Entrée en vigueur de nouvelles règles européennes sur les limiteurs de vitesse pour voitures
De nouvelles règles de l’Union européenne imposant l’installation de systèmes de limitation de vitesse sur les nouvelles voitures, camionnettes et camions entrent en vigueur mercredi, mais ne sont pas mises en œuvre au Royaume-Uni.
L’obligation pour les modèles nouvellement lancés d’avoir la technologie Intelligent Speed Assistance (ISA) fait partie d’un ensemble de mesures visant à renforcer la sécurité routière dans le bloc.
Le ministère des Transports a déclaré qu’il évaluait les technologies dans le cadre du règlement général de sécurité (GSR) de l’UE, mais aucune décision n’a été prise quant à savoir si l’une d’entre elles sera obligatoire en Grande-Bretagne.
Il a ajouté que le gouvernement s’est engagé à utiliser des technologies innovantes pour améliorer la sécurité routière.
Les gens devraient être autorisés à conduire. Je ne suis pas contre les dispositifs de sécurité mais je suis contre la perte de contrôle global
ISA détecte les limites de vitesse sur les routes grâce à des appareils tels que des caméras et des GPS.
Les conducteurs sont alertés lorsque leur véhicule dépasse la vitesse maximale autorisée, par exemple par des avertissements sonores ou vibrants, ou par la pédale d’accélérateur poussant doucement leur pied en arrière.
Dans certaines versions, la vitesse du véhicule est automatiquement réduite.
Mais les utilisateurs peuvent ignorer les avertissements et annuler les réductions de vitesse.
D’autres mesures dans le GSR comprennent des avertissements de somnolence du conducteur, des signaux d’arrêt d’urgence, une surveillance précise de la pression des pneus et des enregistreurs de données d’événements.
Le responsable de la politique routière du RAC, Nicholas Lyes, a exhorté le gouvernement à être « très prudent quant à la sélection de certains aspects et à l’abandon d’autres » car ils « ont tous le potentiel d’améliorer considérablement la sécurité sur les routes du Royaume-Uni ».
Il n’y a pas eu de baisse significative du nombre annuel de décès sur les routes au Royaume-Uni depuis 2010, à l’exception de 2020, lorsque les blocages de coronavirus ont entraîné une réduction considérable du trafic.
Les chiffres du DfT montrent qu’un conducteur ou un cycliste qui enfreint la limite de vitesse contribue à environ un décès sur six sur les routes britanniques.
Les constructeurs basés au Royaume-Uni qui fabriquent des voitures destinées à l’exportation vers l’UE devront inclure les mesures GSR telles que les limiteurs de vitesse.
Certaines voitures disposent déjà de cette technologie et les commentaires des propriétaires sont généralement positifs
Mike Hawes, directeur général de la Society of Motor Manufacturers and Traders, a déclaré que certains fabricants proposent déjà ces technologies avant la réglementation.
Il a poursuivi: «Le Royaume-Uni possède certaines des routes les plus sûres au monde, mais les actions visant à améliorer encore notre bilan devraient être les bienvenues.
« Avec la nature fortement intégrée des secteurs automobile britannique et européen, la divergence réglementaire n’est avantageuse pour aucune des parties. »
L’avocat de la circulation routière Nick Freeman, connu sous le nom de M. Loophole pour avoir remporté des procès de célébrités sur des aspects techniques juridiques, a prédit que des limiteurs de vitesse seront introduits au Royaume-Uni au cours des deux prochaines années.
Il les a décrits comme « incroyablement dangereux » et « une distraction inutile », car il y a « toujours des circonstances où vous devez accélérer brièvement ».
Il a poursuivi : « Avoir un dispositif qui empêchera automatiquement le conducteur de pouvoir s’échapper du danger – ainsi que la liberté de prendre des décisions – est ridicule.
« Les gens devraient être autorisés à conduire. Je ne suis pas contre les dispositifs de sécurité, mais je suis contre la perte de contrôle global.
Dan Powell, rédacteur en chef du site Web de voitures d’occasion CarSite, a déclaré: «Bien que certaines personnes soient naturellement nerveuses à propos de l’introduction obligatoire de l’ISA, il est important de noter qu’il peut être annulé manuellement.
« Certaines voitures disposent déjà de cette technologie et les commentaires des propriétaires sont généralement positifs. »