voici ce à quoi nous pouvons nous attendre
Lordstown Motors publiera ses premiers résultats trimestriels depuis son entrée en bourse. Brian Sozzi de Yahoo Finance explique à quoi s’attendre.
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MYLES UDLAND: Très bien, bienvenue à nouveau dans « Yahoo Finance Live ». Plus tard dans la journée, Lordstown Motors a annoncé son premier trimestre depuis la finalisation de cette acquisition de SPAC. Brian Sozzi, ces deux dernières semaines ont été difficiles pour les actionnaires de Lordstown ici.
BRIAN SOZZI: Ouais, vous pourriez ressentir cette anticipation nerveuse sur ce rapport. Les actions de Lordstown sont en baisse d’environ 3% aujourd’hui. Comme vous l’avez mentionné, ils présenteront leur premier rapport sur les bénéfices en tant que société ouverte. Ils sont devenus publics le 26 octobre dans le cadre d’une transaction SPAC. Premier rapport après la clôture aujourd’hui. Et il sera surveillé de très près pour plusieurs raisons. Premièrement, il est peu probable que Lordstown ait des revenus. Ils ne visent toujours pas la vente de camions avant la fin du mois de septembre et la production de camions.
Et numéro deux, la semaine dernière, les actions ont subi beaucoup de pression à cause d’un nouveau rapport Hindenburg Research. Attaquer maintenant l’entreprise, remettre en question la crédibilité du PDG Steve Burns et certains des objectifs qu’il a, en fait, mis en place. Maintenant, nous venons de parler à Steve Burns sur notre réseau le 23 février. Voici ce qu’il nous a dit au sujet de la demande de précommande, qui a été citée dans ce rapport Hindenburg.
STEVE BURNS: Nous en avons pré-vendu 100 000 à diverses flottes à travers l’Amérique, donc vraiment un grand appétit. Vous avez une flotte qui utilise une camionnette de 17 milles par gallon depuis 30 ans, et nous en proposons une qui obtient l’équivalent de 75 milles par gallon. Et c’est exactement ce que nous espérions. Beaucoup de demande refoulée, beaucoup d’excitation autour d’elle.
BRIAN SOZZI: C’est donc, Julie et Myles, l’heure du spectacle pour Steve Burns et Lordstown Motors. Je pense qu’ils doivent avoir une conférence téléphonique où ils passent ligne par ligne pour savoir quand leur camion, appelé Endurance, sortira en fait. Ils ont répété à plusieurs reprises que ce serait le mois de septembre. Quand ce camion frappera-t-il? Qui étaient les acheteurs? Combien de précommandes ont-elles exactement?
Ont-ils ces 100 000? Et qu’est-ce qu’une précommande? Il y a beaucoup d’éléments de campagne, et c’est un rapport Hindenburg très complet. Steve Burns doit venir ici et réfuter beaucoup de ces choses. Nous n’avons pas encore beaucoup entendu parler de lui. Un porte-parole m’a dit il y a quelques jours qu’ils prévoyaient de réfuter tout ce qui se trouve dans ce rapport. Alors maintenant, c’est l’heure du spectacle pour lui.
MYLES UDLAND: Oui, et je pense, Sozzi, c’est aussi un rappel que nous parlons, réfléchissons et entendons parler de Lordstown depuis un certain temps maintenant, parce que l’acquisition a été annoncée. Ensuite, il y a un délai à partir de, alors ils ont la présentation aux investisseurs, c’est bien ce que nous avons appris sur l’entreprise. Ensuite, il y a un délai à partir de l’annonce qu’ils seraient cette cible arrière du commanditaire SPAC qui les rend publics.
Ensuite, l’affaire se termine. Ensuite, ils font un quart. Ensuite, ils rapportent le trimestre. Il faut donc beaucoup de temps aux entreprises pour atteindre le cycle de vie où elles publient des résultats sur une base trimestrielle. Comme vous l’avez mentionné, Lordstown ne s’attendait pas à avoir des revenus à déclarer. Société à laquelle nous avons parlé, QuantumScape, un peu dans ce même bateau. Je veux dire, leur PDG est venu à plusieurs reprises et a dit que nous envisageons 2023 ou 2024. Et ils ont été très clairs au sujet de ce calendrier de commercialisation pendant un certain nombre d’années.
Et ça va être très intéressant dans les trimestres à venir. Et peut-être que cela prendra plus de temps. C’est peut-être vraiment les quatre prochains trimestres ou les six prochains trimestres. Mais tous ces SPAC auxquels nous parlons, nous regardons peut-être de côté, peut-être que les gens sont enthousiasmés par eux, ils vont tous devoir commencer à rapporter ce genre de résultats. Et ce sera juste intéressant de voir à quel point leur histoire tient ou ne tient pas. Je ne sais pas s’il va vraiment falloir un rapport Hindenburg pour chaque SPAC pour que le marché commence peut-être à repenser une partie de l’enthousiasme qui a été construit dans le genre de tarte spéculative dans le ciel.
BRIAN SOZZI: Non, et c’est un excellent point, Myles. Et une faille clé que je dirais dans le processus SPAC qui continue d’être négligée, c’est formidable de rendre public, vous sortez avec une conférence de presse éclatante et un appel aux investisseurs et un diaporama de 30 pages, mais vous êtes là-bas, vous sont maintenant une entreprise publique. Et si vous n’avez pas de revenus, vous allez devoir garder les investisseurs impliqués dans cette histoire jusqu’à ce que, en fait, vous ayez des revenus et des bénéfices.
Mais je veux ajouter ceci. Lordstown semble être une histoire différente de celle de Nikola. Lordstown a une usine. Ils ont vraiment rénové cette usine. Vous pouvez voir les photos. Cela existe réellement. Ils ont acheté cette plante à GM. Ils ont un vrai camion qui semble entrer en production en septembre. Il y a donc de vraies choses tangibles ici qui n’étaient pas, je pense, sur la photo de Nikola quand Hindenburg les a attaquées.
MYLES UDLAND: Ouais, écoute, je veux dire, avoir un camion qui fonctionne, c’est bien. Avoir 100 camions qui fonctionnent, c’est génial, 1 000, 10 000 même. Mais je viens de nous dire qu’il y a 100 000 commandes. Et donc je pense que beaucoup de distance entre tous ces intervalles. Et regardez, ce sont toutes des nuances de gris, non? Il y a une très grande différence entre sous-performer quelque peu vos objectifs très ambitieux et commettre ensuite une fraude pure et simple. Et donc je pense qu’il y aura beaucoup d’anciens.
Il y aura de nombreuses entreprises qui sous-performeront considérablement certains de ces chiffres par rapport à l’EBITDA ajusté de 2024. Et nous voyons tous la diapositive sur la présentation, à droite, où ils se comparent aux méga sociétés cotées en bourse à succès sur les chiffres d’EBITDA ajusté de 2024. Je veux dire, le truc est juste ridicule. Mais regardez, c’est le jeu, c’est ce que la SEC permet, et donc nous le jouons comme il ment. Et il sera intéressant de voir comment cela se déroulera au cours des années à venir, car certaines de ces idées sont forcées à quelque chose comme la maturité.