Cette startup de Bengaluru vise à apporter une mobilité personnelle abordable aux Indiens
Les deux-roues sont le premier choix pour toute famille indienne et les jeunes navetteurs. Ces véhicules sont faciles à utiliser pour se déplacer dans un trafic dense, où les transports en commun sont insuffisants ou peu fiables.
« Mais, il n’y a aucune bonne raison d’acheter un nouveau deux-roues. Les prix des vélos neufs augmentent rapidement et leur valeur chute considérablement après l’achat au cours des deux à trois premières années. Les deux-roues remis à neuf avec une garantie de type fabricant sont le point d’entrée le plus rentable dans la mobilité personnelle. BeepKart adopte une approche numérique pour résoudre le manque historique de confiance et de commodité sur le marché des deux-roues d’occasion. Un voyage en ligne est adapté à cette catégorie et au jeune marché cible », déclare le co-fondateur et PDG Hemir Doshi.
Fondé en 2020 par Hémir et Abhishek Sarafla BangaloreLa startup basée sur la mobilité vend numériquement des deux-roues comme neufs et d’un bon rapport qualité-prix.
Il prétend offrir la même confiance et la même commodité qu’un fabricant de deux-roues, et plus encore.
La startup offre une garantie d’un an sur ses véhicules, trois services gratuits dans l’année, un prix fixe et un rapport qualité transparent des véhicules, des améliorations précieuses par le remplacement des pièces usées, un délai de trois jours (ou 100kms) option de retour, et un programme de rachat.
propose également à ses acquéreurs des formules de prêt et d’assurance pour ses deux-roues remis à neuf.
Comment ça fonctionne
BeepKart rachète des deux-roues d’occasion à des particuliers après Plus de 80 contrôles d’inspection. La startup remet à neuf les vélos pour les rendre comme neufs à un prix d’un bon rapport qualité-prix. À l’heure actuelle, la startup externalise ses travaux de réparation mais créera bientôt son propre centre de rénovation.
« Notre large gamme de modèles de vélos de grandes marques, ainsi que des photographies détaillées et des informations transparentes sur leur état, sont répertoriés en ligne », déclare Hemir.
Les clients peuvent facilement parcourir les différentes options, réserver leur vélo préféré pour un Rs 499 remboursable et demander un essai routier à leur domicile ou se rendre au hub de BeepKart.
Après l’essai routier, ils peuvent vérifier les documents, payer le montant du solde et repartir immédiatement dans leur véhicule.
En huit mois, BeepKart a déjà vendu 11 marques et près de 100 variétés de modèles de deux-roues. La sélection de la startup se compose de scooters, de vélos de banlieue et de vélos de performance.
La startup de mobilité complète fixe le prix de ses véhicules en fonction de plusieurs facteurs, notamment la marque, le modèle, l’année de fabrication, etc. Rs 40 000 à Rs 70 000 par rapport à un neuf.
«Nous achetons auprès de particuliers, rénovons et vendons à des particuliers avec notre garantie en utilisant un parcours fortement en ligne. Étant donné que les véhicules sont une catégorie à forte implication, la vente au détail complète a été le modèle commercial le plus réussi et le plus rentable dans le commerce électronique de véhicules à l’échelle mondiale, y compris des startups comme Spinny, Kavak, Carvana, Vroom, Cazoo, etc. », ajoute Hemir.
BeepKart affirme que près de 100 % de ses ventes ont été rentables depuis le premier jour.
Hemir déclare : « Les vélos sont cotés à un prix de détail fixe, comme on s’y attend des marques de vente au détail organisées, vous n’avez donc pas à vous soucier du marchandage et de la méfiance qui y est associée. Nous conduisons un parcours utilisateur en ligne et adoptons une approche basée sur les données pour permettre une expérience authentique et super pratique pour les acheteurs et les vendeurs de vélos.
L’équipe
Titulaire d’une maîtrise en recherche opérationnelle de Georgia Tech, Hemir a contribué à la création de deux entreprises de premier plan au cours de ses 15 années de carrière. Il était l’un des cofondateurs de la société de capital-risque technologique IDG Ventures India depuis 2006.
D’autre part, Abhishek était le chef d’entreprise – B2B, Shuttl, une entreprise de mobilité partagée par bus. L’alun de l’IIT Bombay avait également une entreprise SaaS dans le domaine des technologies de la construction.
En 2019, Hemir et Abhishek étaient à la croisée des chemins. Tous deux avaient l’ambition de reconstruire une entreprise massive, qui pourrait éventuellement être introduite en bourse un jour.
BeepKart a 40 membres dans son équipe qui ont de l’expérience dans l’entrepreneuriat en série, la construction de leaders de catégories et de produits appréciés des consommateurs, les opérations de démarrage à mise à l’échelle rapide, l’industrie automobile et le capital-risque technologique.
Le présent et l’avenir
Selon UnivDatos Market Insights (UMI), les ventes unitaires du marché indien des deux-roues se sont élevées à 21,2 millions d’unités en 2019. Il devrait atteindre 26,6 millions de ventes unitaires d’ici 2025, affichant un TCAC raisonnable de 2,6 % sur la période de prévision (2020- 2025). Comme dans le cas du marché des voitures d’occasion, le volume du marché des deux-roues d’occasion est plus important que le marché des deux-roues neufs et devrait croître beaucoup plus rapidement.
« Les deux-roues se prêtent bien plus à un voyage en ligne que les voitures. Il s’agit d’un produit plus simple à comprendre pour les acheteurs en ligne, leur prix de vente moyen est celui d’un smartphone et la décision d’acheter et de vendre un deux-roues est prise beaucoup plus rapidement que les voitures. Le marché cible est également plus jeune et très en ligne pour divers autres produits et services. Il n’existe pas de modèle de vente au détail en ligne complet pour les deux-roues d’occasion. Dans un marché où les vendeurs et les acheteurs ont été mal traités au fil des ans, il y a eu beaucoup de fruits à portée de main pour une entreprise avec le bon système de valeurs et la bonne stratégie numérique », a déclaré Hemir. Ton histoire.
BeepKart levé 4 millions de dollars en financement de démarrage – 3 millions de dollars en capital-risque de Stellaris, Chiratae et plusieurs entrepreneurs technologiques en septembre 2021 et 1 million de dollars en dette de capital-risque d’Innoven Capital en janvier 2022.
« Notre métrique phare en tant que marque grand public numérique est le score net du promoteur (NPS) côté acheteur. Notre score est très élevé jusqu’à présent. Les acheteurs et les vendeurs se convertissent rapidement et recommandent régulièrement BeepKart à d’autres », ajoute-t-il.
À l’heure actuelle, BeepKart veut construire son playbook à fond à Bengaluru. « Avec un solide livre de jeu en ligne et opérationnel et une équipe de direction en place, la mise à l’échelle géographique sera la prochaine étape », déclare Hemir.
BeepKart vend aux clients souhaitant passer des transports en commun à la mobilité personnelle. Il s’adresse également à un large segment de nouveaux acheteurs de deux-roues, qui préféreraient de loin acheter un deux-roues d’occasion, à condition qu’une option fiable et pratique soit disponible.
Elle affirme qu’environ 90 % de ses acheteurs ont moins de 40 ans et que les deux tiers d’entre eux ont moins de 30 ans. À l’heure actuelle, environ 65 % de ses acheteurs sont des cols blancs et des étudiants.
Il est en concurrence avec OLX, BikeDekho et CredR.