Vard Electro livrera le premier navire à technologie de batterie multimode pour le pétrole et le gaz canadiens


13/7/2021

Pie-grièche atlantique

Pie-grièche atlantique

ÅLESUND, NORVÈGE – Vard Electro a remporté un contrat pour un système d’alimentation par batterie hybride innovant avec Atlantic Towing à intégrer sur leur navire Pie-grièche atlantique. Atlantic Towing est la première entreprise à mettre en œuvre cette application multimodale des technologies de batterie sur un seul navire dans l’industrie pétrolière et gazière extracôtière canadienne.

Grâce à une coopération transfrontalière, Vard Electro utilise sa vaste expérience technologique pour répondre aux exigences du projet. Alors que le marché continue de rechercher une nouvelle technologie pour contribuer à la réduction des émissions, Vard Electro développe continuellement de nouveaux produits pour augmenter l’efficacité énergétique. Pour ce projet, nous avons combiné notre expérience d’ingénierie précédente avec l’expertise locale pour trouver la meilleure solution pour Atlantic Towing.

Atlantic Towing a reçu un financement pour le projet par l’intermédiaire de Petroleum Research Newfoundland & Labrador (PRNL) dans le cadre du programme de recherche, de développement et de démonstration extracôtiers du Fonds de réduction des émissions (FER) de Ressources naturelles Canada (RNCan). Le financement soutiendra les mises à niveau pionnières du navire ravitailleur de la plate-forme, Atlantic Shrike et permettra l’intégration de systèmes de batterie dans l’usine de propulsion diesel-électrique existante du navire.

Le navire est basé dans le port d’attache d’Atlantic Towing à St. John’s, au Canada et est l’une des quatre constructions diesel-électriques modernes.

Réduire les émissions de gaz à effet de serre

En utilisant sa longue expérience en tant qu’intégrateur de système, Vard Electro fournira un système de stockage d’énergie conteneurisé pour l’alimentation par batterie hybride. Soutenant l’objectif d’Atlantic Towing de réduire son empreinte carbone, le système de stockage d’énergie SeaQ (ESS) permettra de réduire la consommation de carburant et les émissions de carbone. La conversion réduira également les besoins d’entretien du navire sans compromettre les performances opérationnelles.

« Nous partageons les ambitions d’Atlantic Towing et sommes impatients de mettre en œuvre les produits et les solutions intégrées qui conduiront à une industrie plus verte. La conception innovante et la taille étendue de la batterie offrent une gamme d’avantages et conviendront parfaitement au profil opérationnel de ce navire », a déclaré Peter Pilskog, vice-président des ventes et du développement commercial, Vard Electro.

« L’équipe au Canada est très enthousiasmée par ce projet. Nous sommes ravis d’installer nos solutions SeaQ innovantes et économiques qui ont été adaptées aux exigences de l’industrie locale », a déclaré Pierre Poulain, directeur général, Vard Electro Canada.

Les principaux composants du système sont tous installés dans le rouf autonome pour assurer une installation rapide du navire tout en mettant l’accent sur la qualité. Le contrôle et la surveillance du système hybride sont assurés par le système de gestion de l’énergie (EMS) qui communique avec les systèmes de contrôle existants à bord. Le SeaQ ESS comprend des modes d’écrêtement de pointe, de réserve tournante et de transit zéro émission. En utilisant les batteries pour absorber et distribuer l’énergie à travers les fluctuations de charge et en faisant fonctionner les moteurs à une charge optimale, des améliorations significatives de l’efficacité de la consommation de carburant et de la réduction des émissions peuvent être obtenues.

Système de stockage d’énergie SeaQ

SeaQ ESS est basé sur une technologie hybride unique. L’objectif principal du système est de réduire les émissions, la consommation de carburant et d’augmenter la sécurité. Le SeaQ ESS stocke l’énergie excédentaire disponible dans le navire et l’utilise plus tard pour réduire la consommation de carburant et optimiser les performances du navire. Cela facilite les opérations avec moins de moteurs en ligne, et les moteurs en ligne peuvent fonctionner à une charge plus optimale. La sécurité est accrue grâce à la capacité des batteries à fournir une énergie immédiate dans des situations critiques.

Pour simplifier l’installation, l’intégration et rendre les systèmes de stockage d’énergie plus flexibles, nous avons standardisé la conception tout en adaptant de manière innovante l’interface aux systèmes du navire.

Le système peut être utilisé comme réserve tournante dans les opérations DP, pour améliorer la réponse dynamique, pour effectuer un écrêtement de pointe des charges, pour un chargement stratégique où le point de fonctionnement des groupes électrogènes est optimisé pour les opérations sur batterie uniquement avec zéro émission.

Durabilité

La demande de systèmes de batteries hybrides affiche une augmentation constante et il est important de gérer les ressources d’une manière à la fois éthique et respectueuse de l’environnement. Dans notre SeaQ ESS, nous pourrons recycler 99% du poids de la batterie. Lorsqu’une batterie lithium-ion a servi à bord d’un navire pour son utilisation et sa durée de vie prévues, la capacité restante sera utilisée à d’autres fins dans d’autres industries.



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