GMC Yukon Denali Ultimate 2023 : tout ce que vous devez savoir

Des véhicules comme le GMC Yukon n’ont aucun problème à se vendre puisqu’ils peuvent tout faire : transporter trois rangées de passagers, transporter des tonnes d’équipement et tracter un bateau ou une remorque.

Les prix ont grimpé ces dernières années, et pas seulement le prix de départ. Les versions haut de gamme de VUS plus grands à trois rangées avec des intérieurs décorés, une technologie de pointe et des groupes motopropulseurs gonflés sont devenues monnaie courante. Il n’est pas inhabituel de nos jours qu’un gros VUS à trois rangées fabriqué par GMC, Nissan, Ford, Toyota, Chevy et Jeep ait une garniture de premier plan dans les 60 000 $ et 70 000 $.

GMC intensifie son jeu pour 2023 en lançant la version Yukon Denali Ultimate. Vous pensez peut-être: « Le GMC Yukon n’a-t-il pas déjà la version Denali? » Oui, et il reste dans la programmation. Alors, qu’est-ce qui rend ce Yukon Denali Ultimate nouveau pour 2023 différent du reste de la gamme Yukon? Continuez à lire pour le découvrir.

Il y a une nouvelle garniture pour le GMC Yukon, et elle marque une élévation dans la luxueuse plaque signalétique Denali. Auparavant, le Denali était la version la plus haute du Yukon, mais pour 2023, c’est le Denali Ultimate. Cette version du Yukon est plus qu’un simple Denali avec quelques fonctionnalités et packages supplémentaires.

Les passionnés purs et durs de GMC ont vu celui-ci venir. Pour 2022, GMC a lancé le Sierra Denali Ultimate, introduisant la garniture pour la première fois dans un modèle GMC. C’était une décision logique, compte tenu de la hausse des prix, du raffinement intérieur et des capacités de performance des camionnettes pleine grandeur au cours de la dernière décennie. Le Sierra Denali Ultimate 2022 donne un aperçu d’une grande partie de ce qui vient avec le Yukon Denali Ultimate 2023, étendant ce succès à la grande catégorie des VUS.

Le GMC Yukon Denali Ultimate partage bon nombre de ses composants avec le reste de la gamme Yukon. En d’autres termes, il ressemble beaucoup aux autres Yukon sur les terrains des concessionnaires GMC. Cela dit, de nombreux éléments de conception distinguent la version Denali Ultimate des autres versions Yukon.

Le chrome foncé recouvre la calandre, les ailes et les autres accents de carrosserie de ce Yukon haut de gamme. Alors que la plupart des modèles GMC affichent l’insigne GMC rouge vif, le Denali Ultimate conserve une apparence monochrome – l’accent étant mis sur le chrome. En parlant de chrome, tous les modèles Denali Ultimate sont équipés de roues de 22 pouces que vous ne pouvez pas obtenir dans les autres modèles Yukon. Certains éléments de design d’intérieur ont également une apparence chromée pour correspondre à l’évasement extérieur.

Aucun ensemble n’est disponible dans la garniture Denali régulière qui vous donne les touches extérieures uniques que vous obtenez avec le Denali Ultimate.

Il existe deux options de groupe motopropulseur dans le Yukon Denali Ultimate 2023.

La configuration standard est un V8 de 6,2 litres qui produit 420 chevaux et 460 livres-pied de couple. Avec ce moteur, le Yukon accélère rapidement à partir d’un arrêt et n’a aucun problème à dépasser les autres véhicules sur l’autoroute.

Vous pourriez plutôt opter pour le moteur diesel six cylindres turbocompressé de 3,0 litres. Il génère 277 chevaux et correspond au couple nominal du V8. Vous ne serez pas non plus déçu par ce moteur. Il offre des performances louables sans consommer autant d’essence, mais plus sur l’économie de carburant plus tard.

GMC associe ces deux moteurs à une transmission automatique à 10 rapports. C’est un levier de vitesses souple, mais il hésite parfois à rétrograder lorsque vous appuyez sur l’accélérateur.

Le Denali Ultimate n’est pas disponible avec le moteur de base V8 de 5,3 litres développant 355 chevaux du Yukon.

Les capacités de remorquage du Denali Ultimate sont similaires à celles du reste de la gamme Yukon Denali.

Avec son moteur V8 de 420 chevaux de série, le Yukon Denali Ultimate peut remorquer jusqu’à 8 000 chevaux lorsque ce GMC. Les modèles équipés du moteur V6 turbodiesel de 277 chevaux peuvent remorquer 7 800 livres. Dans les modèles Yukon Denali Ultimate XL, chacun de ces chiffres diminue de 100 livres.

