La prochaine Polestar 5 EV sera plus rapide et plus légère grâce à une nouvelle structure de carrosserie en aluminium collé – FutureCar.com
auteur : Personnel de FutureCar
Les ingénieurs de l’équipe de Formule 1 de Polestar ont développé un tout nouveau procédé de fabrication qui associe à l’unisson la carrosserie et la plate-forme de la Polestar 5.
La marque électrique de Volvo, Polestar, est synonyme d’innovation, et la future Polestar 5 GT 4 portes ne fera pas exception. La structure de la carrosserie du nouveau véhicule électrique sera construite à l’aide d’une nouvelle technique de collage de l’aluminium. Polestar le décrit comme une « plate-forme en aluminium sur mesure et collée ».
L’aluminium collé est plus léger, mais plus rigide, mais son utilisation dans la production automobile s’est déjà avérée plus laborieuse et difficile sans sacrifier la qualité, selon Polestar.
Pour surmonter ces défis, l’équipe compétente d’anciens ingénieurs de voitures de sport de Formule 1 de Polestar relève ce défi en développant un processus de fabrication entièrement nouveau et plus rapide qui développe à l’unisson la carrosserie et la plate-forme de la Polestar 5, ce qui est un processus qui prend moins de temps.
« Notre équipe de R&D au Royaume-Uni est l’un des plus grands atouts de Polestar », déclare Thomas Ingenlath, PDG de Polestar. « Leur mélange d’ingénierie et d’expertise technologique nous permet de développer une technologie de voiture de sport avancée et légère avec un état d’esprit créatif et un esprit qui englobe l’ingénierie innovante. Cela distinguera Polestar dans les années à venir. »
Le processus de fabrication se traduit par une carrosserie plus légère par rapport aux véhicules plus petits construits selon des méthodes traditionnelles. Pour un véhicule électrique, cela se traduit par une plus grande autonomie, tout en offrant un haut niveau de sécurité. La rigidité en torsion de la Polestar 5 dépasse celle d’une voiture de sport ou d’une supercar traditionnelle à deux places, selon Polestar.
« Nous savions que nous voulions que cette voiture soit légère, nous savions que nous voulions de la haute qualité et nous savions que nous la voulions rapidement », a déclaré Pete Allen, responsable de la R&D de Polestar UK. « Cette architecture offre des attributs dynamiques et de sécurité exceptionnels, avec une technologie à faible investissement applicable à des volumes de production élevés. »
La semaine dernière, Volvo Cars a annoncé qu’elle investirait 10 milliards de couronnes suédoises (1,1 milliard de dollars) dans son usine de fabrication de Torslanda en Suède au cours des prochaines années en vue de la production de sa prochaine génération de voitures entièrement électriques.
Dans le cadre des investissements, Volvo a déclaré qu’il introduirait un certain nombre de technologies et de processus de fabrication nouveaux et plus durables dans l’usine, y compris les pièces de carrosserie en aluminium de « méga moulage » en tant que structure unique.
La Polestar 5 sera lancée en 2024 en tant qu’évolution de la production de la berline concept Polestar Precept que la société a dévoilée en 2020. Elle présente la vision future de la marque en termes de design et de technologie.
Polestar a déclaré que le développement de la Polestar 5 se poursuit à un rythme rapide, avec des efforts mondiaux menés par une unité de R&D britannique en pleine croissance, qui devrait atteindre environ 500 ingénieurs dans les mois à venir. La société affirme que ces équipes joueront un rôle essentiel dans l’amélioration des capacités de R&D internes de Polestar.
La Polestar 5 sera une version de production du concept Precept qui a été dévoilé en 2020.
Polestar a été créée en 2017 en tant que nouvelle marque de véhicules électriques autonome. La société a été fondée par Volvo Cars et son constructeur automobile chinois Geely. La société a son siège social à Göteborg, en Suède.
Le premier véhicule électrique grand public de Polestar, le Polestar 2, est actuellement disponible sur les marchés d’Europe, d’Amérique du Nord, de Chine et d’Asie-Pacifique.
La Polestar 2 est reconnue comme le premier véhicule au monde à être équipé du système d’exploitation Android Automotive de Google intégré. Android Automotive OS est une version intégrée d’Android que Google a développée spécifiquement pour les constructeurs automobiles. Cela signifie que les conducteurs peuvent utiliser toutes leurs applications Google et Android préférées directement depuis l’écran d’infodivertissement du véhicule sans avoir à synchroniser un smartphone.
La Polestar 2 est livrée avec Google Maps pour la navigation, ainsi qu’une suite d’applications tierces disponibles que les propriétaires peuvent télécharger sur les véhicules.
D’ici 2023, Polestar prévoit d’être présent sur au moins 30 marchés mondiaux. Les voitures Polestar sont actuellement fabriquées dans deux usines en Chine, avec une future fabrication supplémentaire prévue aux États-Unis dans l’usine de Volvo en Caroline du Sud.
Le futur SUV Polestar 3 sera fabriqué au centre de production de Volvo Cars à Ridgeville, en Caroline du Sud. Tous les véhicules Polestar 3 construits en Caroline du Sud seront vendus aux États-Unis, a indiqué la société.
Le mois dernier, Polestar a annoncé l’ouverture de sa toute nouvelle salle d’exposition sur la célèbre Pacific Coast Highway en Californie. Les salles d’exposition sont appelées « Polestar Spaces » et proposent des ventes, des services et des essais routiers de la Polestar 2 puisque la société ne dispose pas d’un réseau traditionnel de concessionnaires.
L’emplacement privilégié du comté d’Orange, en Californie, est un marché national clé pour les voitures électriques et le deuxième marché des véhicules électriques en Californie. L’État a également le plus grand nombre de ventes de véhicules électriques aux États-Unis
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