Garrett Motion: la technologie VNT à deux étages la plus avancée stimule le nouveau moteur diesel haut de gamme de 3,0 litres

2^nd Le moteur Gen Modular BMW I6 apporte une foule de nouvelles technologies sur les moteurs diesel haute performance; Un démarreur-générateur de 48 V montre le potentiel des turbodiesels hybrides

Les turbocompresseurs VNT à deux étages de Garrett, ou «  VNT-VNT  » (turbos à tuyère / géométrie variable aux étages haute et basse pression) renforcent le nouveau moteur diesel plus efficace, plus propre et plus puissant de BMW Group.

L’expertise et les technologies de Garrett permettent au moteur d’atteindre ses objectifs de consommation de carburant et de performance en introduisant plusieurs innovations techniques dans le système de turbocompresseur à deux étages bien établi, dont le résultat net est un moteur I6 de 3,0 litres produisant 250 kW (340 ch) et 700 Nm (516 lb / pi) de couple, tout en respectant les normes d’émissions EU6d strictes.

«  Nos technologies diesel avancées continuent de se rencontrer et, dans de nombreux cas, dépasser à la fois les normes d’émissions réglementaires et les exigences de nos clients », a déclaré Pierre Barthelet, vice-président directeur du marketing et de la gestion des produits chez Garrett. «Notre équipe mondiale d’innovateurs et d’inventeurs prend en charge la plus large gamme de types de véhicules et de moteurs. Contribuer à la mise en place de technologies diesel plus propres et plus efficaces reste une priorité pour Garrett et nous sommes ravis des résultats.

Nouveau collecteur intégré

L’une des améliorations consiste à utiliser sept ports sur le collecteur d’échappement intégré – six pour l’échappement et un pour la recirculation des gaz d’échappement (EGR) – qui, combinés, contribuent à améliorer le contrôle des différentiels de pression d’admission et d’échappement, qui à leur tour aident à contrôler les pressions de suralimentation de turbo de les turbos VNT haute pression et basse pression.

Nouvelle vanne de dérivation

De plus, l’ajout d’une nouvelle soupape de dérivation de turbine à commande électronique en conjonction avec les deux actionneurs VNT améliore la réactivité et la contrôlabilité du moteur, en particulier lorsque le moteur passe d’un fonctionnement à un étage à un fonctionnement à deux étages. Par rapport au turbo simple ou aux turbos conventionnels à deux étages, la réponse de l’accélérateur et la livraison du couple sont à la fois plus fluides et plus puissantes, en partie grâce à l’ajout de la nouvelle soupape de dérivation.

VNT sur turbine haute pression

Avec l’ajout de la dernière technologie VNT de Garrett du côté haute pression, le client est en mesure de mieux personnaliser et contrôler la suralimentation du turbo à bas régime moteur et également aider à la transition du deuxième étage basse pression à des régimes moteur désormais plus élevés (2250 tr / min). ce qui aide la deuxième étape à se concentrer sur des plages de fonctionnement à plus haut rendement.

Compresseur refroidi à l’eau

Le compresseur Garrett refroidi à l’eau, qui est également utilisé par le groupe BMW, permet une capacité EGR plus élevée, ce qui réduit à son tour la production de NOx avant que les gaz d’échappement ne passent par les dispositifs de post-traitement (c’est-à-dire réduisent les émissions de moteur en panne). Cela lui permet d’obtenir une puissance et un couple de sortie extraordinaires, tout en respectant les normes d’émissions 6d strictes de l’Union européenne.

Diesel turbocompressé de 3 litres produisant une puissance impressionnante de 340 chevaux et un couple de 516 lb-pi

Le résultat net de toutes ces innovations, en combinaison avec le petit système de démarreur-générateur 48V, est un remarquable 340 ch et 516 lb-pi (700 Nm) de couple. Installés dans la berline BMW de série 7 et le X5 XDrive 40d, les deux véhicules sont capables d’accélérer en moins de six secondes de 0 à 100 km / h (0 à 100 km / h) tout en obtenant de très bonnes cotes d’économie de carburant sur route et en ville.

Pour en savoir plus sur ces véhicules et moteurs remarquables, veuillez consulter le communiqué de presse de BMW.

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