Gotion va construire des usines de carbonate de lithium en Chine
Le partenaire de batterie de Volkswagen, Gotion High-Tech, vise à construire deux usines dans la province du Jiangxi, dans le sud de la Chine, pour produire un total de 100 000 tonnes de carbonate de lithium par an. La première phase, d’une capacité annuelle de 20 000 tonnes sur chacun des deux sites, devrait être opérationnelle d’ici la fin 2022.
La société a annoncé que les usines seraient situées dans deux parcs industriels distincts de la ville de Yichu. Les travaux débuteront ce trimestre, selon l’agence de presse. Dans une deuxième étape d’expansion, Gotion High-Tech vise à augmenter la capacité de chacun des sites de 10 000 à 30 000 tonnes chacun, avant d’atteindre un total combiné de 100 000 tonnes de carbonate de lithium par an dans la dernière étape d’expansion.
Volkswagen est devenu le premier actionnaire de Gotion High-Tech en mai 2020 – pour environ un milliard d’euros. Entre autres choses, Gotion veut utiliser l’argent pour construire une usine de matériaux cathodiques à haute teneur en nickel à Hefei. Cette usine, annoncée en juillet 2020, doit démarrer ses opérations de test en 2023. En mars 2021, Gotion a également annoncé la construction d’une usine de recyclage de batteries à Hefei.
Selon les données de l’utilisateur chinois de Twitter « Moneyball », la société a une capacité de production de 3,3 GWh en Chine. À court terme, il prévoit de s’étendre à 13 GWh, puis à 28 GWh. D’ici 2023, il devrait déjà être de 80 GWh. Selon un récent rapport de Gasgoo, Gotion High-Tech souhaite également produire des cellules unitaires pour Volkswagen. L’usine correspondante sera également construite à Hefei sur une superficie de 333 000 mètres carrés et conçue pour une capacité de production annuelle de 20 GWh.
Comme indiqué, Volkswagen a récemment fait appel à Gotion High-Tech en tant que partenaire de l’usine de batteries prévue à Salzgitter. Des cellules unitaires pour le segment volume doivent y être construites à partir de 2025. La production à Hefei pourrait donc démarrer avant même Salzgitter. Selon « Gasgoo », l’accord sur Hefei a été signé après l’accord sur Salzgitter.
VW a présenté la cellule unitaire au ‘Power Day’ en mars 2021. Il s’agit d’une cellule de batterie prismatique qui, avec son format uniforme, doit être utilisée dans 80 % de toutes les voitures électriques du groupe d’ici 2030. Afin de répondre aux différentes exigences des segments de véhicules, la cellule unitaire peut être équipée de différentes chimies de cellules – telles que des cellules LFP pour les petits véhicules, des cathodes NCM à haute teneur en nickel pour les modèles haut de gamme et même des batteries solides doivent être possibles.
reuters.com