Waters réfute la suggestion de T8 de tactiques sales


Cameron Waters (à gauche) et Mark Dutton (à droite)

Cameron Waters a réfuté les suggestions de jeu déloyal de Mark Dutton, mais s’est excusé pour son imprudence en traînant de la terre sur la piste de course lors du Top 10 Shootout d’aujourd’hui.

Waters a fait l’objet d’une enquête après la fusillade qui a finalisé la grille de départ de la course 2 du championnat Supercars au Repco Mount Panorama 500 lorsqu’une équipe a apparemment déposé une plainte à ce sujet.

Le pilote Tickford Racing a été suivi dans la séance par Chaz Mostert puis Shane van Gisbergen, et Dutton, le team manager de ce dernier chez Red Bull Ampol Racing, a qualifié l’incident de «conduite dangereuse».

Les stewards se sont penchés sur la question mais aucune sanction n’a été prononcée à la fin, Waters prenant la première ligne de départ qu’il avait gagnée aux côtés de van Gisbergen pour le début de la rencontre de 40 tours qui a suivi.

Il n’a pas encore été confirmé quelle équipe a demandé une enquête.

Cependant, les commentaires de Dutton à Speedcafe.com ont été soulevés lors de la conférence de presse d’après-course, qui présentait les trois pilotes susmentionnés, auquel moment on a demandé à Waters s’il voulait les entendre.

Il ne l’a pas fait et n’a pas été perturbé par ce commentaire sur le drame.

«Non, je m’en fiche, pour être honnête», a répondu Waters.

«Je me suis déjà excusé, et je ne le pensais pas.

«Il a son opinion; frais. Pour être honnête, je ne vais pas perdre le sommeil à cause de ça.

Lorsqu’on lui a demandé s’il considérait la question comme un livre fermé maintenant, Waters a répondu: «Oui, je n’ai plus rien à ajouter.

«Je n’ai pas reçu de ping pour cela parce qu’il n’y a rien dans le livre des règles, et je ne l’ai pas fait intentionnellement; comme, je ne veux pas voir ces garçons manœuvrer sur quelque chose que j’ai fait intentionnellement.

«J’ai été la première personne à lever la main en tant que ‘Bairdo’ [Driving Standards Advisor Craig Baird] aurait dit et Chazzie a eu, alors, oui, de gros mots de combat de Dutto. Frais. »

Waters était, cependant, contrit de l’incident lui-même, le réduisant à un moment d’insouciance sur ses genoux de récupération.

«Sur mes genoux, j’étais en quelque sorte armé de graisse et au-dessus de Skyline, ce trottoir là-bas, j’ai pris trop de trottoir et j’ai attrapé un peu de terre», a-t-il expliqué.

« [I] Je n’y pensais pas vraiment à l’époque parce que j’étais trop occupé à regarder la foule.

«Ensuite, je suis allé voir Bairdo après et [he] m’a montré les images.

«Tout de suite, je me suis senti vraiment mal et j’ai immédiatement envoyé un message à Chaz et avant la course, je m’excusais également auprès de Shane.

«Ce n’est pas de ça que je suis, je ne pensais pas vraiment. J’étais juste, comme je l’ai dit, la grosse armure à l’époque.

Mostert, le pilote sur le circuit immédiatement après Waters, a été le seul participant à la fusillade à perdre du terrain par rapport à son résultat provisoire en qualifications.

Son tour comportait une course folle à travers les Esses et il a fait référence à la saleté lors de son interview télévisée incar, avant d’être invité à élaborer lors de la conférence de presse de Speedcafe.com.

«J’ai roulé sur mon tour d’échauffement et, comme vous, vous repérez le tour, voyez ce qui se passe avec la piste.

«Je me suis engagé à descendre les Esses et quand je suis descendu à travers les Esses, il y avait de la saleté partout à l’intérieur du gaucher au milieu là-bas.

«Alors, quand je l’ai frappé, mes knackers sont allés droit à ma gorge, ont en quelque sorte verrouillé les deux fronts et ont pensé que j’étais sur le point de m’écraser comme Bryce. [Fullwood, team-mate] fait à la fin de l’année dernière.

« Alors, j’ai vacillé à travers le droitier et je l’ai juste ramassé à travers The Dipper là-bas, mais un grand moment effrayant auquel je ne m’attendais pas. »

Van Gisbergen, qui a quand même réussi à convertir la pole provisoire en pole réelle, a simplement raconté: «Il y avait de la saleté sur la piste, oui, où personne n’est parti sur leurs tours rapides…»

Mostert a confirmé qu’il n’y avait pas de rancune, bien qu’il ait plaisanté sur le fait que les récentes courses de speedway de Waters ont peut-être joué un rôle dans ce qui s’est passé.

« Je pense qu’il a passé trop de hors-saison sur la terre, évidemment », a déclaré le bouvillon Walkinshaw Andretti United.

«Non, regardez, c’est ce que c’est. Comme il l’a dit, il m’a envoyé un texto et vous savez que les conducteurs ne le font généralement pas intentionnellement mais, à l’époque, c’était un moment assez important.

«Je préfère n’importe quel autre virage en Australie et n’importe quelle autre piste plutôt que là-bas.

«C’est ce que c’est, nous allons passer à autre chose et nous continuerons.

«Nous sommes tous amis ici et je suis sûr que je vais juste rouler quelque part à un moment donné et mettre un peu de saleté sur leur course ou quelque chose du genre», a-t-il conclu avec légèreté.

Van Gisbergen remporte la course qui suit, devant Waters et Mostert.

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