La Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 apparaît à l’EICMA avec de nouvelles fonctionnalités high-tech

L’EICMA est en cours depuis le 23 novembre, accueillant plus de 820 exposants du monde entier. Comme toujours, le spectacle a apporté de nombreuses surprises merveilleuses, dont la 2022 MY CBR1000RR-R Fireblade de Honda et un superbe concept de vélo néo-rétro de Royal Enfield, pour n’en nommer que quelques-uns. Sur le stand de Kawasaki, la Ninja H2 SX SE améliorée sera probablement la première chose qui attirera votre attention.

Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles cela pourrait être le cas, alors plongeons-nous directement dans le vif du sujet. Le constructeur japonais équipe le H2 de l’année prochaine de la toute nouvelle technologie ARAS (Advanced Rider Assist System), créée en partenariat avec Bosch. La configuration utilise deux capteurs radar qui renvoient des informations à des fonctions telles que l’avertissement de collision avant, la détection d’angle mort et Régulateur de vitesse adaptatif.

Dans le cockpit, un écran TFT de 6,5 pouces offre un accès direct aux paramètres de la moto, qui peuvent également être contrôlés via Bluetooth grâce au système d’infodivertissement SPIN de Kawasaki. De plus, vous apercevrez un nouveau phare à LED ornant l’avant de la bête suralimentée, tandis qu’un échappement redessiné est la première chose que nous remarquons à six heures.

Avec 197 ch et 101 lb-pi (137 Nm) de torsion au robinet, le moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm3 de Ninja était déjà époustouflant dans les années modèles précédentes, mais cela n’a pas empêché le producteur de l’affiner encore plus. Le calage optimisé de la came améliore la puissance fournie par le titan à bas et moyen régime, et sa force est transmise à une transmission améliorée.

Comme on pouvait s’y attendre, le système semi-actif KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) de la société est également présent sur leur dernier développement, reliant le logiciel Skyhook de Showa à une paire de fourches inversées de 43 mm (1,7 pouces) et à un BFRC (Balance Free Rear- coussin) monoamortisseur. Nous ne savons pas encore quand le Ninja H2 SX SE 2022 arrivera sur les tablettes, mais nous savons qu’il a un PDSF de 27 500 $. Enfin, la seule option de couleur disponible se présente sous la forme de vert émeraude/noir diablo métallique/gris graphite métallique.