EXCLUSIF Canada soutient la technologie des turbopropulseurs hybrides Pratt & Whitney -sources
Le logo du constructeur américain Pratt & Whitney est visible sur un moteur du nouvel avion de ligne Bombardier CS100 de la compagnie aérienne suisse à l’aéroport de Zurich, près de la ville de Kloten, le 18 juin 2015. REUTERS/Arnd Wiegmann
MONTRÉAL, 14 juillet (Reuters) – Le Canada devrait annoncer le soutien du gouvernement à Pratt & Whitney pour amener un moteur hybride au premier vol, alors que le pays envisage un rôle plus large dans le développement de nouvelles technologies pour réduire les émissions de l’aviation, deux personnes connaissant l’affaire a déclaré à Reuters.
Le « co-investissement » non spécifié vers un vol de démonstration du moteur hybride pour les turbopropulseurs régionaux fait partie d’une annonce plus large pour l’aérospatiale attendue jeudi, ont-ils déclaré.
Il s’agirait du dernier soutien du Canada à la filiale locale du motoriste américain, une division de Raytheon Technologies Corp (RTX.N).
Pratt & Whitney, qui domine le marché des turbopropulseurs, travaille à une démonstration en vol d’un moteur hybride intégré. Les essais doivent être effectués sur un turbopropulseur De Havilland Canada Dash-8 100.
Pratt, De Havilland Aircraft of Canada Ltd et un porte-parole du ministre de l’Innovation François-Philippe Champagne ont refusé de commenter. Les sources ont refusé d’être identifiées car l’information n’est pas publique.
En avril, le gouvernement libéral de Justin Trudeau a prévu 1,75 milliard de dollars canadiens (1,41 milliard de dollars) pour l’aérospatiale, tout en portant son initiative Net Zero Accelerator, qui aide les grands émetteurs à réduire leur empreinte carbone, à 8 milliards de dollars canadiens. Lire la suite
Reportage par Allison Lampert à Montréal. Reportage supplémentaire par Julie Gordon et à Ottawa Montage par Denny Thomas et David Gregorio
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