Dans quelle mesure une batterie Tesla Model 3 se dégrade-t-elle sur 100 000 miles ?

Tesla s’est vanté de la longévité de ses voitures et de ses batteries, mais y a-t-il du vrai dans cette vantardise ? Une batterie Tesla Model 3 peut-elle durer aussi longtemps que les propriétaires le souhaitent ? Nous avons rapporté dans le passé comment le Tesla Model 3 résiste après 100 000 miles, mais cette revue de Bjørn Nyland entre dans les moindres détails de la dégradation de la batterie Tesla. C’est là que se trouvent toutes les bonnes choses. Lisez la suite pour en savoir plus.

Après trois ans et 100 000 miles, cette Tesla Model 3 Long Range n’a perdu que 8% de sa durée de vie

Selon InsideEVs, un propriétaire de Tesla Model 3 Long Range a vu de très bons résultats d’une récente expérience de batterie. YouTuber Bjørn Nyland a utilisé l’application Scan My Tesla pour vérifier les données de son modèle 2019 de trois ans.

« Bjørn Nyland a estimé, en utilisant les chiffres de l’application, les données d’un essai routier, ainsi que les données sur le modèle 3 des tests précédents, que cette voiture a environ 67 kWh de capacité de batterie utilisable, contre 73 kWh lorsqu’elle est neuve (hors de 80 kWh au total). Cela signifierait que sa capacité de batterie est de 91,8 %, tandis que la dégradation de la batterie est de 8,2 %.

À l’intérieur des véhicules électriques

Les autres tests Tesla de Nyland ont montré une dégradation similaire de la batterie, mais à un kilométrage inférieur et en moins de temps. Ses performances Tesla Model 3 2019 ont subi une dégradation de 8,2% à seulement 22 mois et seulement 50 000 miles, plus ou moins. Ces informations ne s’appliqueront pas à tous pour indiquer la durée de vie d’une Tesla, mais elles peuvent apporter une certaine tranquillité d’esprit aux acheteurs.

Combien de temps une batterie Tesla peut-elle durer ?

Les batteries Tesla EV ne sont pas censées durer éternellement, mais en payant près de 50 000 $ pour un modèle de base, les acheteurs devraient pouvoir être sûrs qu’ils tireront quelques bonnes années de la batterie.

La durée de vie de la batterie dépend de nombreux facteurs. InsideEVs suggère que l’utilisation de la batterie, c’est-à-dire le nombre de cycles de charge, peut jouer un rôle plus important que l’âge réel de la batterie.

« Bjørn Nyland suggère que l’un des principaux facteurs à l’origine de ce bon résultat pourrait être le pourcentage relativement faible de charge rapide CC, mais ce n’est qu’une supposition. La dégradation de la batterie dépend de divers facteurs, notamment l’âge de la batterie, son utilisation (nombre de cycles/kilométrage), les températures, la chimie, l’utilisation (charge rapide), la durée de stockage à un état de charge élevé, etc.

À l’intérieur des véhicules électriques

Quel type de batterie se trouve dans la Tesla Model 3 Long Range ?

Les nouveaux véhicules électriques Tesla Model 3 Long Range sont équipés d’une batterie lithium-ion de 82 kWh 350V. C’est le type de batterie que vous trouverez dans la plupart des véhicules électriques Tesla, bien que l’autonomie attendue varie en fonction du modèle. Par exemple, une nouvelle batterie Model 3 Long Range peut offrir environ 358 miles d’autonomie par charge. Une nouvelle garniture de base du modèle 3 a une autonomie d’environ 272 milles.

Combien coûtent les batteries Tesla ?

Si vous rencontrez des problèmes avec votre batterie Tesla Model 3, la réparer ne sera pas bon marché. Une batterie de modèle 3 cassée peut coûter plus de 16 000 $ à remplacer. Même un remplacement de base pourrait coûter 13 000 $ ou 14 000 $.

Des batteries Tesla plus performantes ont été répertoriées en ligne à des prix élevés. Une batterie Tesla Model S est apparue sur eBay pour 32 500 $.

C’est pourquoi il est réconfortant d’entendre parler de l’expérience positive de Nyland avec sa Tesla jusqu’à présent. Après trois ans et plus de 100 000 miles, son Model 3 Long Range 2019 n’a connu qu’une dégradation d’environ 8 %. Cela laisse la batterie de sa voiture électrique avec une autonomie d’environ 92 %. Il semble probable que la batterie survivra longtemps après la barre des 200 000 milles, mais seul le temps nous le dira.

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