50 000 bornes de recharge pour voitures électriques à travers l’Europe accepteront les paiements en crypto-monnaie. – KogoCrypto | Dernières nouvelles et dernières nouvelles de la crypto-monnaie | Bitcoin | Altcoin | Chaîne de blocs
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Au cours des trois prochaines années, 50 000 bornes de recharge pour véhicules électriques en Europe accepteront les paiements en crypto-monnaie.
Deux sociétés de paiement se sont associées pour accepter les paiements en crypto-monnaie dans 50 000 bornes de recharge de véhicules électriques (VE) en Europe.
La collaboration est entre HIPS Payment Group Ltd, une entreprise irlandaise de solutions de commerce électronique et de paiement mobile, et Vourity, une startup suédoise spécialisée dans les installations de paiement sans surveillance telles que les bornes de recharge pour véhicules électriques.
L’intégration des paiements en crypto-monnaie avec les bornes de recharge se déroulera au cours des trois années suivantes, à compter de novembre 2021.
Les sociétés n’ont pas encore indiqué quelles crypto-monnaies seront acceptées, mais Vourity a donné un indice très fort qu’Ethereum serait parmi les premiers à être pris en charge en publiant une image d’un terminal de paiement avec un logo ETH dessus. Au cours de l’année à venir, Ethereum passera au processus de consensus de preuve de participation beaucoup plus économe en énergie, qui pourrait minimiser les réactions négatives des conducteurs de véhicules électriques soucieux de l’environnement.
«Nous évaluons actuellement les cryptos/pièces que nous prendrons en charge. Il sera converti en fiat », a déclaré Hans Nottehed, PDG de Vourity.
Les paiements cryptographiques seront liés aux stations de recharge pour véhicules électriques de Vourity via le jeton de protocole natif Merchant Token de Hips Merchant Protocol.
Le groupe de paiement HIPS a introduit le protocole marchand HIPS, la passerelle de protocole marchand HIPS et le jeton marchand de contrôle en mai.
En mai 2021, le protocole a été développé sur Ethereum et Solana, dans l’espoir d’étendre le support à Cardano à l’avenir.
« Avec des vitesses de transaction presque en temps réel, la Hips Merchant Blockchain est conçue pour les transactions marchandes, qu’elles soient mobiles, en magasin ou en ligne, et utilise le concept d’échange de l’industrie des cartes de paiement », a déclaré HIPS en mai.
Innovation crypto EV
Tesla a notamment inversé sa position sur les paiements Bitcoin (BTC) pour les automobiles, Elon Musk déclarant que la société ne changera pas de direction tant que le secteur minier ne sera pas alimenté par des énergies renouvelables au moins 50% du temps. D’autres entreprises axées sur les véhicules électriques ont cherché des moyens d’innover grâce à l’extraction et à l’adoption de crypto-monnaies «propres».
Daymak, un fabricant canadien de véhicules électriques légers, a dévoilé un prochain ensemble de véhicules électriques pour 2023 qui est équipé d’un équipement d’extraction de crypto qui peut extraire Bitcoin et d’autres crypto-monnaies pendant le chargement ou le stationnement.
Stellantis, la société mère de Fiat, a collaboré avec Kiri Technologies en mars pour encourager un «style de conduite écologique» en payant les conducteurs de Fiat EV avec une crypto-monnaie via KiriCoin de Kiri Technologies.
Le même mois, Volkswagen Group Innovation, la branche de recherche du constructeur automobile allemand, a annoncé une collaboration avec Energy Web, une organisation à but non lucratif dédiée à la transition énergétique open source.
Les deux ont collaboré pour étudier l’utilisation des véhicules électriques et des stations de recharge dans le cadre du réseau électrique via la blockchain.
Jesse Morris, directeur commercial d’Energy Web, a parlé des avantages de l’utilisation de la blockchain pour suivre l’intégration des véhicules électriques, des stations de recharge et des réseaux électriques.
Morris a suggéré qu’en période de congestion du réseau local, les conducteurs de Volkswagen pourraient être indemnisés en crypto ou en fiat pour ne pas facturer. En outre, les entreprises de services publics peuvent indemniser les utilisateurs de VE pour stocker de l’énergie pendant les périodes de production excédentaire sur le réseau électrique.