La puissance de Mercedes pourrait suivre Valtteri Bottas à Alfa Romeo

Valtteri Bottas n’est peut-être pas le seul actif lié à Mercedes sur le chemin d’Alfa Romeo, avec un accord sur le groupe motopropulseur également selon la rumeur.

Kimi Raikkonen a annoncé que sa longue et riche carrière en Formule 1 touchait à sa fin, la retraite du Finlandais fin 2021 étant confirmée.

Il pourrait encore y avoir deux sièges à gagner chez Alfa Romeo avec Antonio Giovinazzi regardant peut-être la porte de sortie, mais ce qui est sûr, c’est qu’un siège Alfa Romeo au strict minimum est disponible pour 2022.

Les liens entre Bottas et ce poste vacant à venir étaient déjà là. Mais maintenant que le départ de Raikkonen est confirmé, Bottas devrait signer avec la formation basée en Suisse, libérant ainsi un siège chez Mercedes pour George Russell.

Mais Bottas est-il prêt à emmener les groupes motopropulseurs Mercedes avec lui ?

Selon le point de vente suisse Blick, il y a des discussions autour d’un tel accord.

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Alfa Romeo est un client de longue date de Ferrari et jusqu’à la prolongation du partenariat Sauber/Alfa Romeo cette année, la Scuderia avait son mot à dire sur la gamme de pilotes Alfa Romeo.

Les conditions mises à jour laissent désormais à Alfa Romeo le contrôle du choix de leurs pilotes, mais pourraient-ils complètement abandonner Ferrari et passer à la puissance Mercedes ?

Le moteur Ferrari est actuellement dans une phase de reconstruction – 2021 a connu de solides progrès, bien qu’il s’agisse d’une reprise d’une barre très basse après les difficultés de 2020.

Alfa Romeo et l’autre équipe cliente de Ferrari, Haas, ont été naturellement gênés par les problèmes de groupe motopropulseur de Ferrari, et les deux utilisent 2021 comme la saison préparatoire parfaite pour les nouvelles réglementations à venir en 2022, lorsque les deux chercheront à grimper l’ordre.

Mercedes est considéré comme ayant le meilleur moteur de la grille, suivi de près par Honda, bien que le constructeur japonais quittera la Formule 1 à la fin de la saison et confiera le travail de son groupe motopropulseur à Red Bull.

En théorie donc, avoir un moteur Mercedes serait un coup de pouce pour les espoirs de reprise d’Alfa Romeo – mais comme le souligne Blick, il y a quelques pièges.

Tout d’abord, Mercedes a déjà une longue liste de clients puisqu’ils fournissent déjà McLaren, Aston Martin et Williams en plus de leur propre équipement.

La réglementation autorise un maximum de trois équipes clientes. Par conséquent, pour qu’Alfa Romeo se lance dans l’action, il faudrait l’approbation d’autres équipes.

Même s’ils l’obtenaient, Mercedes pourrait-elle gérer l’approvisionnement d’un quatrième client ?

Le prochain problème est la voiture 2022 elle-même. Alfa Romeo a confirmé que c’était leur objectif depuis janvier, et donc les conceptions de leur nouveau challenger seront avancées à ce stade.

À moins qu’ils ne soient au courant depuis le début d’un accord sur le groupe motopropulseur Mercedes, il n’est pas certain qu’il convienne même.

Ferrari est le partenaire moteur d’Alfa Romeo depuis 2010, propulsant l’équipe à travers les ères Sauber et Alfa Romeo. Quatre podiums ont été marqués pendant cette période.