Aurora et FedEx s’associent à une technologie sans conducteur pour remédier à la pénurie de camionneurs
La société de véhicules autonomes Aurora a récemment lancé un partenariat avec FedEx (FDX) pour tester l’utilisation de camions autonomes pour expédier des marchandises entre Dallas et Houston.
Le projet comprend un opérateur dans le camion pour superviser le système dans sa phase initiale, bien qu’Aurora envisage de lancer une version sans conducteur de l’expérience au cours des deux prochaines années. Les camions parcourront un itinéraire mesurant près de 500 milles pour aider FedEx à livrer des colis. à travers l’état du Texas.
Aurora cherche à atténuer la pénurie de chauffeurs dans l’industrie du camionnage en utilisant la nouvelle technologie des véhicules autonomes. « Nous pensons que la valeur de l’automatisation du pilote Aurora est vraiment profonde », a déclaré Chris Urmson, PDG d’Aurora, dans une récente interview avec Yahoo Finance Live. Qu’aux États-Unis, « Nous avons une pénurie dramatique de chauffeurs aujourd’hui… Et donc pour nos partenaires étant en mesure de fournir un chauffeur pour compléter les chauffeurs humains qu’ils ont là-bas pour soutenir cela [would be valuable]. «
Les véhicules autonomes, a-t-il déclaré, ne seraient pas limités par la réglementation sur les heures de service, « vous pouvez donc effectivement réduire le pays et faciliter la circulation des marchandises et livrer ces marchandises aux consommateurs et aux systèmes de fabrication, ou aux entreprises de fabrication plus rapidement. »
Plus tôt cette année, Aurora a annoncé son intention de devenir publique via un accord SPAC. La startup a été acquise par Reinvent Technology Partners Y, une société d’acquisition à vocation spéciale fondée par le cofondateur de LinkedIn Reid Hoffman, le fondateur de Zynga Mark Pincus et l’associé directeur Michael Thompson.
« Nous avons commencé notre processus SPAC avec l’idée d’essayer de le construire comme un processus de haute qualité, semblable à une introduction en bourse et il s’est avéré que nous utilisions le véhicule SPAC pour le faire », a déclaré Urmson. « Pour nous, il s’agissait vraiment de faire partie des marchés publics, de permettre à d’autres de s’engager et de suivre ce voyage avec nous. »
Le projet ambitieux est le fruit de trois industries différentes, a déclaré Urmson. « Ce que nous avons fait, c’est que nous avons réuni trois leaders de l’industrie. » Aurora est responsable de la construction du logiciel du conducteur, tandis que Paccar et Peterbilt sont responsables de la production du camion. FedEx s’est associé à la société pour fournir un marché aux véhicules sans conducteur, qui sont légaux au Texas.
« FedEx [is] l’expéditeur prééminent et nous travaillons ensemble pour introduire l’automatisation des opérations de transport en ligne et pour soutenir FedEx et développer leurs activités », a déclaré Urmson. « Nous travaillons au lancement d’une opération sans conducteur à la fin de 23. »
Ihsaan Fanusie est rédacteur chez Yahoo Finance. Suivez-le sur Twitter @IFanusie.
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