Faire preuve de solidarité après les inondations : Des gens qui aident les gens | Allemagne| Actualités et reportages approfondis de Berlin et d’ailleurs | DW

Les bénévoles ont besoin d’aide et leurs machines ont besoin de carburant. C’est pourquoi Thomas Sperber et Marius Gläser sont montés dans leur camion-citerne à quatre heures du matin en provenance du Limbourg, qui se trouve à environ une heure au sud-est de la vallée de l’Ahr touchée par les inondations.

Environ 32 000 litres de diesel circulent dans les réservoirs derrière la cabine du conducteur, offerts par 17 négociants en pétrole du Limbourg et des environs. Ils ont annoncé sur Facebook qu’ils voulaient le distribuer gratuitement à tous ceux qui, dans la zone inondée, utilisent des excavatrices et des tracteurs, des camions et des autobus qui utilisent des groupes électrogènes et des pompes de secours.

Lorsqu’ils ont ouvert leur station-service improvisée sur un parking de Remagen non loin de Sinzig, durement touché par l’inondation, Rasim Cervidaku est l’un des premiers « clients » à s’enrouler avec sa chargeuse sur pneus et trois barils vides. Le paysagiste de Sinzig travaille presque sans arrêt avec son outil de travail depuis l’inondation d’il y a une semaine.

Il a eu de la chance, a-t-il déclaré à DW, car sa maison et son entreprise étaient situées sur un terrain plus élevé et n’ont pas été affectées. Néanmoins, il était très clair pour lui et sa famille qu’ils veulent soutenir les victimes des inondations avec tout ce qu’ils ont. Son fils participe aux travaux de nettoyage avec la propre pelle de l’entreprise.

Les gens étonnés par l’afflux d’aide

« La plus grande aide est fournie par la population locale », a observé le chercheur berlinois sur les catastrophes Martin Voss. « D’abord de ceux qui ne sont pas encore si touchés pour qu’ils puissent encore faire quelque chose : ils donnent un coup de main. »

La solidarité est le slogan de l’heure dans les zones inondées. La solidarité, la volonté d’aider est énorme, tout comme l’effort mis pour dépasser l’État ou les organisations pour s’impliquer.

Beaucoup, qui perçoivent autrement les gens comme égoïstes et compétitifs, sont étonnés de l’énorme vague d’utilité. Cependant, des recherches ont montré depuis des décennies que les personnes en situation de catastrophe font véritablement preuve de solidarité, déclare Martin Voss de DW. « Au moment où les gens se retrouvent dans ce genre d’urgence, le comportement principal devient clairement être le leur pour un autre. »

Il ne faut pas toujours aller aussi loin qu’Hubert Schilles. L’homme d’une soixantaine d’années venu d’une heure à l’ouest dans la région de l’Eifel avait débloqué le drain d’un barrage avec sa pelle de 30 tonnes, risquant ainsi sa vie. Il a sauvé plus de 10 000 personnes directement touchées par une éventuelle rupture de barrage.

Un voyage de 300 kilomètres – avec une pelle

Karsten Steiner est aussi un homme de l’heure. L’homme fort est assis au volant de sa pelle lourde à Sinzig. Les bras de préhension soulèvent d’abord une limousine Mercedes qui a été totalisée sur le côté. Ensuite, ils s’enfoncent à nouveau dans la boue et un monticule d’ordures s’empile à des mètres de haut sur le bord de la route et soulèvent les débris dans un camion qui attend.

Trois jours après la catastrophe, Steiner avait conduit sa pelle sur sa chargeuse surbaissée à près de 300 kilomètres au nord d’ici pour l’aider, à ses frais. Interrogé sur la perte de revenus, Steiner répond seulement : « Regardez autour de vous : les gens ici sont bien pires que moi. Puis, impassible, il dégage à nouveau un bout de route. Steiner veut aider à Sinzig pour quelques jours de plus.