Ces cotes de remorquage Denali Ultimate ne sont pas à se moquer. Ce GMC haut de gamme peut facilement gérer votre bateau, remorque ou deuxième véhicule moyen. Cependant, vous pouvez trouver une meilleure cote de remorquage avec la Ford Expedition, qui peut supporter jusqu’à 9 300 livres.

Tous les modèles Yukon roulent en douceur, mais le Yukon Denali Ultimate a une conduite particulièrement douce puisqu’il est livré de série avec Magnetic Ride Control et une suspension pneumatique adaptative. Magnetic Ride Control effectue des ajustements à la volée en fonction des conditions de la route pour offrir une conduite plus douce. Pour améliorer encore la qualité de conduite, la suspension pneumatique adaptative de série du Yukon Denali Ultimate utilise de l’air sous pression pour amortir la conduite.

Les gros VUS ne sont pas connus pour leur agilité dans les virages. En fait, la plupart des gens pensent à une mauvaise tenue de route lorsqu’ils pensent à des VUS aussi gros, mais le Yukon défie ce stéréotype. Il se sent léger sur ses pieds pour un VUS pleine grandeur, bien qu’il y ait encore un peu d’inclinaison par rapport aux petits VUS à trois rangées.

Le Yukon Denali Ultimate est livré de série avec quatre roues motrices, une boîte de transfert automatique à deux vitesses, un différentiel à glissement limité électronique et des modes de conduite comme la saleté, le gravier et la nappe. Le système à quatre roues motrices effectue des ajustements rapides en cas de besoin pour retrouver la traction sur les surfaces glissantes.

Au moment de la rédaction, les estimations de consommation de carburant ne sont pas disponibles pour le Yukon 2023. Cependant, nous estimons que la consommation d’essence sera similaire à celle du GMC Yukon 2022.

Avec sa configuration standard, un moteur V8 de 6,2 litres et quatre roues motrices, le Yukon renvoie 14 mpg en ville et 19 mpg sur l’autoroute.

Opter pour le moteur diesel améliore considérablement la consommation d’essence. Modèles XL à empattement standard et à longueur allongée avec retour à quatre roues motrices 20/26 mpg ville/autoroute.

Il est difficile de dépasser les estimations d’économie de carburant de la version diesel dans la grande classe des SUV. Seuls les cousins ​​corporatifs du Yukon, le Chevrolet Tahoe et le Chevrolet Suburban, peuvent les égaler, et c’est parce qu’ils sont mécaniquement similaires et offrent le même moteur diesel.

La qualité intérieure est déjà un point élevé pour le Yukon Denali, mais le Denali Ultimate place la barre encore plus haut. À l’intérieur, vous trouverez un revêtement en cuir pleine fleur et une garniture de tableau de bord en bois à pores ouverts. Une carte topographique du mont Denali gravée dans le rembourrage et la garniture des sièges est également unique à cette garniture de haut niveau. Vous le verrez même sous forme d’animation chaque fois que vous démarrez le véhicule sur le centre d’information du conducteur de 12 pouces et l’écran tactile d’infodivertissement de 10,2 pouces. Il y a aussi des accents métalliques qui rappellent la plaque signalétique Denali Ultimate ainsi que d’autres touches pour correspondre au chrome extérieur sombre de l’Ultimate.

Les caractéristiques novatrices du Denali Ultimate lui confèrent des éléments de conception uniques. Le système audio Bose à 18 haut-parleurs de série comprend deux haut-parleurs dans chacun des appuie-tête des sièges avant. Il y a aussi une console centrale coulissante électrique, qui recule jusqu’à 10 pouces lorsque vous appuyez sur un bouton.

Le GMC Yukon est un VUS à trois rangées. Le Denali Ultimate est livré de série avec des sièges capitaine de deuxième rangée d’une capacité totale de sept places.

Le Denali Ultimate n’est pas seulement unique à l’extérieur. Sa conception de siège unique et ses matériaux améliorés le distinguent du reste de la gamme Yukon, y compris le Denali ordinaire. GMC tapisse les sièges dans ce qu’ils appellent un cuir pleine fleur Alpine Umber, qui a un ton riche et moyen de brun. Ces sièges arborent un écusson Denali Ultimate unique, une carte topographique du mont Denali et deux haut-parleurs intégrés à chacun des sièges avant. Les sièges avant ventilés sont également équipés de réglages électriques à 16 directions et d’une fonction de massage.

Il y a une abondance de places assises dans les trois rangées du Yukon. Vous aurez quand même envie de tester les sièges, car certains peuvent les trouver un peu trop fermes et sans soutien. La troisième rangée est facile d’accès.

Les dimensions de chargement du Denali Ultimate correspondent au reste de la gamme Yukon, et c’est une bonne chose. L’espace disponible varie selon que vous choisissez le Yukon standard ou le Yukon XL à empattement allongé.

