Vers le sud le long de l’Afrique >> Scuttlebutt Sailing News
(22 septembre 2022 ; Jour 19) – Damien Guillou, le favori français de la Golden Globe Race, a franchi la chute du film Lanzarote Rubicon Marina sous son plus gros spi au largue serré ce matin. Une réparation de girouette de retour aux Sables d’Olonne lui avait coûté six jours sur le reste de la flotte, mais les douze derniers jours ont été un retour impressionnant.
Marin de renom, coureur au large et capitaine de bateau de la flotte IMOCA, Guillou affiche régulièrement les meilleures distances de 24 heures de la flotte, après avoir déjà rattrapé l’autre marin français Arnaud Gaist et le marin australien et GGR 2018 Mark Sinclair « Captain Coconut ”.
Cependant, un manque d’informations météo cette semaine d’un Weather Fax défectueux, et un anticyclone avec des vents faibles, alors que le vent revenait au sud, favorisant les leaders, ont entravé ses efforts de rattrapage. Assis en 12e position, le leader a 700 milles d’avance mais le peloton de la mi-flotte n’a que 3 à 4 jours d’avance.
« Le Golfe de Gascogne, je l’ai navigué deux fois ! note Guillou. « La première fois, c’était dur dans le vent et la mer forts dès le départ, et la deuxième fois j’ai eu des conditions différentes avec des vents plus légers mais plus instables, avant de passer plus de 30 nœuds au près au cap Finisterre.
« Maintenant, dans ma tête, j’y vais étape par étape. Je suis content d’être ici, content de la façon dont je vis sur le bateau, content de retrouver la course, et de la façon dont je vis cette expérience. C’est bien! »
Autre remontée impressionnante, la Sud-Africaine Kirsten Neuschäfer qui est sortie du golfe de Gascogne en 10e position, et n’a pas caché sa déception d’être 6e à la porte de Lanzarote. Mais il a désormais rejoint le peloton de tête en 4e position et a beaucoup travaillé, passant beaucoup de temps à la barre de Minnehaha à 7 nœuds de moyenne sur les dernières 24 heures.
Avec de forts vents du nord aujourd’hui où Minnehaha excelle, il ne fait aucun doute qu’elle se rapprochera davantage des leaders. L’autre sud-africain en course, Jeremy Bagshaw, 6ème de la flotte naviguant sur le yacht le plus petit et le plus léger de la flotte, a réalisé la deuxième meilleure performance sur 24 heures avec 154 milles, soit près de 6,5 nœuds de moyenne, poussant clairement Oleanna dans ces conditions favorables. .
Le participant américain Elliott Smith a tiré le meilleur parti de sa porte de Lanzarote, roulant du côté sous le vent de Lanzarote et ancrant au large de Playa del Pozo sous un ciel rouge vif, profitant du manque de vent pour se reposer et faire l’entretien sans laisser la flotte s’échapper. Il y a plus d’une façon de naviguer sur le Golden Globe, et l’aventure d’Elliott a été authentique et inspirante dès le premier jour.
« Je me rends compte combien c’est long et je veux prendre mon rythme. Mon espace de tête est bon et je me sens clair. Il y a eu des hauts et des bas, mais le principal à retenir est d’essayer de ne pas se concentrer sur le fait d’être satisfait pendant que je suis là-bas.
« Ne cherchez pas le sens et le but de ce que je fais, faites-le plutôt ; vous y trouverez de la joie. Jusqu’à présent, toutes les joies du voyage sont venues totalement par surprise, ce ne sont pas celles que vous recherchez, elles arrivent tout simplement.
Une tempête tropicale en formation au large de Dakar au Sénégal gagne en force demain et croisera la route de la flotte, se déplaçant vers le Nord le lendemain. Alors que les premières prévisions annonçaient un éventuel ouragan du Cap-Vert, il s’agit désormais d’un système dépressionnaire localisé. Le Race Control informe quotidiennement la flotte de la force, de la position et du mouvement du système pour les aider à prendre la meilleure décision.