« Les acteurs sont les vrais héros dans cette situation », déclare Wolf Dombrowsky, chercheur en catastrophes. « Ceux qui se lancent tout de suite et font avancer les choses. Et les meilleurs sont aussi ceux qui coordonnent et répartissent les tâches, en disant aux autres ‘tu fais ceci, tu fais cela’. »

Le chercheur spécialisé dans les catastrophes, basé à Brême, souligne à quel point les mécanismes concurrentiels normaux de la société sont outrepassés en cas de catastrophe. « Ici, les gens sont dépouillés de tout. Et quiconque aide est un héros. »

Des camions de pompiers hors service réactivés

Max Diron fait partie de ces héros. L’homme d’une vingtaine d’années se rend à la campagne de ravitaillement gratuit dans la ville de Remagen dans un vieux camion de pompiers privé. Diron s’occupe de ces types de véhicules d’époque jusqu’à Bonn. Les véhicules à traction intégrale sont populaires comme camping-cars auprès des personnes qui souhaitent se rendre dans des régions montagneuses reculées hors des sentiers battus.

La région d’origine de Diron dans la vallée de l’Ahr a été touchée par les inondations et les vieux camions de pompiers sont soudainement de retour en mission de sauvetage. Le concessionnaire de voitures anciennes avait déjà effectué des opérations de sauvetage la nuit du sinistre. « Ma belle-mère m’a appelé à 3h30 du matin, raconte-t-il.

Il part désormais tous les après-midi vers 17 heures avec un groupe de collègues bénévoles pour ce qu’il appelle « l’aide après le travail ». Balais, pelles, brouettes, canots pneumatiques et tout ce qui est nécessaire dans la zone de crise, plus beaucoup de motivation.

« Nous avons déjà terminé 12 maisons », dit Diron. Et note que ses vieux camions de pompiers pouvaient également faire face aux routes sur lesquelles les camions plus modernes de l’organisation de secours technique, THW, se sont coincés. C’est pourquoi il souhaite conduire son équipe « d’aide après le travail » avec un groupe électrogène de secours et une pompe à eau dans des villages particulièrement isolés cet après-midi.

Prendre la navette pour l’effort de secours

Des bus publics ont également commencé à transporter jusqu’à 1 000 volontaires dans la région chaque jour à partir de 7 heures du matin. L’organisateur Marc Ulrich de Bad-Neuenahr-Ahrweiler, qui a été durement touché, a rapidement réalisé après la catastrophe que de nombreuses personnes voulaient aider. Pour éviter le chaos de la circulation qui pourrait empêcher le passage des véhicules de secours et d’évacuation, il a lancé un plan d’utilisation de navettes et a fait passer le mot sur Facebook.

Lors des déplacements vers la mission, les volontaires sont informés de la situation. « N’entrez pas dans des maisons vides sans y être invité », est l’une des directives, ou « Ecoutez les gens quand ils veulent parler. Mais ne commencez pas une conversation avec eux. »

Quand la volonté d’aider s’estompe

Ulrich s’inquiète de la durée pendant laquelle les gens seront aussi prêts à aider et d’autres problèmes remplaceront bientôt ce désastre.

Dombrowsky s’attend également à une baisse des opérations d’aide privée. « Les gens qui vont là-bas et aident ont pour la plupart des emplois. Ils ont des familles, des enfants, des proches. Et ce sentiment merveilleux d’être un héros bien nécessaire et d’être extrêmement utile atteindra un point de saturation. Et puis vient le sentiment, que je dois retourner au travail ou que ma famille a besoin de moi aussi. Ou que mes forces diminuent. »

À ce stade, au moins, l’effort d’aide professionnelle doit s’intensifier, dit Dombrowsky. « Mais alors même le pire est passé et l’aide spontanée n’est plus nécessaire. » C’est alors que commence la phase de reconstruction.

Cet article a été adapté de l’allemand.