La poussée d’infrastructure à deux voies de Biden continue d’avancer
WASHINGTON – Le président Joe Biden et le Sénat américain divisé à 50-50 sont maintenant sur le point de réaliser leur première véritable réalisation bipartite – 550 milliards de dollars de nouvelles dépenses pour les routes, les chemins de fer, les transports en commun et d’autres infrastructures matérielles.
« Le Sénat a voté 67-32 pour entamer le débat sur la mesure, obtenant la signature de 17 républicains, plus que les 10 nécessaires pour briser une obstruction », rapporte l’équipe de Capitol Hill de NBC, bien qu’ils ajoutent que le passage final n’est pas assuré et pourrait prendre jusqu’au week-end.
S’il tient, ce sera une victoire pour Biden et la présidence qu’il a promise. Cela vous rappellera également que si vous avez suffisamment de personnes qui souhaitent conclure un accord, vous pouvez obtenir un accord.
Il y a un mois, nous avons dit que Biden faisait face à trois déraillements possibles dans sa poussée d’infrastructure à deux voies. Mais pour l’instant, il semble qu’il a évité – ou est sur la bonne voie pour éviter – les trois.
Déraillement #1 était une révolte des conservateurs – qu’ils feraient couler tout accord bipartite. Un mois plus tard, cependant, les médias et les commentateurs conservateurs n’ont jamais été enthousiasmés par la question. Et ce n’est qu’à la fin que Donald Trump s’est opposé à l’accord sur les infrastructures, mais même cette opposition était tiède et vague.
N’oubliez pas non plus le contrôle des dégâts de Biden pour rassurer les sénateurs du GOP qui étaient contrariés qu’il ne signerait pas une infrastructure bipartite sans un projet de loi de réconciliation uniquement démocrate. On dirait qu’il a réussi.
Déraillement #2 était du côté démocrate – que le consensus entre progressistes et modérés se dénouerait. Ici, l’acteur clé était le Comité sénatorial du budget, qui est dirigé par Bernie Sanders mais comprend des modérés comme Mark Warner. Ils se sont mis d’accord le mois dernier sur un cadre de dépenses de 3 500 milliards de dollars pour passer par la réconciliation qui inclurait un large éventail d’autres priorités progressistes, du climat aux soins de santé en passant par l’éducation. C’est moins que les 6 000 milliards de dollars que Sanders voulait et encore moins que ce que veulent les progressistes de la Chambre, mais cela est conforme aux emplois et aux projets familiaux du président Biden.
Il y avait aussi des manœuvres procédurales clés pour maintenir la paix entre la gauche et le centre. Le président Pelosi, par exemple, a menacé de ne pas adopter le projet de loi sur les infrastructures du Sénat à moins qu’il ne parvienne d’abord à un accord sur le projet de loi de réconciliation plus large, ce qui a soulevé des tensions avec les républicains, mais a assuré aux progressistes qu’ils ne seraient pas joués.
Déraillement #3 était la grande inconnue – que quelque chose pourrait arriver aux majorités fragiles des démocrates. Cela, pour l’instant, a été évité.
Mais il y a encore de gros combats à venir. Le plan de réconciliation de 3 500 milliards de dollars n’est qu’un aperçu pour l’instant qui prendra des mois à remplir. D’une part, rien ne garantit qu’il restera 3 500 milliards de dollars, et trouver suffisamment de revenus et d’économies pour le payer pourrait être difficile. Le sénateur Kyrsten Sinema, D-Arizona, a déclaré mercredi dans un communiqué qu’elle voulait dépenser moins (de combien n’est pas clair) en s’attirant une réprimande sévère de la représentante Alexandria Ocasio-Cortez, DN.Y.
Pourtant, jusqu’à présent, Biden, Schumer et Pelosi ont convaincu leur parti de passer un accord sur les infrastructures, puis de voter pour faire avancer un important accord de dépenses réservé aux démocrates qui comprend quelque chose pour chaque aile du parti.
Le plan original à deux voies d’il y a un mois avance comme ils l’espéraient.
Trump perd – encore une fois
Hier, nous vous parlions du rude mardi de Donald Trump.
Le comité du 6 janvier a pris un départ crédible.
Et le candidat qu’il a soutenu lors du second tour du Texas-06 a perdu.
Maintenant, vous pouvez ajouter une autre défaite pour Trump – lorsqu’il a tenté de convaincre les républicains de voter contre le projet de loi bipartite sur les infrastructures.
« Ne le faites pas, républicains, les patriotes n’oublieront jamais! » Trump a déclaré dans un communiqué hier. « Si cet accord se produit, de nombreuses primaires arriveront à votre rencontre !
Comme nous l’avons écrit hier, un Trump absent n’a pas autant de pouvoir que la sagesse conventionnelle le suggère.
Mais le projet de loi bipartite sur les infrastructures a également représenté une défaite pour la gauche progressiste, qui n’a jamais été favorable à cet accord ou aux ouvertures de Biden aux républicains en premier lieu.
(Et nous regarderons la primaire spéciale du Congrès de la semaine prochaine dans l’Ohio pour voir si les progressistes subissent une autre défaite.)
Une grande partie de l’attention actuelle de la politique de Washington s’est concentrée sur les républicains de Trump et les démocrates progressistes.
Mais les gens qui ont conclu l’accord bipartite ne sont dans aucun des deux camps.
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