Sondage Pinkbike : Quelle a été la plus grande avancée dans la technologie du vélo de montagne ?

J’ai peut-être mordu plus que je ne peux mâcher avec ce sujet, mais je me souvenais récemment du vélo que je possédais il y a vingt ans, ce qui m’a fait réfléchir sur le chemin parcouru par la technologie du vélo de montagne et sur ce qui est maintenant considéré comme la norme sur les vélos en 2021, si vous en trouvez un.

Tout a commencé pour moi avec un Kona Muni-Mula 1999 sur lequel j’ai eu la chance de mettre la main après que mes parents ont accepté d’égaler les fonds collectés lors des travaux de jardinage. Je ne deviendrai pas trop nostalgique, mais même pour un gamin de 14 ans, pesant 45 kg trempé, les choses se sont cassées ; les jantes et les manivelles pliées, les chaînes rebondissaient dans des endroits inimaginables, les angles de tête étaient effrayants et les tiges étaient horriblement longues, sans parler des terribles points de contrôle comme les pédales moulées, les poignées à enfiler et les pneus en plastique. J’ai adoré ce vélo bleu, malgré le dépassement. Je sais que d’autres lecteurs chevronnés se moquent des problèmes auxquels ils ont été confrontés plus loin dans l’histoire, mais un flux constant de technologie de vélo de montagne mécanique a commencé à se stabiliser.

Au cas où vous ne l’auriez pas encore compris, le vélo de montagne est un sport grand public et cela a été une étape impérative pour la demande en technologie à un niveau de base. Il y a des enfants jusqu’aux genoux qui sautent dans les bike parks après l’école, les stars de YouTube creusent quotidiennement des écarts de 30 mètres et les vélos de descente sont aussi performants que certaines machines de freeride de 2005. Les courses de descente de la Coupe du monde sont désormais systématiquement décidées par des centièmes de une seconde, diable, même les qualifications est un exploit pour un corsaire car l’équipement est de premier ordre. Les meilleurs pros gardent à peine une longueur d’avance sur le terrain alors que les développements sont prototypés si rapidement.

Les nouveaux vélos d’enduro sont disponibles pour 3 000 $ qui ne se désintègrent pas au cours d’un week-end de conduite et ont toutes les fixations : tiges de selle télescopique, poignées verrouillables, suspension pneumatique, freins hydrauliques, pneus tubeless et transmissions 1x à large gamme qui maintiennent la chaîne en place sans guide. Même les boîtiers de pédalier et les roulements de moyeu sont considérablement plus fiables qu’auparavant. La géométrie moderne permet aux débutants de se sentir comme des héros s’attaquant aux réseaux de sentiers locaux qui étaient réservés exclusivement aux purs et durs, le tout avec un budget limité. Bien sûr, les choses se cassent toujours, mais pour le nombre de cyclistes poussant les vélos à la limite supérieure, c’est incroyable quand vous prenez du recul et observez de l’extérieur. Pour faire un parallèle, c’est comme lorsque toute l’industrie du ski est passée aux skis paraboliques. Tout a cliqué et les masses ont rattrapé leur retard. En tant que vététistes, nous l’avons très, très bien en ce moment.
Cependant, toute cette technologie de ruissellement semble se tarir. Alors, où allons-nous partir d’ici? Le chapitre suivant, électronique intégrée. Dans notre ère numérique, c’est la prochaine étape logique – qu’on le veuille ou non. Nous avons vu de petits gains au cours des dernières années avec la transmission Di2 de Shimano, puis de petites choses sont apparues comme l’application de suspension ShockWiz, mais la nouvelle suspension à commande électronique sans fil de RockShox, Flight Attendant, s’envole vers l’avenir de la technologie de vélo haut de gamme. Le système offre les meilleures performances en descente tout en surveillant de manière transparente les amortisseurs en fonction de l’inclinaison, sans aucun fil.

Les composants commandés par moteur sans fil alimentés par batterie sont les avancées les plus avancées à ce jour, mais sont-ils quelque chose d’aussi simple qu’un composé souple, des pneus tubeless, le seul point de contact entre le vélo et le sol, ou y a-t-il une partie plus polarisante qui changé le jeu pour vous ?