Honeywell fournira une technologie critique de navigation et de capteurs pour les avions cargo sans pilote de Pipistrel
Le nouveau système de référence de cap d’attitude et le module de données aériennes amélioreront la sécurité et la fiabilité des avions cargo Nuuva V300
PHÉNIX, 1 avril 2021 / PRNewswire / – Pipistrel a sélectionné le système de référence de cap d’attitude de nouvelle génération et le module de données aériennes Honeywell (NYSE: HON) pour son véhicule aérien sans pilote (UAV) cargo Nuuva V300. Les technologies fournissent des données critiques de navigation et de détection de mouvement et fonctionneront en tandem avec le système compact Fly-By-Wire d’Honeywell à bord de l’avion.
Si le système fly-by-wire fonctionne comme le «cerveau» des commandes de vol d’un avion, le système de référence de cap d’attitude (AH-2000) et le module de données aériennes (ADM) agissent comme le «cœur», fournissant des données de mouvement critiques à tous systèmes avioniques et de nombreux systèmes mécaniques. L’AH-2000 et l’ADM sont tous deux des catalyseurs clés pour des opérations de véhicules sûres et efficaces avec le potentiel de servir plusieurs applications de vol, y compris les véhicules de mobilité aérienne urbaine, les avions commerciaux, les jets d’affaires et les hélicoptères.
«Le concept opérationnel révolutionnaire de Nuuva V300 nécessite des capteurs de navigation très précis, fiables et robustes, et l’AH-2000 et l’ADM sont des catalyseurs clés de cette fonctionnalité», a déclaré Tine Tomažič, directeur de la technologie chez Pipistrel. «Cette technologie nous permet de fournir un contrôle simple et intuitif par clic de souris pour piloter le véhicule, éliminant le besoin pour les opérateurs d’être formés avec des compétences de pilotage traditionnelles, ce qui contribue à assurer une mise à l’échelle rapide des opérations pour nos clients.
Le Nuuva V300 de Pipistrel est un drone autonome à longue portée et de grande capacité. Il décollera et atterrira verticalement avec une alimentation par batterie, ce qui signifie qu’il ne nécessite pas de piste et qu’il a des coûts d’exploitation nettement inférieurs à ceux des hélicoptères. Il peut transporter des charges allant jusqu’à 460 kilogrammes (environ 1000 livres) sur plus de 300 kilomètres (environ 186 miles), ce qui en fait une solution idéale pour les livraisons dans des zones traditionnellement accessibles uniquement par hélicoptère.
« Les aéronefs sans pilote, en particulier ceux qui livrent des colis, doivent être équipés de systèmes inertiels de haute performance pour garantir que les systèmes de vol électrique reçoivent les meilleures informations possibles sur l’emplacement, la vitesse et la position », a déclaré Matt Picchetti, vice-président et directeur général, Navigation et capteurs, Honeywell Aerospace. « Des véhicules comme Nuuva V300 vont changer la façon dont les entreprises de logistique effectuent les livraisons de colis, et nous sommes fiers d’ajouter notre liste croissante de technologies embarquées pour améliorer la sécurité et faciliter les vols. »
L’AH-2000 utilise les capteurs inertiels de nouvelle génération Honeywell, leaders de l’industrie, basés sur les systèmes micro-électromécaniques (MEMS) pour fournir des informations sur l’attitude et la vitesse de l’avion. Il fournit des données d’attitude et de vitesse critiques pour la sécurité pour piloter le système de commande de vol fly-by-wire et fournit des données de navigation au système de guidage fly-by-wire. Ces données fournissent le haut niveau de sécurité normalement observé sur les avions commerciaux, mais dans une taille plus compacte. Ces données sont nécessaires pour la commande, la navigation et les affichages du cockpit.
L’ADM d’Honeywell utilise la technologie de détection de pression la plus stable de l’industrie pour fournir une avionique critique pour la sécurité avec des mesures d’altitude et de vitesse précises.
Honeywell est un acteur majeur dans le segment émergent des UAM, offrant une gamme complète d’avionique, de commandes de vol, de navigation, de radar, de communications, d’actionnement, de refroidissement, de moteurs et de systèmes de propulsion turbo-électriques – tous conçus pour le décollage et l’atterrissage verticaux pilotés, mobilité aérienne urbaine et véhicules cargo sans pilote. Honeywell offre également une expertise en matière d’intégration et de certification aérospatiale pour permettre la commercialisation de ces véhicules.
Pour plus d’informations sur les solutions avancées d’Honeywell, visitez la page UAS / UAM sur le site Web Honeywell Aerospace.
À propos de Honeywell
Les produits et services Honeywell Aerospace se trouvent sur pratiquement tous les avions commerciaux, de défense et spatiaux. L’unité commerciale aérospatiale fabrique des moteurs d’avion, des composants électroniques de cockpit et de cabine, des systèmes de connectivité sans fil, des composants mécaniques et plus encore. Ses solutions matérielles et logicielles créent des avions plus économes en carburant, des vols plus directs et ponctuels et des ciels et des aéroports plus sûrs. Pour plus d’informations, visitez www.honeywell.com ou suivez-nous sur @Honeywell_Aero.
Honeywell (www.honeywell.com) est une société de technologie Fortune 100 qui fournit des solutions spécifiques à l’industrie qui incluent des produits et services aérospatiaux; technologies de contrôle pour les bâtiments et l’industrie; et des matériaux performants dans le monde. Nos technologies aident les avions, les bâtiments, les usines de fabrication, les chaînes d’approvisionnement et les travailleurs à devenir plus connectés pour rendre notre monde plus intelligent, plus sûr et plus durable. Pour plus de nouvelles et d’informations sur Honeywell, veuillez visiter www.honeywell.com/newsroom.
À propos de Pipistrel
Pipistrel est un concepteur et constructeur de petits avions de premier plan au monde, spécialisé dans les avions hautes performances écoénergétiques et abordables. Avec plus de 30 ans d’expérience, Pipistrel a produit plus de 2200 avions à ce jour, gagnant une notoriété internationale significative en livrant des produits uniques et innovants à des clients passionnés sur tous les continents. Premier à piloter un biplace électrique en 2007 et vainqueur du NASA Green Flight Challenge en 2011 avec le premier avion électrique quatre places au monde, Pipistrel a conçu neuf avions électriques expérimentaux et produits en série, dont le premier type certifié avion électrique, le Velis Electro. Elle a également développé des systèmes de propulsion, y compris des batteries, des contrôleurs de puissance et des moteurs électriques, pour les petits avions de la classe d’aviation générale pour la NASA et Siemens, entre autres. En s’impliquant dans des comités de normalisation, à savoir ASTM F44.40, F39.05, SAE AE7-D, Pipistrel contribue à permettre le futur marché de l’aviation hybride électrique.
Pipistrel Vertical Solutions, la division R&D de la société, détient une approbation d’organisation de conception de l’EASA et a la capacité d’apporter un nouveau concept de conception d’avion d’une idée de base à une conception certifiée, prête pour la production. La division développe également un taxi aérien électrique eVTOL, ainsi qu’un miniliner / microfeeder de 19 places alimenté par pile à hydrogène, visant à révolutionner le marché des transports intra-européens.
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SOURCE Honeywell