Biden promeut la loi sur les infrastructures à Detroit et fait pression pour un projet de loi sur le filet de sécurité sociale
Le président Joe Biden s’est rendu à Detroit mercredi pour promouvoir la loi sur les infrastructures récemment promulguée et a plaidé en faveur d’un filet de sécurité sociale et d’un paquet climatique sur lequel la Chambre pourrait voter dès cette semaine.
S’exprimant depuis une usine de General Motors qui a été rénovée pour construire des camions électriques et des VUS, Biden a déclaré que son programme législatif n’augmenterait pas les pressions inflationnistes et a fait valoir que son plan Build Back Better de 1,75 billion de dollars ferait une « énorme différence » pour les ménages en réduisant les coûts. de l’enfance et des soins de santé.
« Au cours des crises précédentes, nous sommes sortis plus forts que nous ne l’étions », a déclaré Biden. « Et maintenant, alors que nous travaillons pour mettre la pandémie de Covid-19 derrière nous, nous allons construire une économie du 21e siècle. »
Biden a poursuivi en affirmant que la loi sur les infrastructures de 555 milliards de dollars et le plan Build Back Better sont nécessaires pour concurrencer d’autres pays, en particulier la Chine, la deuxième économie mondiale.
« La Chine et le reste du monde rattrapent leur retard », a déclaré Biden. « Eh bien, nous sommes sur le point de renverser la vapeur d’une manière considérable. »
Avant son discours, Biden a visité l’usine GM et a testé un Hummer électrique, qu’il a qualifié de « véhicule d’enfer ».
GM a annoncé qu’il ne vendrait que des véhicules à zéro émission d’ici 2035.
L’Infrastructure Investment and Jobs Act, que Biden a promulguée lundi, prévoit 7,5 milliards de dollars pour construire un réseau national de stations de recharge pour véhicules électriques, ce qui pourrait aider à accélérer l’adaptation des consommateurs aux véhicules propres. La loi prévoit également 6 milliards de dollars pour les véhicules de transport en commun à faibles émissions et sans émissions et 5 milliards de dollars pour les autobus scolaires à énergie propre, ainsi que des milliards de dollars pour les autoroutes, les routes, les ponts, l’accès à Internet et l’eau potable.
« Quand vous voyez ces projets démarrer dans votre ville natale, je veux que vous ressentiez ce que je ressens : de la fierté », a déclaré Biden.
Vingt-neuf pour cent des émissions de gaz à effet de serre aux États-Unis proviennent des transports, les voitures et les camions personnels constituant la majorité de ces émissions.
Biden avait initialement espéré que le Congrès adopterait le projet de loi sur les infrastructures en tandem avec son filet de sécurité sociale et son plan climatique, également appelé Build Back Better, mais il a finalement été contraint de découpler les projets de loi après que les démocrates aient passé des mois à négocier entre eux sur la taille et la portée. de la proposition Reconstruire en mieux.
Les démocrates modérés ont déclaré qu’ils soutiendraient le projet de loi sur le filet de sécurité sociale si l’estimation des coûts du Congressional Budget Office est conforme à l’évaluation de l’administration selon laquelle il est entièrement payé. Le bureau non partisan devrait publier son estimation complète des coûts d’ici vendredi.
La législation comprend des incitations pour les fabricants et les consommateurs à acheter et à produire des véhicules électriques, des panneaux solaires et d’autres équipements d’énergie propre. Mais la portée finale pourrait changer à mesure que le projet de loi passerait par le Congrès.
Le sénateur Joe Manchin, DW.Va., qui représente un État riche en charbon et dont le vote est nécessaire pour adopter le programme des démocrates, s’est opposé à plusieurs reprises à certains programmes d’énergie propre, forçant Biden à supprimer certaines propositions de son plan. Manchin a également fait part de ses inquiétudes quant à la hausse de l’inflation, un problème que les républicains prévoient de faire campagne avant les élections de mi-mandat de l’année prochaine.