Un paquet d’infrastructures sans initiatives climatiques «serait difficile à vendre» : sénateur du Nouveau-Mexique
Alors que les législateurs proposent des propositions d’infrastructure en duel dans le but de faire franchir la ligne d’arrivée à un projet de loi bipartite, le sénateur du Nouveau-Mexique Martin Heinrich (D) envisage une option différente : faire avancer les priorités climatiques du président, grâce à la réconciliation budgétaire.
Dans une interview avec Yahoo Finance Live, Heinrich a déclaré que le paquet d’infrastructures et les initiatives climatiques « évolueront probablement en parallèle » étant donné le manque de soutien républicain pour une proposition plus large de 2 000 milliards de dollars, axée principalement sur les investissements dans l’économie verte.
« Nous sommes à un moment où nous devons vraiment faire des investissements majeurs pour résoudre la crise climatique. Nous n’avons plus de temps », a déclaré Heinrich. « Donc, si ces investissements sont tout simplement laissés de côté. Je pense que c’est difficile à vendre.
Membre du Comité sénatorial de l’énergie et des ressources naturelles, Heinrich est devenu une voix critique sur le changement climatique, mettant en garde contre le soutien démocrate à un plan d’infrastructure qui n’inclut pas d’investissements clés dans l’énergie propre. Mais les législateurs républicains ont montré peu d’appétit pour les projets qui éloignent le pays des combustibles fossiles.
Une proposition bipartite soutenue par au moins 11 sénateurs républicains appelle à des milliards de nouvelles dépenses pour les ponts et les routes, le haut débit, ainsi que les transports en commun, mais laisse de côté une grande partie des initiatives climatiques du plan américain pour l’emploi. Au lieu de cela, il appelle à une augmentation de la taxe sur l’essence et propose une redevance annuelle pour les véhicules électriques.
« Je pense que la voie probable ici est que ces choses évoluent en parallèle, sachant que nous avons les voix pour passer les deux [infrastructure and climate] ou nous ne les verrons peut-être pas passer devant le Sénat », a déclaré Heinrich. « En fin de compte, ma plus grande préoccupation est, à un moment où l’Occident est en feu, où nous n’avons pas d’eau dans nos réservoirs… c’est le moment où nous devrions relever ce défi, relever cette crise et ne pas s’en détourner.
Heinrich a déclaré que les récents développements montrent qu’il est urgent de s’attaquer au problème. Des avertissements de chaleur excessive ont recouvert une grande partie de la côte ouest cette semaine, les températures dans de nombreuses villes battant des records en place depuis des années. Pendant ce temps, de nouveaux chiffres de la National Oceanic and Atmospheric Administration indiquent que les émissions de dioxyde de carbone ont atteint un sommet de 4,5 millions d’années.
La conseillère nationale pour le climat de la Maison Blanche, Gina McCarthy, a insisté sur le fait que le climat reste une priorité, affirmant que la Maison Blanche livrera « ce qui est nécessaire pour atteindre son objectif climatique. » Mais les allers-retours sur l’infrastructure soulignent les défis croissants auxquels l’administration est confrontée pour faire avancer un programme climatique ambitieux, qui comprend l’établissement d’une norme d’énergie propre, l’intensification de l’adoption des véhicules électriques et l’aide aux travailleurs des combustibles fossiles pour la transition vers des emplois verts.
Les États-Unis se sont déjà engagés à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre d’au moins la moitié des niveaux de 2005.
« Nous devons faire preuve de leadership sur la scène mondiale à l’approche de Glasgow pour être pris au sérieux », a déclaré Heinrich, faisant référence à la prochaine Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques ou Cop26. « Nous devons commencer cette transition maintenant. »
Akiko Fujita est présentatrice et journaliste pour Yahoo Finance. Suivez-la sur Twitter @AkikoFujita