Un libertaire de l’espace révèle l’obstacle surprenant à la manière d’Elon Musk


« La sécurité d’abord! » Vous entendez la règle de base commune depuis la maternelle et, à moins de décisions regrettables à l’université, vous la suivez probablement consciencieusement depuis. C’est simple, logique et peu controversé… du moins c’est ce que vous pourriez penser. Rand Simberg, l’entrepreneur et consultant spatial, certainement pas.

Mets ta main là-dedans, pourquoi pas toi.BRUCE WEAVER/AFP/Getty Images

Fusées laissez-faire

Simberg est peut-être mieux connu pour son livre de 2013 La sécurité n’est pas une option : surmonter l’obsession futile de ramener tout le monde en vie qui tue notre expansion dans l’espace. Le livre soutient que l’approche du gouvernement américain en matière de vols spatiaux, qui place la sécurité au premier plan, est « fondamentalement irrationnelle, coûteuse et même dangereuse ».

Huit ans après la publication du livre, Simberg raconte Inverse que le facteur le plus important qui retient Musk avec le vaisseau spatial SpaceX est la réglementation.

« [Musk’s] le dernier numéro n’est pas technique, c’est réglementaire« , dit Simberg. « Il attend le [Federal Aviation Administration] de lui donner la permission de s’envoler de Boca Chica [and] faire un vol orbital.

Vous voulez en savoir plus sur les opinions controversées de Simberg, le rôle éventuellement régressif de la FAA et l’invention de SpaceX qui pourrait « tout changer » ? Lire l’intégralité de l’interview, uniquement en MUSK LIS+.

Risque élevé, récompense plus élevée

Pour Simberg, cela fait partie d’un croisade de longue date contre l’approche réglementaire existante. Son livre de 2013 affirmait qu’une des raisons pour lesquelles les vols spatiaux habités ont fait peu de progrès au cours d’un demi-siècle, malgré des centaines de milliards de dollars dépensés, est que « nous avons fait un travail absolument terrible pour établir un équilibre risque-récompense approprié ».

Du livre:

« Aucune frontière dans l’histoire n’a jamais été ouverte sans risque. […] Avons-nous adopté la même attitude envers la sécurité en élargissant notre gamme écologique que nous avons dans l’espace […] nous serions toujours assis dans les arbres, à contempler la savane et à nous demander ce qu’elle pourrait nous apporter.

Dans ce cas particulier, la préoccupation de Simberg est davantage que les règles actuelles de la FAA limitent la vitesse de développement du vaisseau spatial de SpaceX – mais les résidents à proximité du site ont exprimé des préoccupations concernant le développement via la structure de règles existante.

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