Twitter a démarré le compte de suivi de Musk, mais a quitté celui de Zuckerberg


  • Twitter a suspendu un compte qui suit le jet d’Elon Musk, mais a laissé des dizaines de comptes traquant d’autres célébrités.
  • @ElonJet a été suspendu mercredi, mais plus de 30 comptes étaient toujours opérationnels.
  • L’homme qui gère le compte a déjà exprimé sa crainte que Musk n’interdise le compte.

Le compte Twitter d’Elon Musk a suspendu mercredi le compte qui suit le jet privé du milliardaire, mais n’a pas répondu aux autres comptes qui suivent le voyage de dizaines de célébrités.

Jack Sweeney, vingt ans, a plus de 30 comptes de suivi de jet sur Twitter qui suivent de nombreuses personnalités publiques, dont Donald Trump et Mark Zuckerberg, ainsi que des célébrités comme Taylor Swift et Kim Kardashian.

Mercredi, le compte @elonjet de Sweeney sur Twitter comportait un avis indiquant qu’il avait été suspendu parce que « Twitter suspend les comptes qui enfreignent les règles de Twitter ». Mais, mercredi après-midi, @ZuccJet et @CelebJets, ainsi que ses autres comptes de suivi de jets, publiaient toujours des mises à jour sur les voyages.

Sweeney, Musk et un porte-parole de Twitter n’ont pas répondu à une demande de commentaire avant la publication.

Mercredi Musk a déclaré dans un tweet tout compte doxxant les informations de localisation en temps réel de quiconque sera suspendu, « car il s’agit d’une violation de la sécurité physique ».

Il s’est étendu sur les problèmes de sécurité, citant un incident avec un harceleur. Insider n’a pas pu vérifier de manière indépendante les allégations de Musk. Le LAPD, ou le département de police de Los Angeles, a déclaré à Insider qu’il ne pouvait pas retrouver l’incident Musk sans adresse.

La suspension pourrait faire partie des tentatives de Musk de démarrer des comptes de robots hors de la plate-forme, car les comptes de Sweeney utilisent des robots pour publier des données de voyage à partir de l’ADS-B Exchange, qui est un site Web indépendant de suivi des avions qui utilise des données accessibles au public pour afficher un avion. emplacement.

Musk a été très vocal sur Twitter cette semaine au sujet de ses plans pour éliminer les bots, déclarant samedi que « les bots vont avoir une vraie surprise ». Mardi, Platformer a rapporté que Twitter avait accidentellement bloqué l’accès au site à des dizaines d’utilisateurs réels de Twitter tout en essayant d’éliminer les comptes de spam.

Plus tôt cette semaine, Sweeney a déclaré dans un fil Twitter qu’il avait appris d’un employé anonyme de Twitter que son compte avait été banni ou partiellement bloqué à son insu, ce qui a ensuite été confirmé par Insider.

Sweeney a partagé un capture d’écran de messages internes de la responsable de la confiance et de la sécurité de Twitter, Ella Irwin, demandant à son équipe d’appliquer un filtrage de visibilité élevé sur le compte ElonJet, ce qui limiterait sa portée.

Musk a exprimé sa préoccupation quant à la façon dont le compte de suivi des avions de Jack Sweeney, @elonjet, pourrait avoir un impact sur sa sécurité personnelle dans le passé, mais dit en novembre qu’il ne supprimerait pas le compte.

« Mon engagement en faveur de la liberté d’expression va même jusqu’à ne pas interdire le compte qui suit mon avion, même si c’est un risque direct pour la sécurité personnelle », a tweeté le milliardaire environ une semaine après avoir acheté Twitter.

Lorsque Musk a proposé pour la première fois d’acheter Twitter, Sweeney a déclaré qu’il pensait qu’il était probable que Musk essaierait de fermer le compte. L’étudiant de 20 ans a refusé une offre de 5 000 $ de Musk pour retirer le compte l’année dernière après que le milliardaire a qualifié le compte de « risque pour la sécurité » et a déclaré qu’il ne voulait pas être « abattu par un cinglé ».

Avant que Musk ne prenne le contrôle des comptes de suivi des jets, la Federal Aviation Administration avait déjà mis en place deux programmes gratuits qui pourraient aider les avions à voler incognito, mais ils ne sont pas infaillibles.

Le premier est Limiting Aircraft Data Displayed, également connu sous le nom de LADD, qui permet aux propriétaires d’avions privés d’esquiver les logiciels de suivi des avions qui utilisent les données de la FAA, comme FlightAware ou Flightradar24. Cela signifie que lors de la recherche, ces numéros de queue seront bloqués de la vue du public.

Le deuxième programme est appelé « l’adresse privée de l’avion OACI », ou PIA, qui permet aux propriétaires d’avions de remplacer leur numéro de queue par un numéro temporaire qui n’est utilisé par aucun autre avion, leur permettant de voler incognito.

Selon la FAA, plus de 300 PIA ont été émis depuis décembre 2019, mais ils ont déclaré à Insider qu’ils, ainsi que LADD, « ne garantissent toujours pas une confidentialité absolue ».

En effet, ADS-B Exchange n’utilise pas les données de la FAA mais utilise à la place les données des aéronefs équipés de l’ADS-B qui diffusent des informations telles que la vitesse et la position GPS. Par conséquent, le site Web affiche les avions LADD et PIA, mais il n’affichera pas le numéro de queue de ce dernier, bien qu’il notera si l’avion fait partie de l’un ou l’autre programme d’agence.

Le vol en jet privé d'Elon Musk avec le drapeau PIA.

Le vol en jet privé d’Elon Musk avec le drapeau PIA, suivi par Jack Sweeney.

Jack Sweeney via ADS-B Exchange



De plus, le bot de Sweeney télécharge toujours les vols PIA sur Twitter, la FAA indiquant à Insider que les demandes du Freedom of Information Act et les aéroports couramment utilisés sont d’autres moyens de suivre les avions PIA.

« Elon Musk, par exemple, a un Gulfstream et il n’y a qu’un nombre limité de personnes qui pilotent cet avion particulier au départ de Brownsville, au Texas, et volent vers les mêmes aéroports », a déclaré Sweeney à Insider.



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