conception puissante pour repousser les limites du conducteur
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aston martin vantage 2025 premier essai
Depuis 74 ans, le Aston Martin La Vantage est un insigne de haute performance. Non seulement grâce au succès de sa marque, le modèle 2025 pousse les performances à leurs limites. Plus précisément, cependant, la voiture de sport – dotée de nouvelles technologies adaptatives, de réglages de moteur et d’innovations en matière de construction – permet au conducteur de repousser les limites plus loin. Aux coins du Circuito de Monteblanco, le designboom essai routier l'Aston Martin Vantage 2025 sur et hors piste à l'extérieur de Séville, en Espagne.
L'essai designboom a conduit l'Aston Martin Vantage 2025 sur le circuit de Monteblanco, en Espagne.
toutes les images sont une gracieuseté d'Aston Martin
chiffres de performances de Vantage
665 ch et 800 Nm de couple poussent l’Aston Martin Vantage de 0 à 60 mph en 3,4 secondes et jusqu’à une vitesse de pointe de 202 mph. Si ces chiffres n'étaient pas impressionnants à eux seuls, ils sont en fait 155 ch et 115 Nm plus élevés que son prédécesseur – le marqueLe plus grand saut jamais réalisé entre les modèles. Il s’agissait d’un ensemble de données attrayant avant les tests sur le circuit espagnol.
le premier essai de la Vantage a eu lieu sur piste et hors piste
Sous son extérieur sculpté se cache le cœur de la voiture de sport : un moteur 4.0 V8 Twin Turbo. Chaque composant, des taux de compression optimisés au rendement de refroidissement intelligent, a été méticuleusement réglé par les ingénieurs d'Aston Martin pour offrir une expérience exaltante au volant. Associé à une transmission automatique ZF à 8 rapports, chaque changement de vitesse est un duo de puissance et de précision, propulsant et poussant la voiture vers la prochaine épingle à cheveux.
Le moteur 4.0 V8 biturbo de 665 ch et 800 Nm de couple accélère à 60 mph en 3,4 secondes et culmine à 202 mph
Une puissance à couper le souffle est associée à une maniabilité raffinée grâce au châssis équilibré de la voiture de sport à moteur avant et à propulsion arrière. Il a été conçu pour offrir au conducteur un contrôle ultime. La répartition du poids 50:50 est réalisée grâce à un renforcement supplémentaire du soubassement. Ensuite, un système de suspension de pointe a été révisé pour, là encore, augmenter la rigidité. Chaque virage peut être conquis avec le plus grand calme, permettant au conducteur de repousser ses limites et de maximiser ses sensations.
La répartition du poids 50:50 signifie que chaque virage peut être conquis avec le plus grand équilibre
Lorsque la piste – ou la route – exige plus, l’Aston Martin dispose d’une suite de technologies pour vous aider. Les différents modes de conduite et le système de direction assistée électronique peuvent être réglés par le conducteur en fonction de sa confiance, de son humeur et des conditions de la surface, qu'il s'agisse de franchir des cols de montagne ou de naviguer dans des rues étroites de la ville. Autre paire parfaite, la vectorisation du patinage des freins et la vectorisation du patinage de la traction aident à maîtriser les virages, en préparant la voiture pour l'entrée et en optimisant l'adhérence pour accélérer.
le design intérieur permet au conducteur de ressentir la puissance de la voiture avant de mettre le contact
conception automobile puissante
La nouvelle Vantage a un design à la hauteur de la puissance. Alors que la voiture fonce dans le rétroviseur des autres usagers de la route, l'ouverture de la calandre veinée et redessinée est frappante. Désormais 38 % plus grand, il augmente le débit d'air pour le refroidissement du moteur de 29 %, mais donne également une apparence plus dominatrice. Un nouveau répartiteur intégré et des phares matriciels LED – avec la nouvelle signature lumineuse de la marque – complètent le visage. La virure latérale revient à Aston Martin, commençant à l'avant avant de former une ligne en forme de lame le long des flancs qui culmine au niveau des passages de roue plus larges. Ceux-ci complètent une position plus puissante qui, associée aux bouches d'aération et aux sorties d'échappement quadruples élargies, dégage une esthétique de haute performance.
la conception ergonomique garantit que les commandes clés sont à portée de main du conducteur pour une utilisation facile à grande vitesse
À l’intérieur, le conducteur ressent la puissance avant de mettre le contact. Des lignes architecturales impeccables créent un cockpit résolument sportif. Les commutateurs physiques situés dans la partie inférieure de la console centrale sont positionnés de manière ergonomique pour faciliter leur utilisation à grande vitesse. Les boutons sur le volant organisent en outre les commandes clés au bout des doigts du conducteur. Les sièges en forme de baquet sont des sculptures d'une beauté fonctionnelle, cousues à la main avec des matériaux élégants et formées pour épouser la forme du conducteur. Il crée le cadre idéal permettant au conducteur de repousser ses limites.
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