Taylor Swift et d’autres célébrités sont critiquées pour leur utilisation de jets privés. Alors, à quel point sont-ils mauvais pour l’environnement ?
Les données publiées le mois dernier ont montré à quelle fréquence les jets privés de certaines des célébrités les plus riches du monde ont pris leur envol.
Les informations de suivi de vol revendiquées par l’auteur-compositeur-interprète Taylor Swift était le voyageur le plus fréquent, avec son avion accumulant 170 vols depuis janvier – créant plus de 400 fois les émissions annuelles totales d’une personne moyenne.
« J’adore Taylor Swift, mais son utilisation de jet privé est indéfendable », a écrit un utilisateur de Twitter.
« Les célébrités et les politiciens ne devraient pas être au-dessus du reste d’entre nous en matière de changement climatique. »
Alors pourquoi les jets privés suscitent-ils tant d’inquiétudes et sont-ils vraiment si mauvais pour l’environnement ?
Que montrent les données sur les jets de célébrités ?
En juillet, l’agence de marketing Yard a publié les données qu’elle avait recueillies auprès d’un robot de suivi des vols appelé Jets de célébritésqui publie régulièrement sur Twitter des informations détaillées sur les vols d’avions privés.
Ces informations ont été utilisées pour nommer les célébrités qui utilisent beaucoup leurs jets privés.
Comme beaucoup.
Boxeur Floyd MayweatherL’avion de a effectué plus de vols que celui de Taylor Swift, avec une moyenne de 25 vols par mois, soit un vol presque tous les jours.
Cependant, Swift est toujours en tête de liste des émissions estimées, suivi de près par Mayweather, des rappeurs Canard et Jay Zinfluenceur Kim Kardashian et réalisateur Steven Spielberg.
Le directeur de la durabilité numérique de Yard, Chris Butterworth, a déclaré que les propriétaires de jets privés constituaient « une part importante » du problème des émissions de l’industrie aéronautique.
« L’aviation est responsable de 2,4% du carbone produit par l’homme chaque année, et la recherche montre un vaste fossé entre les super-riches et le reste d’entre nous en ce qui concerne les vols, les voyages et même les émissions générales », a-t-il déclaré.
Comment le public a-t-il réagi ?
Les médias sociaux ont été inondés de mèmes de Taylor Swift peu de temps après la révélation des données.
Le chanteur a reçu la plupart des contrecoups, en raison de sa tête de liste des émissions.
Répondant à la colère dirigée contre Swift, certains de ses fans sur Reddit ont apparemment envisagé d’abandonner le bœuf pour aider à compenser les émissions de carbone du musicien.
Un porte-parole de Swift a déclaré à un certain nombre de médias que son jet était « régulièrement » prêté à d’autres personnes, il n’était donc pas toujours utilisé par elle.
Il y a eu un contrecoup similaire en juillet lorsque le mannequin et l’influenceur Kylie Jenner a posté une photo d’elle et de son partenaire rappeur Travis Scott avec leurs avions privés, accompagnés de la légende « Tu veux prendre le mien ou le tien ? »
Les données de vol ont également montré que l’avion de Jenner effectuait des trajets très courts, parfois effectués en moins d’une demi-heure.
Un utilisateur de Twitter a déclaré que cela montrait son « mépris absolu pour la planète ».
Jenner n’est pas la seule célébrité dont le jet privé a été vu effectuer des vols très courts.
Voici un avion appartenant au PDG de Tesla et à l’une des personnes les plus riches du monde, Elon Muskprenant un vol de neuf minutes entre San Jose et San Francisco – une distance qui prend normalement moins d’une heure pour conduire.
Et voici golfeur à la retraite Jack NicklausL’avion de prend un vol de 18 minutes et crée environ 1 tonne d’émissions de CO2 dans le processus.
Certaines célébrités ont défendu des vols aussi courts en disant que leurs avions ne sont déplacés d’un aéroport à un autre que pour des raisons logistiques.
Cela inclut Drake, qui possède un Boeing 767 qui a été considérablement modifié.
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Il y a également eu une controverse l’année dernière lorsqu’un certain nombre de dirigeants et de délégués mondiaux se sont rendus au sommet sur le climat COP26 en Écosse en utilisant des avions privés.
À l’époque, la société d’analyse aéronautique Cirium a déclaré à la BBC qu’il y avait un total de 76 vols impliquant des jets privés, ou vols VIP, arrivant à Glasgow et dans ses environs sur une période de quatre jours.
Les jets privés sont-ils réellement pires pour l’environnement que les autres avions ?
