La nouvelle Smyrna s’apprête à accueillir la 53e série mondiale

Les affaires sont sur le point de se redresser considérablement.

Avec l’intersaison officiellement dans le rétroviseur, New Smyrna Speedway devrait accueillir les World Series of Asphalt Stock Car Racing à partir de vendredi soir. Les neuf nuits de course marqueront le 53e déroulement de l’événement prestigieux, et toutes les courses de la NASCAR Whelen All-American Series (8-9 février et 11-16 février) seront à nouveau diffusées en direct sur FansChoice. .LA TÉLÉ.

Même si les World Series servent de coup d’envoi à de nombreuses équipes de course et aux fans, ce n’est pas la première fois que des voitures arriveront sur la piste cette année. En janvier, dans le cadre d’un Red Eye 50/50 remanié à New Smyrna, Ryan Moore (Super Late Model) et l’ancien champion de la NASCAR Gander Outdoor Truck Series Mike Skinner (Pro Late Model) ont ouvert leur saison à Victory Lane. Moore fait partie des nombreux pilotes déjà engagés pour les World Series avec beaucoup d’élan de son côté.

À QUOI SURVEILLER

Le contingent de pilotes SLM comprend certains des meilleurs talents de partout au pays. Bubba Pollard, l’un des meilleurs pilotes sur courte piste qui est connu pour avoir remporté des événements de renom, courra toute la semaine au volant de la légende locale de la piste David Rogers, qui est blessé et ne peut pas concourir. Pollard est rejoint par la future star Sam Mayer, qui en a surpris beaucoup en 2018, se classant parmi les cinq premiers dans presque tous les événements de la Série mondiale. Il retourne à la recherche d’une performance révolutionnaire pour sauter vers un championnat de conduite pour Wimmer Motorsports.

Derek Kraus, quintuple vainqueur de la NASCAR K&N Pro Series West, le champion en titre de l’USAC Midget Logan Seavey et l’ancien vainqueur de la K&N Pro Series East Spencer Davis figurent également sur la liste des stars.

La série mondiale culmine avec le modèle 100 Super Late Orange Blossom le samedi 16 février.

Au cours des dernières années, les World Series ont servi de précurseur aux jeunes talents qui montent sur la grande scène. Christopher Bell, champion de la NASCAR Gander Outdoor Truck Series, a remporté sa première victoire en NASCAR Super Late Model lors de ses débuts à New Smyrna en 2015. L’année dernière, le concurrent de Gander Outdoor Truck, Harrison Burton, a visité Victory Lane, et Stephen Nasse a ramassé son insaisissable première World Series SLM couronner. L’éventuel champion au cours des huit dernières années a remporté son premier et unique titre au demi-mile, montrant qu’un nouveau champion pourrait être en magasin.

L’histoire continue

SÉRIE MONDIALE DES CHAMPIONS DE COURSE AUTOMOBILES DE STOCK D’ASPHALTE

Les équipes de type Tour Modified se rendront sur la piste pour la première fois lundi, avec cinq nuits d’action en tête d’affiche par deux événements spéciaux mercredi (John Blewett Memorial 76) et vendredi (Richie Evans 100). Le champion en titre des World Series Matt Hirschman revient à la recherche de sa deuxième couronne consécutive, tandis que le pilote de la Cup Series Ryan Preece, qui a remporté trois titres consécutifs avant que Hirschman ne le vienne la saison dernière, courra les trois premières nuits de la semaine. Avec Preece ne fonctionnant pas toute la semaine et concentrant ses efforts sur son effort de la Monster Energy Cup Series dans le Daytona 500, cela laisse la porte grande ouverte à quelqu’un de nouveau pour défier Hirschman pour le sommet, mais vous n’aurez peut-être pas à chercher loin.

Doug Coby, quintuple champion du circuit NASCAR Whelen Modified Tour, retourne à New Smyrna, cherchant à remettre son équipe en forme de championnat et cherche à remporter sa première couronne dans les World Series. Coby apporte également une solide gamme de pilotes Whelen Modified Tour qui le suivent de près. Jimmy Blewett, Timmy Solomito, Calvin Carroll, Dave Sapienza, Tommy Catalano et Patrick Emerling font partie des inscrits. Chuck Hossfeld, le champion des World Series 2012, est également de retour.

