Plus tôt ce mois-ci, Tesla a introduit une nouvelle structure de frais sur la façon dont les propriétaires sont facturés lorsqu’ils se connectent à un Superchargeur au Canada.

Dans le cadre du nouveau système, il existe désormais quatre niveaux pour les vitesses de charge inférieures à 60 kW, 60-100 kW, 100-180 kW et supérieures à 180 kW.

Les tarifs du niveau 4 sont les plus chers, le tarif le plus cher au Canada que nous avons trouvé étant de 2,45 $ la minute au Charlottetown Supercharger.

La prémisse avec ces nouveaux niveaux est que vous êtes aux niveaux 3 et 4 pendant le plus court laps de temps avant que votre vitesse de charge ne diminue vers les niveaux inférieurs.

Malheureusement, cela n’a pas fonctionné de cette façon dans le monde réel, car le nouveau système a permis aux propriétaires de voir leurs factures doubler, voire tripler par rapport à ce qu’ils payaient auparavant, ramenant le coût de Supercharge à près de l’équivalent de l’utilisation d’un carburant économe en carburant. voiture à essence.

Heureusement, le PDG Elon Musk est maintenant au courant de la situation et en réponse à un tweet de Harsimran Bansal (@harsimranbansal) a déclaré qu’il se pencherait sur la question, ajoutant que l’objectif de Tesla n’est pas que les Superchargers soient un centre de profit, mais seulement de « faire un retour modeste par rapport au prix pleinement considéré de la Supercharge ».

Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous si vous avez des exemples d’augmentation des factures de Supercharger par rapport à avant le récent changement de prix.

Va le découvrir. Notre aspiration est simplement de faire un retour modeste par rapport au prix pleinement considéré de la suralimentation.

– Elon Musk (@elonmusk) 30 mars 2022

Nous grandissons et recherchons plus d’écrivains pour rejoindre notre équipe. Si vous avez un vif intérêt pour Tesla et les véhicules électriques, envoyez un courriel pour postuler à driveteslacanada.ca.

Plus tôt ce mois-ci, Tesla a introduit une nouvelle structure de frais sur la façon dont les propriétaires sont facturés lorsqu’ils se connectent à un Superchargeur au Canada.

Dans le cadre du nouveau système, il existe désormais quatre niveaux pour les vitesses de charge inférieures à 60 kW, 60-100 kW, 100-180 kW et supérieures à 180 kW.

Les tarifs du niveau 4 sont les plus chers, le tarif le plus cher au Canada que nous avons trouvé étant de 2,45 $ la minute au Charlottetown Supercharger.

La prémisse avec ces nouveaux niveaux est que vous êtes aux niveaux 3 et 4 pendant le plus court laps de temps avant que votre vitesse de charge ne diminue vers les niveaux inférieurs.

Malheureusement, cela n’a pas fonctionné de cette façon dans le monde réel, car le nouveau système a permis aux propriétaires de voir leurs factures doubler, voire tripler par rapport à ce qu’ils payaient auparavant, ramenant le coût de Supercharge à près de l’équivalent de l’utilisation d’un carburant économe en carburant. voiture à essence.

Heureusement, le PDG Elon Musk est maintenant au courant de la situation et en réponse à un tweet de Harsimran Bansal (@harsimranbansal) a déclaré qu’il se pencherait sur la question, ajoutant que l’objectif de Tesla n’est pas que les Superchargers soient un centre de profit, mais seulement de « faire un retour modeste par rapport au prix pleinement considéré de la Supercharge ».

Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous si vous avez des exemples d’augmentation des factures de Supercharger par rapport à avant le récent changement de prix.

Va le découvrir. Notre aspiration est simplement de faire un retour modeste par rapport au prix pleinement considéré de la suralimentation.

– Elon Musk (@elonmusk) 30 mars 2022

Nous grandissons et recherchons plus d’écrivains pour rejoindre notre équipe. Si vous avez un vif intérêt pour Tesla et les véhicules électriques, envoyez un courriel pour postuler à driveteslacanada.ca.