La BMW 220i est-elle ennuyeuse ou une voiture de sport économique ?
Il y a une pensée commune parmi les passionnés de voitures que, parfois, la version d’entrée de gamme moins chère d’une voiture de sport est la meilleure version. Ce n’est pas toujours le cas, évidemment, mais avec certaines voitures — comme la BMW Série 2 — ça peut l’être. La raison en est que le moteur plus léger et plus petit à l’avant permet une direction plus précise, une partie avant plus serrée et une sensation plus ludique, tout en fournissant toute la puissance dont on a besoin pour s’amuser. Cependant, lorsque vous vous lancez vraiment dans les versions économiques, comme la BMW 220i, cette philosophie s’applique-t-elle toujours?
Dans cette nouvelle vidéo de Joe Achilles, nous voyons ce que la BMW 220i d’entrée de gamme – bien que celle qui est assez optionnée – ressemble à la conduite et s’il s’agit en fait d’une voiture de sport à petit budget. Joe a conduit à peu près toutes les versions de la Série 2 à ce stade, il est donc familier avec la façon dont ils conduisent. Le top-dog BMW M240i, avec son moteur B58 stellaire, est sans aucun doute la version la plus excitante. Mais il admet que les versions inférieures ont aussi leurs charmes.
La BMW 220i est la version à essence la plus faible de la Série 2. Il utilise le même moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres que le 230i – le moteur B48 de BMW – mais il est désaccordé pour produire 184 chevaux et 220 lb-pi (300 Nm) de couple. Il obtient la même boîte automatique à huit rapports que sa seule option et la voiture d’essai de Joe était à propulsion arrière. Sur le papier, il s’agit de la série 2 la plus basique que vous obtiendrez, mais cela lui offre le potentiel d’un plaisir de conduite simple.
La BMW 220i est-elle une véritable voiture de sport économique ? Il semble que ce soit probablement le cas, si l’on considère qu’il bouge toujours aussi bien que le reste de la gamme de la série 2. Cependant, étant donné que la BMW 230i a le même moteur, ce qui signifie que son avant est tout aussi léger que le 220i, mais un peu plus de puissance, c’est probablement le choix budgétaire des passionnés.