Série mondiale d’asphalte: HORAIRES QUOTIDIENS | PAGE ÉVÉNEMENT

Les Pro Late Models, les Florida Modified, l’American Auto Sportsman, le Pro Truck, le Super Stock, les Mod Minis et les Bombers sont tous programmés pour s’affronter tout au long de la semaine, créant une carte de course impressionnante. La NASCAR K&N Pro Series East fera la une de la semaine entière alors qu’elle ouvrira sa saison dimanche, avec la course du New Smyrna 175.

FAITS SUR LA COURSE

DOCUMENT DU CHEF D’ÉQUIPAGE: Une qualification de type contre-la-montre sur deux tours sera mise en place tout au long de la semaine. Une fois qu’un pilote a pris le drapeau vert pour la première fois, le temps est officiel. Toute division qui n’a pas de qualification programmée pour une nuit spécifique sera inversée par rapport à la fin des nuits précédentes. La détermination de l’ordre de qualification se fait au stand par tirage au sort chaque jour. Chaque nuit, un fan tirera un numéro pour l’inversé, allant de 0-2-4-6-8. Les voitures doivent passer un contrôle technique de pré-qualification et passer directement au numéro de qualification correspondant sur la paroi extérieure (ou intérieure) des stands. Une fois qu’une voiture a subi une inspection technique, le seul élément qui peut être vérifié est la pression de l’air. Une fois qu’une voiture a été sur la piste, deux membres d’équipage peuvent aller à la voiture quand elle revient pour vérifier la pression d’air et chanceler, sans soulever la voiture. Aucun autre ajustement ne peut être effectué avant le drapeau vert de la course.

Les pneus sur lesquels une équipe se qualifie doivent être les pneus sur lesquels une équipe court ce soir-là. Lors des épreuves de mise en fourrière, les équipes ne peuvent pas changer un pneu à moins qu’il ne soit plat et approuvé par un officiel. Les pneus seront libérés de la zone de fourrière aux équipes avant la qualification. Aucun agent adoucissant ou altérant les pneus ne sera autorisé pendant toute la durée de la semaine.

Une réunion des chauffeurs aura lieu chaque jour, et tous les chauffeurs sont tenus d’y assister.

Tout au long de la semaine, les équipes Super Late Model s’affronteront dans cinq courses de 35 tours, une épreuve de 50 tours et une finale de 100 tours, l’Orange Blossom 100. Les Pro Late Models participeront à six événements de 35 tours et un Finale de 100 tours, le mémorial de Zach Donatti. Les Tour Type Modified peuvent entrer pour une inspection technique le dimanche 11 février, mais commenceront la course le lundi. Le Tour Modifieds participera à deux épreuves de 35 tours, une de 50 tours et deux épreuves spéciales – le mémorial John Blewett III de 76 tours mercredi et le Richie Evans Memorial 100 le vendredi soir. L’entraînement pour les modèles Super Late, Sportsman, Pro Late Models et Modifiés est disponible le jeudi 7 février de 13 h à 19 h.

Un système de points cumulés sera utilisé pour déterminer le champion de la semaine dans chaque classe. Le vainqueur de chaque épreuve marquera 50 points, le deuxième finissant marquant 48, le troisième marquant 46, etc., deux points de moins par position sur tout le terrain.

La vitesse de la route des stands pour l’ensemble de la semaine est de 35 mi / h. Quiconque choisit de se présenter aux stands doit rester en file indienne derrière la voiture d’allure avec prudence, puis entrer sur la route des stands. Toutes les voitures qui se trouvent au stand doivent redémarrer à la queue du terrain. Aucune voiture ne peut dépasser la voiture d’allure à aucun moment. Aucun tissage sur pit road ne sera toléré.

À la fin de chaque épreuve, les trois premières arrivées doivent se diriger vers l’avant. Aucun membre d’équipage ne peut toucher ou travailler sur la voiture à moins d’y être invité par les officiels. Suivant les médias d’après-course, les trois voitures doivent se rendre au hangar d’inspection technique et le pilote doit conduire la voiture jusqu’à la balance.

CENTRE DES MÉDIAS

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