Sous-marin indonésien manquant: les sauveteurs trouvent un objet non identifié alors que l’oxygène est faible | Indonésie

Le président indonésien a ordonné un effort total pour trouver un sous-marin manquant dans une course contre la montre pour sauver les 53 membres d’équipage, dont l’approvisionnement en oxygène ne devait durer que 24 heures.

Comme l’armée américaine a déclaré jeudi qu’elle se joignait à la recherche, la marine indonésienne a déclaré que ses navires avaient trouvé un objet non identifié à une profondeur de 50 à 100 mètres (165 à 330 pieds).

Mais l’espoir commençait à manquer pour l’équipage à bord du KRI Nanggala-402, qui a disparu tôt mercredi lors d’un exercice de torpille.

« J’ai ordonné au chef militaire, au chef d’état-major de la marine, à l’agence de recherche et de sauvetage et à d’autres instances de déployer toutes les forces et les efforts les plus optimaux pour trouver et sauver l’équipage du sous-marin », a déclaré jeudi le président indonésien, Joko Widodo. «La principale priorité est la sécurité des 53 membres d’équipage.»

Yudo Margono, le chef d’état-major de la marine, a déclaré que les recherches étaient facilitées par des conditions calmes, mais que l’approvisionnement en air de l’équipage ne durerait que jusqu’à samedi.

« Espérons qu’avant qu’ils puissent être trouvés, l’oxygène sera suffisant », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse à Bali, ajoutant que le sous-marin avait été autorisé à être utilisé et était en bon état.

Mercredi, le KRI Nanggala 402 à moteur diesel participait à un exercice d’entraînement lorsqu’il a manqué un appel de rapport prévu. Les responsables ont signalé une marée noire et une odeur de carburant diesel près de la position de départ de sa dernière plongée, à environ 96 km (60 miles) au nord de Bali, bien qu’il n’y ait aucune preuve concluante qu’ils étaient liés au sous-marin.

Yudo Margono a déclaré que les sauveteurs avaient trouvé un objet non identifié avec un magnétisme élevé à une profondeur de 50 à 100 m (165 à 330 pieds) et que les responsables espéraient que c’était le sous-marin.

Il a dit qu’ils attendaient qu’un navire de la marine avec des installations de détection sous-marine arrive dans la zone avant de pouvoir enquêter plus avant.

L’Indonésie a déclaré que plusieurs pays avaient répondu aux demandes d’assistance, la Malaisie et Singapour envoyant des navires, et l’Australie offrant «de l’aide de toutes les manières possibles». Le département américain de la Défense envoyait des «moyens aéroportés» pour aider à la recherche des sous-marins, a déclaré le porte-parole du Pentagone John Kirby sur Twitter.

La marine indonésienne pense que le sous-marin a coulé à une profondeur de 600 à 700 m (2 000 à 2 300 pieds) – trois fois plus que la profondeur à laquelle la pression commencerait à écraser le navire.

Ahn Guk-hyeon, un responsable de Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering de Corée du Sud, qui a réaménagé le navire en 2009-2012, a déclaré que le sous-marin s’effondrerait s’il allait à plus de 200 m de profondeur. Il a déclaré que sa société avait mis à niveau une grande partie des structures et des systèmes internes du sous-marin, mais manquait d’informations récentes sur le navire.

Frank Owen, secrétaire du Submarine Institute of Australia, a également déclaré que le sous-marin pourrait être à une trop grande profondeur pour qu’une équipe de sauvetage puisse opérer.

«La plupart des systèmes de sauvetage ne sont en réalité évalués qu’à environ 600 m (1 970 pieds)», a-t-il déclaré. «Ils peuvent aller plus loin que cela, car ils auront une marge de sécurité intégrée dans la conception, mais les pompes et autres systèmes qui y sont associés n’auront peut-être pas la capacité de fonctionner. Ils peuvent donc survivre à cette profondeur, mais pas nécessairement fonctionner. »

Owen, un ancien sous-marin qui a développé un système de sauvetage sous-marin australien, a déclaré que le navire indonésien n’était pas équipé d’un siège de sauvetage autour d’une trappe d’évacuation conçue pour les sauvetages sous-marins. Il a déclaré qu’un sous-marin de sauvetage établirait une connexion étanche à un sous-marin en panne avec une soi-disant jupe montée sur le siège de sauvetage afin que la trappe puisse être ouverte sans que le navire en détresse ne se remplisse d’eau.

Owen a déclaré que le sous-marin pourrait être récupéré à 500 m sans aucun dommage, mais ne pouvait pas dire s’il aurait implosé à 700 m.

Le sous-marin de construction allemande, qui est en service en Indonésie depuis 1981, transportait 49 membres d’équipage, ainsi que son commandant et trois artilleurs, a indiqué le ministère de la Défense indonésien. Il avait été entretenu et révisé en Allemagne, en Indonésie et plus récemment en Corée du Sud.

Plus de 60 sous-marins de la classe Type 209 ont été vendus et ont servi dans 14 marines à travers le monde, a déclaré le porte-parole de ThyssenKrupp Marine Systems, Eugen Witte.

L’Indonésie, le plus grand archipel du monde avec plus de 17 000 îles, a été confrontée à des défis croissants concernant ses revendications maritimes ces dernières années, notamment de nombreux incidents impliquant des navires chinois près des îles Natuna.

L’année dernière, Widodo a réaffirmé la souveraineté du pays lors d’une visite dans les îles au bord de la mer de Chine méridionale, l’une des voies maritimes les plus fréquentées où la Chine est en proie à des différends territoriaux avec ses petits voisins.