Illinois Tech remporte une subvention pour la technologie de l’aviation électrique
Le département américain de l’énergie a décerné Institut de technologie de l’Illinois (Illinois Tech), une université de recherche privée axée sur la technologie à Chicago, une subvention pour développer des technologies critiques pour aider à inaugurer une nouvelle ère dans l’aviation électrique.
La subvention de 779374 $ a été attribuée au professeur Grainger de génie électrique et informatique de l’Illinois Tech John Shen pour créer le tout premier interrupteur de circuit momentané pouvant être utilisé dans avion turboélectrique pour aider les avions à voler en toute sécurité avec des mégawatts de puissance sortant de leurs moteurs.
Shen a déclaré: «L’avion turboélectrique, propulsé par de nombreux ventilateurs électriques répartis sur tout le corps de l’avion au lieu de juste au niveau des ailes, représente un changement fondamental et passionnant dans le transport aérien tel que nous le connaissons, avec le potentiel de réduire les émissions du transport aérien jusqu’à 90% – et cette technologie sera une étape cruciale pour en faire une réalité. »
Au cours des 20 prochaines années, chaque avion turboélectrique sera alimenté par environ 50 MW d’électricité, suffisamment pour alimenter une petite ville. S’assurer que ces avions continuent de fonctionner en toute sécurité lorsqu’ils sont dans les airs nécessitera un tout nouveau type de technologie de protection des circuits.
Illinois Tech a reçu ce prix compétitif aux côtés de General Electric (GE) Research, Virginia Tech, University of Tennessee, Advanced Conductor Technologies et Hyper Tech Research dans le cadre des Topics Informing New Program Areas – Connecting Aviation By Lighter Electric Systems (CABLES) de l’ARPA-E ), pour le développement de technologies pour les instruments de puissance moyenne tension, tels que les câbles de distribution, les connecteurs et les disjoncteurs pour les applications de l’aviation électrique.
Les interrupteurs de circuit instantanés supraconducteurs (SMCI) exclusifs de l’Illinois Tech visent à fournir une protection contre les pannes avec une perte de puissance ultra-faible (moins d’un watt), une réponse ultra-rapide (moins d’un dix millionième de seconde) et une densité de puissance élevée pour les futurs systèmes d’alimentation des avions turboélectriques. . Le SMCI n’est pas un disjoncteur mais peut exécuter des fonctions d’interruption de défaut et d’isolation fonctionnant de concert avec l’interrupteur mécanique.
«Avec autant d’électricité circulant dans les avions turboélectriques, il est crucial d’éviter la perte de conduction des disjoncteurs à semi-conducteurs qui provoque une chaleur excessive, et il est vital que nous améliorions le temps de réponse des disjoncteurs hybrides pour éviter les dommages potentiels causés par l’électricité. faute », a déclaré Shen. «L’utilisation de matériaux supraconducteurs à haute température pour la protection contre les défauts de cette manière est une avancée technologique vraiment passionnante au-delà des disjoncteurs conventionnels.»