Kia EV6 tout électrique 2022 – COOL HUNTING®
Il a été fascinant de suivre l’évolution de Kia, surtout au cours des 10 dernières années. Pour ceux qui se souviennent de l’introduction de la marque en 1992, il est presque incroyable que la même entreprise qui nous a apporté la Sephia nous apporte maintenant des véhicules époustouflants, puissants et désirables. Il serait facile d’attribuer tout le mérite à Peter Schreyer (l’ancien designer de VW à qui l’on attribue la conception de la Kia Optima transformatrice de troisième génération), mais c’est toute l’entreprise, des ingénieurs aux personnes qui fabriquent les outils d’estampage, qui ont vraiment aidé faire de Kia la marque qu’elle est aujourd’hui. « Kia » signifie « se lever », ce qui est pleinement incarné par leur nouveau logo conçu en interne avec de forts angles vers le haut. La nouvelle marque est un élément clé pour réinitialiser la perception des consommateurs de la marque pour qu’elle soit plus innovante et tournée vers l’avenir.
L’EV6 tout électrique est la meilleure représentation de la concentration renouvelée du constructeur. Un multisegment compact, le Kia EV6 2022 semble familier, mais perturbateur avec les fondamentaux en place et les détails qui le rendent frais et excitant.
L’extérieur de l’EV6 utilise un nouveau langage de conception Kia, appelé en interne « Opposites United ». Exprimé à travers une histoire intitulée « Power to Progress », l’EV6 a été conçu pour montrer une sensation de puissance et de vitesse dynamiques. L’utilisation de la toute nouvelle plate-forme de type skateboard E-GMP permet une ligne de capot plus basse et plus nette, aidant à attirer l’attention sur les phares à LED expressifs et la nouvelle calandre « Digital Tiger ». La serre inclinée offre un moment de familiarité, mais des détails comme les roues de 21 pouces, la teinte gris acier mat et le feu arrière multi-LED donnent à l’EV6 l’impression d’être un concept-car.
Cette sensation familière mais nouvelle s’étend à la cabine, où les choses ont été repensées juste assez pour se sentir excitantes et mises à jour sans nécessiter de tutoriel. Les écrans tout en verre utilisés pour les jauges principales et le système d’infodivertissement ont fière allure, mais ne sont pas très différents de ce que vous trouveriez dans un Stinger. Sous l’écran d’infodivertissement, il y a un contrôleur interactif et commutable qui permet aux conducteurs de basculer entre les commandes de climatisation et de divertissement. Cela peut sembler fantaisiste, mais il a l’air fantastique et (peut-être étonnamment) fonctionne assez bien une fois que vous vous y êtes familiarisé.
La console centrale flottante ajoute à l’attrait intérieur, qui place le bouton marche/arrêt, le sélecteur de vitesse et les commandes de siège chauffant/ventilé dans un endroit super accessible. Certes, tout pourrait fonctionner aussi bien si Kia utilisait des plastiques pour fermer la zone en dessous, mais c’est la décision tactique de laisser l’espace ouvert qui le rend spécial et quelque peu futuriste. Ajoutez l’affichage tête haute en réalité augmentée (qui projette un affichage stéréoscopique qui donne l’impression que les informations de navigation clés flottent dans l’espace 3D) et c’est une cabine vraiment spéciale. Le Tron l’héritage-L’éclairage d’ambiance inspiré la nuit est un joli bonus.
Au fur et à mesure que la technologie EV mûrit, il n’est pas surprenant que les fondements de l’EV6 soient les plus récents et les meilleurs : la nouvelle plate-forme modulaire mondiale électrique (E-GMP) de Kia (qui utilise une batterie nickel-cobalt-maganèse montée sous le plancher), la première batterie intégrée au monde essieux moteurs et une configuration à propulsion arrière ou à traction intégrale. Entièrement chargée, la Kia EV6 a une autonomie allant jusqu’à 310 miles et, lorsqu’elle est mise en mode Sport, peut passer de zéro à 60 mph en environ 4,6 secondes.
En modes de conduite Standard et Eco, l’EV6 est un véhicule agréable pour les trajets quotidiens. Comme on peut s’y attendre d’un véhicule électrique contemporain, l’accélération est douce, mais instantanée. La vitesse augmente rapidement et la conduite silencieuse obligera le conducteur à faire un peu plus attention pour s’assurer qu’il ne dépasse pas la limite de vitesse.
Ajoutant une commodité pratique à la Kia EV6, le premier système de recharge multiple breveté au monde prend en charge la charge 400v et 800v DC, qui fonctionne sur des chargeurs DC avec des vitesses allant de 50kW à 350kW. Kia affirme que ce système permet à l’EV6 de passer d’une charge de 10 % à une charge de 80 % (soit environ 217 miles) en moins de 18 minutes. Nos propres tests utilisant un chargeur rapide EVGo ont vu notre EV6 GT-Line passer de la plage élevée de 60% à 100% dans un cheveu de moins de 13 minutes.
C’est exactement ce type de capacité de recharge rapide, ainsi que l’ajout de nouvelles bornes de recharge rapide, qui contribuera à favoriser l’adoption des véhicules électriques. Le fait que quelque chose comme la Kia EV6 existe même montre que l’entreprise ne prend pas seulement les voitures électriques au sérieux, elle parie gros sur un avenir tout électrique et il serait judicieux de continuer à parier sur Kia également.
Image du héros par Josh Rubin