Branchez-le – Southside Pride

PAR ELINA KOLSTAD

Je dois admettre que je reçois une certaine schadenfreude en tant que propriétaire d’un véhicule électrique à batterie (BEV) lorsque je vois les prix de l’essence monter et monter et monter. En même temps, je suis très préoccupé par ceux qui vivaient déjà d’un chèque de paie à l’autre avant la flambée des prix de l’essence, mais qui dépendent d’un véhicule à essence pour s’en sortir. Nous avons vu cela venir. Nous savions depuis des années que les prix de l’essence continueraient d’augmenter. Et pourtant nos élus n’ont effectivement rien fait pour préparer ce moment.
Lorsque mon mari et moi sommes passés de sans voiture à propriétaires de voitures à l’automne 2020, nous avons acheté une Nissan Leaf 2015, un BEV. Nous avons eu le privilège de pouvoir acheter cette voiture quand nous l’avons fait ; d’une part, nous avons une place de stationnement hors rue avec accès à la recharge électrique. Nous avons également pu utiliser une voiture électrique à plus courte autonomie parce que nous avions passé cinq ans sans posséder de voiture, donc obtenir une voiture avec une autonomie limitée a encore augmenté notre mobilité par rapport à la marche et au bus. Dans ces moments où nous avions besoin d’une voiture qui voyagerait plus loin, nous étions habitués au covoiturage avec des services comme Hourcar.
Aujourd’hui, Hourcar propose une nouvelle option d’autopartage qui pourrait intéresser ceux qui s’intéressent aux voitures électriques mais qui ne sont pas en mesure d’en acheter une. Entre la méga-sécheresse dans l’ouest et les prix record de l’essence, cet été semble être le moment idéal pour le lancement du nouveau programme de partage de voitures électriques d’Hourcar, Evie. Constitué d’une flotte de Chevy Bolts, ce service fonctionne différemment du modèle de partage actuel utilisé par les voitures à essence déjà proposées par Hourcar. Les voitures à essence sont situées sur des places de stationnement spécifiques et doivent être restituées à cette place de stationnement une fois la location terminée.
Pour ceux qui ont utilisé Car2Go (RIP), Evie fonctionne plus comme Car2Go. Les voitures sont garées dans toute la « zone d’origine » et peuvent être restituées à n’importe quelle place de stationnement légale dans cette zone. Lorsque la voiture descend en dessous d’un certain niveau de charge, les utilisateurs sont invités à la garer sur l’un des chargeurs installés dans toute la zone d’habitation et à la brancher.
Nous avons récemment utilisé ce service pour nous rendre au Wisconsin et en revenir. Cela a fonctionné à merveille. Nous n’avions pas accès à un chargeur haute puissance dans le Wisconsin, mais la voiture avait suffisamment de charge pour nous emmener et revenir et nous l’avons simplement branchée sur l’un des chargeurs Hourcar lorsque nous l’avons rendue. Le service Evie est légèrement plus cher que les voitures à essence traditionnelles proposées par Hourcar, donc si vous êtes curieux d’obtenir un BEV mais n’êtes pas sûr, cela pourrait être une façon amusante de tester la conduite en un.
Les voitures électriques ne sont pas une solution miracle pour résoudre notre crise climatique, mais elles offrent un outil important pour réduire notre empreinte carbone. En combinant les voitures électriques avec l’autopartage, nous avons la possibilité de réduire notre impact à la fois en termes d’émissions opérationnelles et en termes de coût des ressources en réduisant le nombre de voitures fabriquées. Mon mari et moi envisageons de pouvoir à nouveau nous passer de voiture une fois que notre fille sera assez grande pour passer du siège d’auto encombrant et difficile à installer dont elle a actuellement besoin à un siège d’appoint plus portable. La nouvelle extension d’Hourcar rend cette possibilité plus réaliste, et j’en suis reconnaissant.