La réponse courte est oui, et c’est à cause du plus petit nombre de personnes à bord.
Tim Ryleyprofesseur d’aviation à l’université Griffith, explique que si les émissions varient en fonction de la taille, de l’efficacité et de la charge d’un avion, les jets privés produisent généralement beaucoup plus d’émissions par passager que les vols commerciaux.
Quoi de plus, la plupart des émissions des avions se produisent lors du décollage et de l’atterrissagece qui est un problème étant donné que les jets privés sont souvent utilisés très fréquemment.
« Lorsque vous avez plus d’émissions lors du décollage et de l’atterrissage que lors du vol global, il y a beaucoup de choses avec les jets privés », déclare le professeur Ryley.
Voici quelques statistiques sur la façon dont les émissions des avions privés se cumulent :
- Une étude de 2021 a révélé que parce que les jets privés transportent si peu de personnes, ils peuvent être jusqu’à 14 fois plus polluant par passager que les avions commerciaux
- Des jets privés se sont également révélés 50 fois plus polluant que les trains.
- L’aviation privée s’est avérée responsable de environ 4 % des émissions mondiales de l’aviation. Cela peut ne pas sembler beaucoup, mais rappelez-vous qu’ils sont bien pires en termes d’émissions par personne.
- On pense que les vols privés contribuent plus de 33 tonnes métriques de gaz à effet de serre par an – cela équivaut à environ un tiers des émissions annuelles de l’Australie pour toutes les formes de transport.
La montée de la «flightshame»
Susanne Beckenprofesseur de tourisme durable à l’université Griffith, affirme qu’au milieu d’une crise climatique qui s’accélère, les avions privés « deviennent un symbole de consommation excessive et de honte ».
Son travail a exploré la propagation de la honte du volun terme originaire d’Europe qui traduit le sentiment d’avoir honte de voler et, dans certains cas, de partager ces sentiments sur les réseaux sociaux, où le langage le plus fort attire le plus l’attention.
« Plus le langage est polarisé, plus le langage est chargé émotionnellement, plus il est susceptible d’être retweeté ou aimé », dit-elle.
« En Europe, les gens essaient maintenant vraiment de cacher parfois même le fait qu’ils volent. »
Le professeur Ryley dit que plus le mode de vie d’un propriétaire de jet privé est éloigné de celui d’une personne normale, plus le grand public est susceptible d’être critique.
« Il y a un mouvement croissant pour appeler les gens qui volent beaucoup et les émissions qu’ils génèrent », dit-il.
« Le groupe qui s’oppose particulièrement à ce type d’utilisation est petit, mais il grandit. »
Peut-on régler le problème du jet privé ?
Le professeur Becken dit que même si les deux mécanismes clés pour changer le comportement des gens seraient augmentation des prix ou changer les normes socialeselle ne voit pas la tarification comme une stratégie efficace auprès des riches propriétaires de jets privés.
« Avec les jets privés, en regardant les coûts de carburant et les coûts de fonctionnement par rapport à l’avion en premier lieu, ce serait si minuscule que je ne vois tout simplement pas la tarification comme un mécanisme efficace », dit-elle.
Le professeur Ryley dit que la montée de avions électriques finira par aider quelque peu à résoudre le problème des jets privés, mais cela revient vraiment à changer les normes sociales.
« De toute évidence, il y a tout un problème avec les voyages en avion – qu’est-ce qui est nécessaire et qu’est-ce qui ne l’est pas? Et quels voyages les gens devraient-ils ou ne devraient-ils pas utiliser? Le public n’aime pas l’hypocrisie environnementale.
« Vous obtenez des gens et des célébrités qui poussent un message environnemental, et ils font presque l’objet d’un examen plus approfondi.
« Il y a donc un élément qu’ils doivent marcher, pas seulement parler. »
Les voyageurs commerciaux fréquents sont également un problème
Les personnes qui voyagent souvent, même sur de grands vols commerciaux, peuvent également accumuler une grande quantité d’émissions.
Des études ont montré que seuls un petit pourcentage de personnes (généralement à un chiffre) émettent plus de la moitié des émissions mondiales de l’aviation.
Le professeur Becken dit que si « le jet privé serait le summum du grand voyageur », certaines personnes qui voyagent à des fins commerciales contribuent de manière disproportionnée au changement climatique.
« Ce ne sont pas que des célébrités avec des jets privés, ce sont des gens qui volent 50 fois par an », dit-elle.
« Ils n’ont pas de jet privé, mais ils contribuent toujours de manière inéquitable au changement climatique. »