La croissance de l’âge de l’automobile et de la possession d’automobiles a entraîné le développement fulgurant du marché secondaire de l’automobile

DUBLIN, 25 mai 2022 /PRNewswire/ — Le rapport « China Automotive Distribution and Aftermarket Industry Report, 2022-2027 » a été ajouté à de ResearchAndMarkets.com offre.

Dans la chaîne de l’industrie automobile, les fabricants de pièces en amont fournissent toutes sortes de pièces et de composants aux constructeurs automobiles intermédiaires qui sont responsables de la conception, de la R&D, de la fabrication et de la construction de la marque, tandis que les concessionnaires en aval vendent des voitures neuves et fournissent des services après-vente aux consommateurs. Dans toute la chaîne de l’industrie, les constructeurs automobiles occupent une position dominante et ils ont une voix forte dans la gestion des concessionnaires grâce à des mesures d’autorisation et de rabais.

Selon les données de l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), 26,082 millions et 26,275 millions d’automobiles ont été produites et vendues respectivement en 2021, en hausse de 3,4 % et 83,8 % d’une année sur l’autre. Il s’agit de la première croissance depuis 2019.

La pandémie de COVID-19 a posé des défis sans précédent à la Chine l’industrie de la concession automobile qui continue de bien performer. Selon les données de CAAM, le chiffre d’affaires total et la valeur de la production des 100 principaux groupes de concessionnaires automobiles en 2020 ont bondi de 4,9 % d’une année sur l’autre pour atteindre 1,82 billion de RMB. En 2020, le nombre de concessionnaires 4S agréés à l’échelle nationale a connu une croissance négative pour la première fois de l’histoire. Le nombre de magasins 4S du réseau est tombé à 28 000. Au total, 3 920 magasins 4S ont fermé sur l’année, soit plus de 10 magasins 4S sortis chaque jour en moyenne.

Différent du modèle de concession nationale des marques automobiles conventionnelles, les modèles et canaux de vente actuels des constructeurs automobiles émergents ont évolué du modèle de concession à l’exploitation directe de chaînes de magasins par les constructeurs automobiles de marque ou à l’opération coopérative avec des agents agréés.

Le modèle de vente directe offre aux utilisateurs une expérience de marque rafraîchissante grâce à des services couvrant l’ensemble du cycle de vie des produits, et évite de nombreux inconvénients (comme des prix opaques et des services médiocres) du modèle de concession conventionnel. Cependant, cela déclenche également de multiples problèmes tels que des capitaux énormes et un fonctionnement complexe, qui ne s’appliquent pas à tous les constructeurs de véhicules à énergies nouvelles. Mais même si le modèle de concession est toujours adopté, la structure de service et la structure de profit des magasins 4S seront considérablement modifiées.

Le marché secondaire de l’automobile fait référence à tous les services dont les consommateurs ont besoin autour de l’utilisation des automobiles après leur vente jusqu’à leur mise au rebut.

L’histoire continue

Le marché de la rechange automobile, en particulier le marché de l’entretien, se développe d’année en année avec l’augmentation de l’âge de l’automobile, car plus l’automobile est ancienne, plus les accessoires sont usés, plus il y a de réparations par an et plus le coût des réparations est élevé. À l’heure actuelle, l’âge moyen des automobiles dans Chine a atteint 6 ans. La croissance à la fois de l’âge de l’automobile et de la possession d’automobiles a entraîné le développement fulgurant du marché secondaire de l’automobile qui est progressivement devenu un nouveau centre d’intérêt industriel, ce qui signifie que l’industrie a vu des opportunités lucratives.

Le marché secondaire automobile comprend principalement la réparation et l’entretien automobiles, le financement automobile, les voitures d’occasion, le leasing automobile, les fournitures automobiles, la beauté et la modification, le recyclage automobile, l’intégration de la plate-forme d’alliance du marché secondaire / le commerce électronique automobile, etc. Parmi eux, le financement automobile, l’entretien automobile et les voitures d’occasion sont les trois principaux segments du marché secondaire de l’automobile :

Véhicules d’occasion

Des facteurs tels que la mise à niveau de la consommation, les besoins professionnels et les préférences des consommateurs permettront aux propriétaires de voitures d’échanger leurs voitures existantes via des canaux tels que les concessionnaires de voitures d’occasion et les plateformes de commerce électronique de voitures d’occasion. Ces dernières années, les gouvernements des États et locaux ont accru leurs efforts pour promouvoir la consommation automobile et ont pris des mesures favorables pour stimuler la consommation de voitures d’occasion.

la Chine Le marché des voitures d’occasion a maintenu sa croissance avec une échelle de transaction plus large. En 2020, environ 17,59 millions de voitures d’occasion ont été vendues dans Chine, un pic de 22,6 % par rapport à l’année précédente. À l’avenir, le marché des voitures d’occasion devrait augmenter sa part de marché sur le marché secondaire de l’automobile.

Maintenance

Dans le contexte d’un nombre élevé de propriétaires d’automobiles, d’un âge élevé de l’automobile et d’un changement de concept d’entretien, la taille du marché de la réparation et de l’entretien automobiles continue de gonfler. Le coût annuel d’entretien automobile augmente d’année en année avec l’augmentation de l’âge de l’automobile, car plus l’automobile est ancienne, plus les accessoires sont usés, plus il y a de réparations par an et plus le coût de réparation est élevé.

