Tata Punch contre Renault Kiger
La véritable lutte pour offrir un espace et un confort dignes d’une grande voiture dans une empreinte inférieure à quatre mètres se trouve dans son emballage. Si vous recherchez une citadine et que vous êtes d’accord avec son habitacle plus compact, la Punch est celle qu’il vous faut. Le Kiger, cependant, met en place un cas plus solide en matière d’espace et de praticité, avec son coffre plus grand et plus d’espace à l’arrière.
L’espace à l’arrière du Kiger est meilleur en termes d’espace pour les genoux et pour la tête, qui sont tous deux un peu plus serrés dans le Punch. Ne vous méprenez pas, ce n’est pas comme si la deuxième rangée du Punch était à l’étroit, c’est juste que toute la voiture est plus étroite et plus courte que la Renault et cela se reflète dès que vous vous asseyez sur le siège arrière.
Bien que ce ne soit pas que de mauvaises nouvelles car il y a des choses dans lesquelles le Tata excelle – la banquette arrière est non seulement plus favorable, mais est également placée à une bonne hauteur et vous obtenez une vue à cause des grandes fenêtres. En comparaison, vous vous asseyez sensiblement plus bas dans le Kiger et parce que la ligne de fenêtre est si haute, la serre est beaucoup plus étroite et, par conséquent, vous finissez par vous sentir plus confiné malgré qu’il y ait physiquement plus d’espace à votre disposition.
À l’avant, il y a pas mal d’éléments de garniture et de design intéressants dans le Kiger. Des éléments tels que le tableau de bord entièrement numérique, les cadrans rotatifs (chacun fonctionnant avec un joli clic) pour la climatisation, l’action d’une pression sur le clavier pour les feux de détresse et les interrupteurs de verrouillage / déverrouillage des portes, l’éclairage ambiant et deux boîtes à gants en font le plus cabine intéressante ici à coup sûr. La cabine du Punch a l’air relativement simple avec un design plus simple, mais nous devons ajouter que les plastiques ici sont moins rugueux et aussi, dans l’ensemble, il y a un peu plus de poids pour toutes les tiges de commande et les boutons/boutons, ce qui est une bonne chose.
La différence d’espace de démarrage entre les deux est substantielle. Selon nos mesures, le Punch a un volume de coffre de 385 litres tandis que le Kiger est beaucoup plus volumineux à 460 litres. Donc, si l’espace de démarrage compte pour vous, le Kiger serait un meilleur pari. Pour l’espace et le confort, nous devons donner la victoire au Kiger pour son espace supérieur, sa praticité (vous obtenez une répartition 60:40 pour la banquette, les bouches d’aération arrière) et la capacité du coffre, mais il convient de mentionner que le Punch fait étonnamment bien dans termes de confort des sièges arrière.