Simon Curwen (Royaume-Uni) profite de sa position de tête pour contourner la dépression par l’ouest, emportant des vents forts de nord vers l’archipel du Cap-Vert et le Pot au Noir. Tapio Lehtinen (FIN) deuxième est en course pour passer avant qu’il ne passe au-dessus de lui et cela peut être un appel serré mais il est prêt à affronter des vents violents. Le reste de la flotte longe les côtes au large de l’Afrique, à l’est de la dépression pour affronter les vents contraires les plus faibles possibles.
Cela signifie que les deux premiers augmenteront certainement l’écart entre eux et la flotte, mais pourraient signifier des changements au sein du peloton de tête lui-même. On sait depuis le golfe de Gascogne que Pat Lawless (IRL) excelle dans les conditions adverses et pourrait consolider son avance, tandis que Neuschafer et Tomy, désormais à distance VHF, pourraient s’imiter dans une sortie au près rapide, rompant avec les autres. En attendant, de retour aux Canaries, si Guillou avait de bonnes prévisions météo, il pourrait bien profiter du mauvais temps en tête de flotte.
Détails de l’événement – Liste des participants – Tracker – Facebook
Concurrents GGR 2022 :
Abhilash Tomy (43) / Inde / Rustler 36
Arnaud Gaist (50 ans) / France / BARBICAN 33 MKII (version quille longue)
Damien Guillou (39) / France / Rustler 36
Elliott Smith (27 ans) / États-Unis / Coup de vent 34
Ertan Beskardes (60) / Royaume-Uni / Rustler 36
Guy Waites (54) / Royaume-Uni / Tradewind 35
Ian Herbert Jones (52) / Royaume-Uni / Tradewind 35
Jeremy Bagshaw (59 ans) / Afrique du Sud / OE32
Kirsten Neuschäfer (39) / Afrique du Sud / Cap George 36
Mark Sinclair (63) / Australie / Lello 34
Michael Guggenberger (44 ans) / Autriche / Biscaye 36
Pat Lawless (66) / Irlande / Saga 36
Simon Curwen (63) / Royaume-Uni / Biscaye 36
Tapio Lehtinen (64) / Finlande / Gaia 36 Sloop de tête de mât
À la retraite
Edward Walentynowicz (68) / Canada / Rustler 36 (abandonné le 8 septembre)
Guy deBoer (66) / USA / Tashiba 36 (échoué le 16 septembre)
À propos de la Golden Globe Race 2022
Le 4 septembre 2022, la troisième édition de la Golden Globe Race est partie des Sables d’Olonne, en France. Seize skippers devront faire face à huit mois d’isolement naviguant sur 30 000 milles à travers cinq océans en solitaire, sans escale et sans assistance.
En 1968, alors que l’homme s’apprêtait à faire ses premiers pas sur la lune, un jeune homme aux manières douces et modestes entreprenait son propre voyage de découverte record. Il était entré dans le Golden Globe original. Neuf hommes ont pris le départ de cette première course à la voile en solitaire sans escale autour du monde. Un seul terminé. Il avait 29 ans, Sir Robin Knox Johnston. L’histoire s’est faite. Naviguant uniquement avec un sextant, des cartes papier et une horloge précise et fiable, Sir Robin a navigué autour du monde.
En 2018, pour célébrer les 50 ans de ce premier record, la Golden Globe Race a été ressuscitée. Il a immédiatement gagné du terrain auprès des aventuriers, captivés par l’esprit et l’opportunité. Dix-huit ont commencé avec cinq finisseurs.
Pour embrasser la course originale, les concurrents doivent naviguer dans des bateaux de production entre 32 et 36 pieds hors tout et conçus avant 1988 qui ont une quille pleine longueur avec un gouvernail attaché à leur bord de fuite. De plus, les marins disposent d’un équipement de communication limité et ne peuvent utiliser que des sextants, des cartes papier, des horloges à remontoir et des cassettes pour la musique.
Source : GGR