D’après l’expérience des pays développés, Chine est sur le point de voir la demande de maintenance atteindre son maximum. Au cours des dix dernières années, le volume des ventes d’automobiles a été considérable, mais le taux de croissance du volume des ventes de voitures neuves s’est ralenti. À l’avenir, l’âge moyen des automobiles continuera d’augmenter, ce qui conduira l’industrie de l’entretien automobile à un âge d’or.

la Chine la taille du marché de la maintenance automobile avait atteint environ 1 533 milliards de RMB à partir de 2021, et il devrait dépasser 2 000 milliards de RMB d’ici 2027. Dans le contexte anti-monopole, les réparateurs automobiles indépendants empiètent progressivement sur les parts de marché des magasins 4S traditionnels ; avec l’aide du modèle « Internet + », le modèle de réparation indépendant va encore s’épanouir.

Financement automobile

Pivotant sur les équipementiers, le financement automobile est la combinaison de divers produits financiers issus de l’amont et de l’aval de l’industrie jusqu’aux consommateurs finaux. Il cible les entreprises, les particuliers, les gouvernements, les opérateurs automobiles et d’autres entités. Les produits de financement automobile typiques comprennent le financement des stocks des concessionnaires, les prêts automobiles, le crédit-bail automobile et l’assurance automobile. Ces dernières années, le taux de pénétration global de la Chine Le financement de voitures neuves a augmenté d’année en année.

Cependant, par rapport aux marchés matures de L’Europe  et les États Unis, la Chine le marché du financement automobile neuf reste à la traîne. Avec une mise à niveau de la consommation et une acceptation de crédit plus élevée, le financement automobile continuera de croître. En 2021, les actifs de 25 sociétés de financement automobile ont augmenté de 15 % en glissement annuel pour atteindre 1 120 milliards de RMB.

Le rapport sur l’industrie de la distribution automobile et du marché secondaire en Chine, 2022-2027 met en évidence les éléments suivants :

• Définition, classification, chaîne industrielle, modèles commerciaux, etc. de l’industrie de la concession automobile et du marché de l’après-vente ;

• Taille du marché et prévisions de l’industrie automobile et des concessionnaires mondiaux et chinois, y compris le volume des ventes d’automobiles, le réseau de concessionnaires, le volume des ventes d’automobiles par les concessionnaires, le modèle de concurrence, les modèles de vente de l’industrie des véhicules à énergie nouvelle, etc. ;

• Taille du marché, prévisions, modèle de concurrence, tendances, etc. des segments du marché secondaire automobile, y compris le financement automobile, les voitures d’occasion, l’entretien et la beauté, etc. ;

• Profil, activité, marques d’agence, réseau d’exploitation et commercialisation des principaux concessionnaires automobiles en Chine.

Principaux sujets abordés :

1. Vue d’ensemble
1.1 Chaîne industrielle
1.2 Cours de développement
1.3 Modèle de distribution
1.3.1 Magasins 4S
1.3.2 Modèle de distribution et de profit
1.4 Taille du marché des pièces de rechange

2. Marché de la distribution automobile
2.1 Concessionnaire
2.1.1 TOP 100 Concessionnaires – Chiffre d’affaires
2.1.2 TOP 100 Concessionnaires – Volume des ventes
2.1.3 TOP 30 Concessionnaires
2.2 Ventes de véhicules
2.2.1 Voiture de tourisme
2.2.2 Véhicule utilitaire
2.2.3 Véhicule à énergie nouvelle
2.3 Modèles de vente de véhicules à énergies nouvelles
2.3.1 Modèle de vente directe
2.3.2 Choix des constructeurs automobiles émergents
2.3.3 Disposition des constructeurs automobiles émergents dans les villes (1)
2.3.3 Disposition des constructeurs automobiles émergents dans les villes (2)
2.3.3 Disposition des constructeurs automobiles émergents dans les villes (3)

3. Marché après-vente
3.1 Voiture d’occasion
3.1.1 Modèle de distribution
3.1.2 Marché des voitures d’occasion
3.1.2 Marché des voitures d’occasion (2)
3.1.2 Marché des voitures d’occasion (3)
3.1.3 NEV utilisé
3.2 Financement automobile
3.2.1 Historique du développement
3.2.2 Taux de pénétration
3.2.3 Taille du marché
3.2.4 Participants
3.2.5 Sociétés de financement automobile et actifs
3.2.6 Principales sociétés de financement automobile
3.2.7 Politiques favorables au secteur du financement automobile
3.3 Assurance automobile
3.3.1 Taille du marché
3.3.2 Paysage concurrentiel
3.4 Entretien et beauté automatiques
3.4.1 Comparaison des canaux
3.4.2 Réparateurs indépendants
3.4.3 Internet+

4. Principaux concessionnaires
4.1 Chine Grand Auto
4.1.1 Points de distribution
4.1.2 Ventes
4.1.3 Développement de l’assurance automobile et du crédit-bail
4.1.4 Entreprise de maintenance et de voitures d’occasion
4.1.5 Résultats d’exploitation
4.2 Sinomaque
4.3 Groupe Zhongsheng
4.4 Dah Chong Hong
4.5 PANGDA
4.6 ZhengTong
4.7 Yongda
4.8 Grand-Orient
4.9 Grand Baoxine
4.10 Harmonie automatique
4.11 Commerce automobile de Guangwu
4.12 Yuantong Automobile
4.13 LSH automatique

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SOURCE Recherche et Marchés