Airbus et les compagnies aériennes vont explorer la technologie de capture du carbone

FARNBOROUGH, Angleterre, 18 juillet (Reuters) – Le constructeur aéronautique européen Airbus (AIR.PA) et plus d’une demi-douzaine de compagnies aériennes ont annoncé lundi qu’ils avaient signé des lettres d’intention pour discuter de l’achat de crédits d’élimination du carbone afin de compenser les émissions du transport aérien.

Airbus rejoint par Air Canada (AC.TO), Air France-KLM (AIRF.PA), EasyJet, International Airlines Group (ICAG.L), LATAM Airlines Group, Lufthansa Group (LHAG.DE) et Virgin Atlantic se sont engagés à s’engager dans « les négociations sur l’éventuel pré-achat de crédits d’élimination de carbone vérifiés et durables à partir de 2025 ».

Les crédits d’élimination du carbone seront émis par le partenaire d’Airbus 1PointFive – une filiale de l’entreprise Occidental Petroleum Corp (OXY.N) Low Carbon Ventures, qui prévoit de construire une installation directe de capture et de stockage du carbone dans l’air au Texas pour l’élimination du carbone qui pourra pour éliminer jusqu’à 1 million de tonnes de C02. La construction devrait commencer vers la fin de cette année et se dérouler d’ici 2024, a déclaré Steve Kelly, qui dirige 1PointFive.

Le partenariat d’Airbus avec 1PointFive comprend le préachat de 400 000 tonnes de crédits d’élimination de carbone sur une période de quatre ans, ont indiqué les entreprises.

« Ces premières lettres d’intention marquent une étape concrète vers l’utilisation de cette technologie prometteuse à la fois pour le propre plan de décarbonation d’Airbus et pour l’ambition du secteur de l’aviation d’atteindre des émissions nettes de carbone nulles d’ici 2050 », a déclaré Julie Kitcher d’Airbus.

L’industrie du transport aérien, responsable de près de 3 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone, est confrontée à des défis importants pour atteindre des objectifs ambitieux de réduction des émissions. Les responsables des compagnies aériennes soutiennent que la capture du carbone peut faire partie d’une stratégie à plusieurs volets visant à réduire les émissions.

En 2020, United Airlines (UAL.O) a déclaré avoir accepté un investissement de plusieurs millions de dollars dans un projet de construction d’une usine américaine de capture directe d’air de taille industrielle avec 1PointFive.

La technologie n’a pas encore fait ses preuves à grande échelle. Et c’est cher, des centaines de dollars pour capter une seule tonne de CO2. Plusieurs efforts antérieurs de captage et de stockage du carbone (CSC) ont échoué.

Reportage de David Shepardson Montage par Bernadette Baum

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