Guerrier de l’océan | Examen de la technologie MIT

Quand Manuel Moreu, SM ’78, était enfant, son père était officier dans la marine espagnole, et Moreu ne voulait rien de plus que d’être officier lui-même. À l’âge de cinq ans, cependant, les effets secondaires des antibiotiques l’ont rendu sourd d’une oreille, ce qui signifiait que la marine ne le prendrait jamais. « Plutôt que d’utiliser les navires de guerre, je [decided to] construisez-les », dit-il. Moreu dirige maintenant Seaplace, la plus grande entreprise de conception marine d’Espagne, qui conçoit des navires militaires et civils. Au cours d’une carrière de 40 ans, il a non seulement collaboré à la conception de navires pour les marines espagnole, norvégienne et d’autres pays, mais a également introduit des innovations pour de nouvelles plateformes d’exploration pétrolière et gazière massives en mer du Nord et au Brésil. Plus récemment, l’entreprise s’est tournée vers l’énergie propre avec de nouvelles conceptions pour l’éolien offshore.

Moreu est venu au MIT pour étudier dans le cours 13, Ocean Engineering (qui a fusionné avec le génie mécanique en 2005), en se concentrant sur l’analyse des éléments fins. « Au MIT, je n’avais pas besoin de café », dit-il. « Dès cinq heures du matin, j’ai eu l’adrénaline dont j’avais besoin pour toute la journée. Mon cerveau travaillait constamment sur des solutions. Après avoir obtenu son diplôme, lui et Jorge Sendagorta, SM ’78, ont fondé Seaplace en tant que division d’une société britannique; finalement, il est devenu une société espagnole à part entière avec Moreu comme président. Elle emploie 50 ingénieurs navals et génère un chiffre d’affaires de 2,4 millions de dollars. Au cours des années 1990, l’entreprise a conçu des navires de forage sophistiqués et des unités flottantes de stockage et de déchargement de production, qui combinent production et stockage sur un navire.