Du high-tech au low-fi : pourquoi la pénurie de semi-conducteurs pourrait priver la technologie haut de gamme de votre prochaine nouvelle voiture – Nouvelle automobile
La pénurie de semi-conducteurs qui sévit dans le monde de l’automobile fait des ravages dans les projets de Jaguar Land Rover en Australie, la marque mettant en garde contre la nécessité de prendre des « décisions difficiles » sur les véhicules qu’elle propose et avec quel équipement.
La centrale britannique n’est guère seule ici, avec des marques de Subaru à Jeep, de Ford à Mitsubishi, et à peu près tout le monde fait face à des problèmes de production en raison de la pénurie. Le résultat est que les constructeurs automobiles du monde entier – y compris JLR – sont essentiellement en train de revenir en arrière en ce qui concerne la technologie automobile, la pénurie obligeant certaines marques à abandonner l’équipement de haute technologie pour les solutions analogiques à l’ancienne afin de continuer à livrer voitures.
Il ne fait aucun doute que la pénurie affecte plus que les autres les marques haut de gamme et haut de gamme, en raison du niveau de technologie standard à bord, et Jaguar Land Rover ne fait pas exception.
Du coup, la marque est en train de prendre des « décisions difficiles » afin de maintenir le flux de véhicules, déjà fortement impacté par les pénuries de productions.
« Presque toutes nos voitures sont équipées d’un haut niveau de technologie, et donc d’une forte teneur en semi-conducteurs », explique le directeur général de JLR, Mark Cameron.
« Nous avons des décisions assez difficiles à prendre pour l’avenir. Et inévitablement, nous allons devoir prendre des mesures en Australie pour limiter la disponibilité de certains modèles ou articles de spécification afin de conserver la capacité de produire des véhicules pour ce marché et de satisfaire nos clients.
Prévoyant les problèmes jusqu’en 2022, la marque affirme que la solution est toujours en cours d’élaboration, mais a signalé l’échange de nos écrans numériques de haute technologie dans l’habitacle du conducteur contre des cadrans analogiques à l’ancienne – ces derniers ne nécessitant aucun semi-conducteur. . Il est également rapide de souligner que les véhicules actuellement en route vers l’Australie seront livrés selon leurs spécifications normales.
« Je ne peux pas être précis, car nous n’avons pas encore décidé », a déclaré M. Cameron. « Mais vous auriez vu d’autres fabricants comparer le tableau de bord TFT complet à l’analogique, ou les technologies qui transportent une haute densité de puces, et les alternatives.
« Nous devons nous assurer que nous gérons les attentes des clients, et si nous apportons des changements, nous espérons évidemment apporter des ajouts de fonctionnalités compensatoires, mais il s’agit vraiment d’un travail en direct. »