Ardmore s’engage pour fournir la technologie du méthanol à l’hydrogène à la navigation
La société de pétroliers de produits cotée à New York, Ardmore Shipping, prend un plus grand contrôle sur sa propre voie dans le futur débat sur les carburants, investissant dans un producteur américain de méthanol-hydrogène, déterminé à présenter la technologie à d’autres compagnies maritimes.
Ardmore a signé une lettre d’intention avec Element 1 Corp (E1) et Maritime Partners pour créer une coentreprise afin de fournir la technologie unique du méthanol à l’hydrogène d’E1 au secteur maritime.
La société E1, basée dans l’Oregon, produit des systèmes de génération d’hydrogène utilisés pour alimenter des piles à combustible largement utilisées dans des applications mobiles et des sites éloignés tels que les secteurs de la marine, du camionnage, de l’automobile, des véhicules tout-terrain, du rail, de l’entreposage et de l’alimentation de secours. La technologie exclusive d’E1 produit de l’hydrogène à la demande au point de consommation, éliminant les défis logistiques et les coûts inhérents à la distribution d’hydrogène comprimé.
La société Maritime Partners, basée à la Nouvelle-Orléans, fournit des solutions de financement et un soutien à la construction de nouveaux bâtiments à l’industrie maritime, en mettant l’accent sur les navires Jones Act et le transport maritime intérieur.
C’est plus sûr et moins cher que d’autres alternatives pour la livraison d’hydrogène à bord
Ardmore, E1 et Maritime Partners créeront e1 Marine, chacun détenant 33,3% de la coentreprise. e1 Marine aura un mandat mondial pour la commercialisation, le développement, l’octroi de licences et la vente des systèmes de génération d’hydrogène d’E1 pour une application à l’industrie maritime, y compris le transport maritime, les conteneurs réfrigérés, l’énergie offshore, les énergies renouvelables, les passagers et les loisirs, et certaines infrastructures portuaires et connexes. applications.
Maritime Partners investira dans Ardmore sous la forme de 40 millions de dollars en actions privilégiées perpétuelles en deux tranches.
Ardmore achètera une participation de 10% dans E1 en échange de 4 millions de dollars en espèces plus 950 000 actions ordinaires d’ASC. Ardmore occupera également un siège au conseil d’administration d’E1 tandis que Maritime Partners recevra 20% de tous les bénéfices versés à Ardmore à partir de cette prise de participation dans E1.
Anthony Gurnee, PDG d’Ardmore, a déclaré: «Nous sommes ravis de l’opportunité de marché pour la technologie méthanol-hydrogène d’E1. Nous pensons qu’il est plus sûr et moins cher que d’autres alternatives pour la livraison d’hydrogène à bord et, lorsqu’il utilise du méthanol standard, son coût opérationnel est compétitif par rapport aux moteurs diesel, même aujourd’hui, tout en n’émettant aucune particule, zéro NOx, zéro SOx et 30 à 50% de carbone en moins que un moteur diesel de même puissance. Le système E1 est neutre en carbone lorsqu’il fonctionne avec du méthanol renouvelable, devrait s’avérer très compétitif par rapport aux autres alternatives, et si on le souhaite, il peut être construit ou modernisé pour fonctionner à l’ammoniac. »
Le Dr Dave Edlund, PDG d’E1, a déclaré: «Alors que la technologie des piles à combustible a considérablement évolué au cours des dernières décennies, l’approvisionnement en hydrogène comme matière première pour les piles à combustible a pris un retard considérable, ce qui entraîne des défis logistiques et économiques importants pour le déploiement à grande échelle du combustible. cellules. La technologie méthanol-hydrogène d’E1 offre une large solution à ce défi. Surtout, Ardmore et Maritime Partners offrent un accès unique aux marchés existants du transport maritime international et des voies navigables intérieures. »
La participation d’Ardmore dans la coentreprise et son investissement dans E1 seront détenus par Ardmore Ventures, une société holding nouvellement constituée pour les investissements potentiels existants et futurs liés au plan de transition énergétique d’Ardmore.