La main-d’œuvre automobile française pourrait diminuer en passant aux voitures électriques
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La France risque de perdre près d’un tiers de ses emplois dans l’automobile d’ici la fin de la décennie dans la transition accélérée vers les véhicules électriques qui rend de nombreux fournisseurs obsolètes, selon une nouvelle étude qui, selon son auteur, pourrait s’appliquer à d’autres pays européens.
L’industrie automobile française – berceau des marques automobiles Peugeot, Citroën et Renault – va perdre entre 15 et 30 % de ses effectifs, a déclaré AlixPartners dans un rapport. Selon un scénario de la rapidité avec laquelle les véhicules électriques s’installeront, cela signifierait jusqu’à 52 000 pertes d’emplois.
Les constructeurs automobiles réduiraient le plus, a-t-il déclaré, tandis que des emplois pourraient être créés dans des entreprises émergentes comme la fabrication de batteries.
L’étude est la dernière vision négative des effets du passage aux véhicules électriques sur les emplois. Ces dernières semaines, le PDG de Volkswagen AG, Herbert Diess, a lutté contre les tensions parmi les travailleurs après avoir suggéré que des suppressions d’emplois importantes pourraient être nécessaires pour concurrencer Tesla Inc. Carlos Tavares, qui dirige son rival Stellantis NV, a averti que l’électrification nécessitera des gains de productivité importants.
Le rapport AlixPartners, commandé par le lobby automobile français La Platforme Automobile, verrait probablement des résultats similaires dans d’autres pays d’Europe avec des industries automobiles, selon Alexandre Marian, directeur général à Paris.
Les fournisseurs ressentiront encore plus de pression de la part des constructeurs automobiles prenant en charge la production de certains équipements tels que les moteurs EV, a-t-il déclaré.