Jim Paterson, l’ingénieur de Glasgow derrière le plus grand navire-hôpital civil du monde
Un ingénieur marin SCOTS dirige une mission mondiale visant à sauver des vies grâce au lancement du plus grand navire-hôpital civil au monde.
Le Global Mercy vient de terminer des essais en eau profonde, l’une des dernières étapes du compte à rebours vers la livraison du navire-hôpital.
Et le cerveau derrière le navire Jim Paterson, né à Glasgow, qui a étudié le génie maritime à l’Université calédonienne de Glasgow, s’attend maintenant à la livraison, à l’équipement, au voyage inaugural et à la mise en service du navire-hôpital en Afrique subsaharienne d’ici l’année prochaine.
De la correction des fentes labiales et palatines et des déformations congénitales à l’élimination des tumeurs et à la restauration de la vue, on estime que plus de 150000 vies seront changées à bord du Global Mercy grâce à une seule intervention chirurgicale au cours des 50 ans de la durée de vie prévue du navire.
Cela marque la fin d’un processus vieux de 14 ans pour le navire-hôpital personnalisé avec la première coupe d’acier il y a six ans.
Le lancement signifiera que l’association caritative internationale Mercy Ships va plus que doubler son impact actuel avec à la fois des chirurgies qui changent la vie et la formation des professionnels de la santé.
Le navire est considéré comme essentiel pour aider à prévenir les décès, en particulier en Afrique subsaharienne.
Chaque année, 16,9 millions de personnes meurent en raison d’un manque d’accès aux soins chirurgicaux, dont 93% sont originaires d’Afrique subsaharienne.
C’est plus de trois fois le nombre de décès attribués au VIH / sida, à la tuberculose et au paludisme combinés.
L’hôpital naval de 37000 tonnes de 570 pieds de long dispose de deux ponts, s’étend sur 7000 mètres carrés avec un espace pouvant accueillir jusqu’à 950 personnes dans le port, y compris un équipage de 641 bénévoles résidants, recrutés dans le monde entier avec des compétences allant des chirurgiens et enseignants aux cuisiniers et électriciens. .
Il dispose de toutes les commodités d’un hôpital général sur terre, y compris six salles d’opération, des salles d’hôpital pour 200 patients, un scanner CT et un laboratoire entièrement équipé.
Il comprend également un auditorium de 682 places, une académie accréditée pour les enfants, un gymnase, une piscine, un café, une boutique et une bibliothèque pour un équipage de 600 bénévoles résidants du monde entier.Les essais en eau profonde ont été conçus pour tester le navire pendant de longues temps de navigation pour s’assurer que tous les systèmes sont pleinement opérationnels et conformes à des normes et spécifications strictes.
Les tests portent sur les performances du moteur et la consommation de carburant, les équipements de navigation et radio, les systèmes d’urgence, les tests de vitesse, la manœuvrabilité, les tests de moteurs et de propulseurs ainsi que les évaluations de sécurité.
Le cerveau derrière le Global Mercy, Jim Paterson, dont le parcours avec l’organisation caritative a commencé en 1987 en tant qu’ingénieur en chef avant de développer et de diriger le département des opérations maritimes de l’organisation pendant environ 20 ans, était satisfait des progrès du navire.
Il a déclaré: «Ces essais en eau profonde représentent une liste de contrôle critique avant la livraison de notre nouveau navire spécialement conçu pour devenir la plate-forme de service pour laquelle il est conçu. «Les essais testent systématiquement les aspects opérationnels en mettant le navire à l’épreuve pendant une semaine en mer. Je suis heureux de dire que le Global Mercy a passé avec succès tous les tests.
«Nous nous retrouvons ensuite avec quelques touches finales à l’intérieur, en particulier dans la zone hospitalière, avant de prendre livraison.
« Les volontaires et les patients connaîtront plus de vies individuelles enrichies par l’impact d’une intervention chirurgicale qui ne serait pas possible sans Mercy Ships de première main. » En outre, les nouvelles technologies et l’espace supplémentaire pour l’enseignement et la formation des agents de santé locaux grâce au Mercy Ships Medical Capacity Le programme de construction multipliera l’impact à long terme dans ces pays en transmettant les connaissances au-delà du navire et aux communautés pour les années à venir. »
En tant que premier du genre, le navire a été construit au chantier naval de Tianjin Xingang en Chine.
Mercy Ships dit qu’après avoir pris la livraison finale du navire, le navire effectuera son voyage inaugural en Belgique en tant qu’invité du port d’Anvers.
Pendant qu’il est amarré, le Global Mercy effectuera plusieurs mois d’équipement final et d’équipage.
Cela comprend l’installation d’équipements médicaux et de systèmes informatiques ainsi que le stockage du navire avec des fournitures via le centre de distribution européen de Mercy Ships aux Pays-Bas.
La visite en Europe se terminera par un envoi final de Rotterdam pour le premier voyage du navire en Afrique.
Mercy Ships prévoit également d’organiser un événement de mise en service en Afrique pour l’arrivée du Global Mercy à Dakar au début de 2022, au début du premier service sur le terrain du navire au Sénégal.