CRASH DE BUS À WESTBORO: Les conducteurs se sont plaints du double-pont condamné

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Au cours de l’année qui a mené à l’accident mortel d’autobus de Westboro en 2019, les conducteurs d’OC Transpo se sont plaints de défauts de voirie avec l’autobus en question: l’autobus à impériale 8155.

En fait, il y avait quelque 300 pages de bons de travail dans l’histoire du bus – y compris les fois où il a été appelé comme CODE 5, ou «bus mort» dans l’argot d’OC Transpo, a entendu le procès d’Aissatou Diallo lundi. CODE 5 signifie que l’autobus doit être mis hors service et remorqué jusqu’au garage pour des réparations après que les conducteurs se sont plaints de ce qu’ils appellent des défauts de la rue.

Les plaintes des conducteurs étaient basées sur les avertissements d’erreur des voyants du moteur. Parfois, les problèmes étaient graves, tandis que d’autres fois, il s’agissait de plaintes intempestives concernant des éléments tels que des icônes de flocon de neige apparaissant sur le voyant du tableau de bord.

Diallo, 44 ​​ans, est jugé pour trois chefs de conduite dangereuse causant la mort et 35 chefs de conduite dangereuse causant des lésions corporelles dans le cadre de la collision de Westboro. Le conducteur recrue d’OC Transpo était au volant de l’autobus lorsqu’il a percuté un abribus en acier à la gare de Westboro un vendredi après-midi de janvier 2019, tuant les passagers Anja Van Beek, 65 ans, Judy Booth, 57 ans, et Bruce Thomlinson, 56 ans. et laissant de nombreux passagers avec des blessures horribles qui bouleversent leur vie.

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Les plaintes des conducteurs au sujet de l’autobus en question ont été révélées dans le témoignage d’un mécanicien d’OC Transpo en contre-interrogatoire par l’avocat de la défense Fady Mansour.

Au cours de ce contre-interrogatoire, Mansour a également établi que, bien que rare, les mécaniciens d’OC Transpo ont remis les autobus dans la rue même s’ils ne pouvaient pas comprendre pourquoi les feux d’avertissement avaient été activés en premier lieu.

L’accusé, une mère célibataire de quatre enfants, a pensé que conduire pour OC Transpo serait un travail de rêve après avoir nettoyé les toilettes chez MacDonald’s. Diallo se trouve maintenant jugée pour sa liberté, avec Mansour et Solomon Friedman la défendant.

L’équipe juridique de Diallo soutient fermement que le chauffeur de bus recrue a fait l’objet d’une enquête policière partiale qui a exclu des preuves favorables à la défense.

En fait, la police d’Ottawa a préparé quelque 29 ébauches du rapport de reconstruction sur l’accident mortel d’autobus de Westboro en 2019, et par la version finale, les principales conclusions originales favorables au conducteur d’autobus avaient été supprimées – notamment que le soleil aveuglant et la construction ancienne et déroutante les lignes menant à l’abri peuvent avoir été des facteurs.

«Pendant 10 mois, les reconstructeurs de la police, guidés par (enquêteur principal) Det. Alain Boucher, a travaillé assidûment pour affiner leurs rapports afin de s’assurer que Mme Diallo, et Mme Diallo seule, seraient blâmées pour la collision », selon des allégations dans une demande de la défense pour plus de divulgation.

Les avocats de la défense Mansour et Friedman n’étaient pas les seuls à s’inquiéter de l’impartialité de l’enquête policière d’Ottawa.

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Sgt. Michael Herasimenko, un superviseur de la section Reconstruction de collisions, a fait part de ses préoccupations à ses collègues dans un courriel le 9 mai 2019.

Herasimenko a déclaré qu’il avait «un problème» avec la participation de Boucher au rapport de reconstruction, y compris des préoccupations «concernant l’apparence de biais dans le rapport de reconstruction étant donné l’ingérence de Boucher dans son contenu.

«Si le bus était vide et que seul le chauffeur y était, envisagerions-nous de porter des accusations criminelles?» demanda le sergent dans l’e-mail.

«La tragédie de l’accident ne détermine pas une charge», a déclaré Herasimenko à ses collègues dans le courrier électronique de 2019.

Les courriels internes de la police ont été déposés au tribunal dans le cadre d’une demande de la défense pour plus de divulgation afin qu’ils puissent monter une défense complète et équitable pour Diallo.