Nissan développe une technologie pour réduire de moitié le coût de recyclage des terres rares
La société japonaise Nissan Motor Co Ltd a développé une nouvelle technologie pour réduire de moitié le coût du recyclage des terres rares utilisées dans les moteurs magnétiques des véhicules électriques (VE), a annoncé vendredi la société. Alors que la tension couve entre la Chine et les États-Unis, les constructeurs automobiles tentent de réduire leur dépendance à l’égard d’un moteur clé de la révolution des véhicules électriques – les aimants permanents qui alimentent les moteurs électriques, car la plupart sont fabriqués à partir de métaux des terres rares de Chine.
Les constructeurs automobiles sont également préoccupés par les énormes fluctuations des prix des métaux et les dommages environnementaux dans la chaîne d’approvisionnement. Nissan, en collaboration avec Katsunori Yamaguchi, professeur à l’Université de Waseda, a mis en place une nouvelle technologie de recyclage pour récupérer les composés de terres rares avec une pureté et une efficacité élevées sans démonter le moteur, ce qui est la manière conventionnelle.
Les moteurs à aimants permanents – utilisant des terres rares telles que le néodyme et le dysprosium – ont naturellement une force magnétique. Ceux-ci sont au cœur de nombreux moteurs électriques, alimentant le rotor de la transmission. Avec la nouvelle technologie dans une méthode de raffinage à sec, Nissan fond les rotors dans un four à plus de 1 400 degrés Celsius, les extrait sous forme d’oxyde liquide, puis les sépare pour extraire les terres rares.
La nouvelle méthode réduira le temps de traitement à environ 4 heures contre 8 heures maintenant et réduira de moitié le coût de recyclage, a déclaré aux journalistes Kazuhiro Ogawa, directeur principal de Nissan. Nissan continuera à expérimenter des installations à plus grande échelle, dans le but de rendre le processus commercialement viable au milieu des années 2020.
« La réduction de l’utilisation des terres rares est un défi majeur car les ressources sont inégalement réparties, les prix fluctuent en fonction de l’équilibre offre-demande, et le processus d’extraction et de fusion a un impact sur les écosystèmes », a déclaré Ogawa. Nissan, qui a réduit l’utilisation de terres rares lourdes au stade de la conception et les a recyclées, visera à l’avenir à ne plus dépendre des ressources nouvellement extraites, a-t-il déclaré.
(Cette histoire n’a pas été éditée par le personnel de Devdiscourse et est générée automatiquement à partir d’un flux syndiqué.)