Toyota dévoile un pick-up et un SUV à hydrogène
Toyota est riche en hydrogène.
Le constructeur automobile japonais voit un brillant avenir pour le carburant comme alternative à l’alimentation par batterie dans le futur monde automobile à zéro émission et développe des véhicules avec lui sur plusieurs fronts.
En plus des semi-remorques à pile à combustible qu’il teste actuellement en Californie, il propose également le Mirai dans l’État, qui est le seul à avoir quelque chose qui ressemble à un réseau de ravitaillement public.
Une pile à combustible combine l’hydrogène stocké avec l’oxygène atmosphérique pour générer de l’électricité par une réaction chimique. Le système est plus léger et peut être rechargé beaucoup plus rapidement qu’une batterie.
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Toyota a converti un pick-up Hilux avec un groupe motopropulseur à pile à hydrogène.
(Toyota)
L’opération britannique de Toyota a maintenant remplacé le groupe motopropulseur de 182 ch de la Mirai par un pick-up pour évaluation. Il utilise un Hilux, qui est un camion disponible en dehors des États-Unis et dont la taille est similaire à celle du Tacoma.
La pile à combustible est montée sous le capot et trois réservoirs d’hydrogène sous la cabine, car un arbre de transmission n’est plus nécessaire. Un seul moteur électrique entraîne les roues arrière.
Le Hilux stocke l’hydrogène dans trois réservoirs sous pression.
(Toyota)
Toyota explore également la simple combustion de l’hydrogène dans un moteur à combustion interne, qui émet de la vapeur d’eau au lieu du dioxyde de carbone.
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La Corolla Cross à hydrogène de Toyota brûle le gaz.
(Toyota)
Il a converti le moteur turbocompressé à trois cylindres de 1,6 litre de 268 ch de la voiture de sport GR Corolla avec des injecteurs d’hydrogène à haute pression et l’a installé dans un SUV sous-compact Corolla Cross pour des tests au Japon.
La Corolla Cross utilise le moteur haute performance d’une Corolla GR.
(Toyota)
Selon Toyota, il produit à peu près la même puissance que lorsqu’il fonctionne à l’essence et un système de ravitaillement a été développé qui a raccourci le temps nécessaire pour remplir le réservoir de cinq minutes à une heure et demie.
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Rival Honda a récemment annoncé qu’il proposera une version à pile à combustible à hydrogène du SUV CR-V aux États-Unis pour l’année modèle 2024.
Aucun plan de production pour Toyota n’a été annoncé, mais Toyota travaille sur quelque chose d’encore plus excitant.
Toyota et Yamaha développent conjointement un V8 à hydrogène.
(Yamaha)
Il collabore avec Yamaha sur un moteur V8 de 5,0 litres à hydrogène qui pourrait potentiellement être utilisé dans des camions pleine grandeur et des voitures de sport.
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« Tous ceux qui sont venus tester le prototype de voiture étaient quelque peu sceptiques au début, mais sont sortis de la voiture avec un grand sourire à la fin », a déclaré Takeshi Yamada, membre de l’équipe. « En regardant cela, j’ai commencé à croire qu’il y avait en fait un énorme potentiel dans les caractéristiques propres aux moteurs à hydrogène au lieu de simplement les traiter comme un substitut à l’essence. »