Tesla déploie un « correctif » logiciel pour résoudre le problème de la pompe à chaleur par temps froid, mais certains pensent qu’il s’agit d’un problème matériel


Elon Musk a annoncé que Tesla commençait à déployer une nouvelle mise à jour logicielle en direct qui inclut un « correctif » à un problème de pompe à chaleur qui afflige les véhicules Tesla dans les régions froides.

Cependant, certains craignent qu’il ne nécessite plus qu’un correctif logiciel, car les centres de service Tesla ont indiqué aux propriétaires qu’il pourrait s’agir davantage d’un problème matériel.

La semaine dernière, Électrek signalé que les propriétaires de Tesla perdent de la chaleur par temps de froid extrême, car certaines pompes à chaleur sont en panne.

Comme nous l’avons expliqué, c’est un problème qui est apparu pour la première fois l’hiver dernier avec les véhicules Tesla équipés du nouveau système de pompe à chaleur du constructeur automobile introduit pour la première fois dans le modèle Y et ajouté à une version mise à jour du modèle 3.

C’était le premier hiver complet pour les deux véhicules.

À l’époque, Tesla avait déclaré avoir résolu le problème avec une mise à jour logicielle, mais il refait maintenant surface un an plus tard de manière considérable.

De nombreux propriétaires de Tesla se sont plaints de perdre de la chaleur par temps de froid extrême et plusieurs propriétaires qui ont amené leur voiture au centre de service ont fait remplacer tout leur système de pompe à chaleur.

Le PDG Elon Musk a déclaré que la résolution de ce problème était une « haute priorité » chez Tesla, et ce week-end, il a annoncé que le constructeur automobile déployait un correctif logiciel pour cela :

« Le correctif du micrologiciel pour recalibrer le détendeur de la pompe à chaleur est en cours de déploiement. »

Cela survient après que plusieurs centres de service Tesla ont partagé avec les clients concernés que le problème venait de l’admission d’air de la pompe à chaleur où un « volet », ou maintenant potentiellement une vanne, se coince avec une accumulation de glace.

Cela leur a été décrit comme un problème matériel, et encore une fois, plusieurs ont dû faire remplacer des parties de leur système de pompe à chaleur ou l’ensemble du système de pompe à chaleur.

Par conséquent, il existe des doutes sur le fait qu’un correctif logiciel puisse complètement résoudre le problème.

Cependant, il se peut que les réparations de la pompe à chaleur ne soient pas dues à un défaut matériel mais à ce problème logiciel avec la vanne et/ou à une accumulation de glace entraînant sa rupture, et le nouveau correctif logiciel pourrait potentiellement empêcher que cela se produise.

La NTHSA aux États-Unis et Transports Canada ont annoncé qu’elles enquêtaient sur la question en tant que problème de sécurité.

Si vous êtes un propriétaire de Tesla affecté par ce problème, veuillez nous en informer car nous continuerons à suivre le problème dans les semaines à venir.

FTC : Nous utilisons des liens d’affiliation automatique générateurs de revenus. Suite.


Abonnez-vous à Electrek sur YouTube pour des vidéos exclusives et abonnez-vous au podcast.

Laisser un commentaire