Avec l’empattement standard, le Yukon offre 25,5 pieds cubes d’espace de chargement derrière la troisième rangée de sièges. Rabattez ces sièges et vous obtenez 72,6 pieds cubes d’espace. Réduisez également la deuxième rangée pour un maximum de 122,9 pieds cubes d’espace de rangement.

Le Yukon XL a 41,5 pieds cubes d’espace de chargement avec tous les sièges en position verticale. Cela passe à 93,8 pieds cubes avec la deuxième rangée repliée et à 144,7 pieds cubes avec tous les sièges arrière rabattus.

Les seuls autres gros VUS à égaler ces chiffres sont les cousins ​​corporatifs du Yukon, les Chevrolet Tahoe et Suburban.

Le Yukon Denali Ultimate regorge de fonctionnalités de haute technologie. Au centre de tout cela se trouve le système d’infodivertissement de GMC. Il est facile à utiliser et réactif, avec un écran tactile de 10,2 pouces qui présente des éléments tels que Apple CarPlay et Android Auto sans fil, Amazon Alexa et Google intégré. À l’aide de ces applications, vous pouvez connecter votre smartphone et prendre des appels, lire des messages texte à haute voix ou utiliser votre assistant numérique préféré comme Siri, Alexa ou l’assistant Google.

Le Denali Ultimate est également livré en standard avec des subtilités telles que le chargement d’appareils sans fil et un centre d’information numérique du conducteur de 12 pouces. Comme tous les modèles Yukon, il est livré avec Bluetooth, un point d’accès Wi-Fi et une radio par satellite. Les audiophiles apprécieront le système stéréo Bose à 18 haut-parleurs du Denali Ultimate.

La fonctionnalité principale disponible dans le Yukon Denali Ultimate 2023 est Super Cruise. Il est en concurrence directe avec les goûts du pilote automatique de Tesla et du BlueCruise de Ford. Essentiellement, les modèles Yukon Denali Ultimate équipés de cette fonction peuvent parcourir plus de 200 000 milles de routes publiques tout en conduisant les mains libres. Le SUV peut même changer de voie automatiquement. Tirer une remorque? Super Cruise peut également gérer cela.

Le Yukon Denali Ultimate est également livré en standard avec un système de caméra à vision panoramique haute définition avec 13 vues, ce qui permet de voir plus facilement tous les angles de stationnement avec ou sans remorque. Si ce n’est pas assez impressionnant, ce Yukon chargé est livré avec un affichage tête haute de 15 pouces.

Cela s’appuie sur une liste déjà longue de caractéristiques de sécurité qui comprend le freinage d’urgence automatique avant et arrière, l’avertissement de sortie de voie, le régulateur de vitesse adaptatif, un rétroviseur de caméra arrière et la surveillance des angles morts. Comme presque tous les véhicules GM, le Yukon est livré en standard avec Teen Driver, qui vous permet de récupérer des rapports et de définir des limites pour les conducteurs secondaires.

Le tout nouveau Jeep Wagoneer coche beaucoup de cases : il est puissant, spacieux, bien équipé et présente un design haut de gamme. C’est l’un des deux modèles à l’origine de l’incursion de Jeep sur le marché des SUV haut de gamme, l’autre étant le Jeep Grand Wagoneer, un grand SUV de luxe. Pourtant, la version supérieure du Wagoneer est susceptible de réduire le prix du Yukon Denali Ultimate d’au moins 10 000 $.

Le Ford Expedition vante bon nombre des mêmes atouts que le Wagoneer, notamment des performances musclées, une cabine spacieuse et une capacité de remorquage élevée. Pour 2022, cette Ford a reçu une mise à jour de style, une garniture tout-terrain, un système d’infodivertissement amélioré et une option pour un mode de conduite partiellement automatisé.

Nous nous attendons à ce que les détails des prix du GMC Yukon Denali Ultimate 2023 soient disponibles à l’été 2022. Le seul véritable indice que nous ayons vraiment est le GMC Sierra 2022 Denali Ultime. Sur cette base, nous pouvons nous attendre à ce que le Yukon Denali Ultimate coûte entre 10 000 $ et 20 000 $ de plus que le Yukon Denali ordinaire. Tout compte fait, c’est un SUV dans les 80 000 $ ou 90 000 $.

Selon GMC, les livraisons du Yukon Denali Ultimate 2023 commencent à l’automne 2022. Il est difficile de dire quand vous pouvez vous attendre à voir ces modèles sur les terrains des concessionnaires. Bon nombre des premiers modèles Denali Ultimate iront aux clients en précommande. Les concessionnaires prennent les précommandes avant la sortie du véhicule, et beaucoup détiendront un Yukon Denali Ultimate pour 500 $. Ceci est généralement remboursable si vous choisissez de ne pas acheter le véhicule.