« Si nous ne bougeons pas, rien ne se passe : » Le transport de l’armée commence au cours d’opérateur de transport motorisé de Fort Leonard Wood | Article



Le sergent d'état-major.  Reginald Alford, un instructeur de cours d'opérateur de transport à moteur avec le 58e bataillon des transports, explique les contrôles d'entretien préventif aux Pvts.  Justin Delossantos (au centre) et Max Case alors qu'ils commencent à s'entraîner à utiliser le M915, semblable à un semi-remorque tracteur civil.  Il s'agit de l'une des deux plates-formes de véhicules sur lesquelles les stagiaires apprennent pendant le cours de six semaines et trois jours.



Le sergent d’état-major. Reginald Alford, un instructeur de cours d’opérateur de transport à moteur avec le 58e bataillon des transports, explique les contrôles d’entretien préventif aux Pvts. Justin Delossantos (au centre) et Max Case alors qu’ils commencent à s’entraîner à utiliser le M915, semblable à un semi-remorque tracteur civil. Il s’agit de l’une des deux plates-formes de véhicules sur lesquelles les stagiaires apprennent pendant le cours de six semaines et trois jours.
(Crédit photo : Photo par Angi Betran, Bureau des affaires publiques de Fort Leonard Wood)

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FORT LEONARD WOOD, Mo. – En tant que site d’entraînement militaire de classe mondiale, Fort Leonard Wood a sa part de champs de tir, de parcours d’obstacles et de sentiers de troupes. Au milieu de tout cela se trouvent des kilomètres de routes vallonnées et des terrains d’entraînement, comme de grands parkings, où des milliers de soldats apprennent à conduire certains des plus gros véhicules commerciaux de l’armée.

Fort Leonard Wood abrite le 58e bataillon des transports, la seule unité de formation individuelle avancée d’opérateur de transport motorisé de l’armée. Basé à Fort Lee, en Virginie, le bataillon est responsable de la formation des soldats pour qu’ils deviennent des opérateurs de transport motorisé de l’armée – connus sous leur spécialité professionnelle militaire, 88M, ou «88 Mikes», comme on les appelle communément.

Pour ce faire, le bataillon enseigne le cours d’opérateur de transport motorisé, une introduction de six semaines et trois jours aux rôles et responsabilités d’un opérateur de transport motorisé de l’armée, a déclaré Lamon Miller, chef du MTOC.

« Nous voulons qu’ils aient plusieurs facettes », a déclaré Miller. « Nous voulons qu’ils se sentent en confiance, car beaucoup de soldats qui passent par ici, c’est la première fois qu’ils obtiennent une licence, ou ils n’ont jamais été dans un véhicule comme celui-ci. C’est nouveau pour eux, nous le savons, et comme ils arrivent en tant que novices, nous devons nous assurer de leur fournir les détails complexes de ce qu’est un 88 Mike.

Le 88 Mike MOS est l’un des plus grands de l’armée, a déclaré Miller, notant que son unité forme chaque année environ 4 500 à 4 900 soldats. Les participants au cours apprennent sur deux plates-formes de véhicules : le M915 – qui est similaire à un tracteur semi-remorque civil – et le M1120 Heavy Expanded Mobility Tactical Truck Load Handling System. Appelé LHS en abrégé, le véhicule est doté d’un bras à crochet repliable et d’un porte-bagages plat qui peut être chargé au sol et soulevé hydrauliquement à l’arrière.

Avant même que les soldats ne touchent l’un de ces véhicules, Miller a déclaré qu’ils apprenaient d’abord les bases – y compris les procédures d’exploitation radio et la lecture de cartes – et perfectionnaient certaines de leurs compétences sur un simulateur.

« Ce qui est unique, c’est que le simulateur a toutes les zones, tous les itinéraires de convoi que nous conduisons sur Fort Leonard Wood », a déclaré Miller. « Les soldats voient cela avant de sortir et sont censés conduire. Ils verront une certaine familiarité une fois qu’ils seront là-bas.

Après leur introduction aux véhicules, les stagiaires sont d’abord formés sur le LHS.

« Ils apprendront toutes les différentes parties du LHS », a déclaré Miller. « Ils apprennent aussi à arrimer une charge. Il est important pour un Mike 88 de s’assurer que son chargement est sécurisé.

Une fois qu’ils ont terminé ce bloc de formation, ils passent au M915, a déclaré Miller.

« Ils apprennent à atteler et dételer ce véhicule », a-t-il ajouté. « Nous veillons à ce qu’ils apprennent diverses opérations d’accompagnement, l’accostage en allée. Ils font également un test écrit et un test de performance pratique sur le LHS et le 915. »

Le cours comprend également, a déclaré Miller, un exercice de formation sur le terrain de 72 heures.

« Cela leur donne une mission, basée sur ce qu’ils ont appris tout au long du cours », a-t-il déclaré.

Une évaluation finale et cumulative est effectuée par les sous-traitants afin de valider la qualité de l’enseignement, a ajouté Miller.

Les stagiaires assistent au MTOC après avoir terminé la formation de base au combat dans l’une des cinq installations BCT de l’armée. Pour quelqu’un chargé d’apprendre à conduire les gros véhicules commerciaux de l’armée, l’emplacement isolé et le terrain varié que l’on trouve dans les Ozarks du Missouri constituent le cadre idéal, a déclaré Pvt. Jacob Lyons, qui est dans trois semaines de cours après avoir obtenu son diplôme BCT ici.

Lyons a déclaré qu’il se souvenait de ses copains de combat BCT alors qu’il conduisait autour de Fort Leonard Wood ces jours-ci.

« Vous voyez tous les domaines où vous êtes allés ensemble », a-t-il déclaré. « Nous conduisons dans certains des endroits où nous avions la Forge – de longues collines, des chemins de terre, cahoteux – vous obtenez une très bonne idée de la façon de contrôler ces véhicules là-bas, comment les conduire. »

Lyons, de Shelby, Ohio, a rejoint la Garde nationale et attend avec impatience d’être affecté à la même unité que son frère, qui a fréquenté le MTOC en 2021. Il a déclaré que l’une des clés du succès dans le cours est « la répétition, la répétition, répétition. » L’une des autres clés est les instructeurs.

« Les instructeurs sont vraiment bons – haut de gamme », a-t-il déclaré. « Ils aident beaucoup. »

Pvt. Aaron King, de Bakersfield, en Californie, apprend aux côtés de Lyons. King a dit qu’il avait choisi le domaine de carrière 88 Mike parce qu’il pensait que ce serait très amusant.

« J’y ai vu une très bonne opportunité de faire quelque chose que j’aime faire », a-t-il déclaré. « La plupart de mes emplois avant cela impliquaient de conduire, c’est donc une bonne expérience. »

Pour les instructeurs, il existe de nombreuses bonnes raisons pour lesquelles enseigner 88 Mikes est un travail gratifiant.

sergent. 1re classe Joshua Fritz termine sa deuxième tournée en tant qu’instructeur MTOC à Fort Leonard Wood – il a déjà enseigné ici de 2015 à 2018. Fritz a dit qu’il aime mettre les nouveaux soldats de l’armée en place pour réussir.

« Je tire le meilleur parti d’être le premier, ou l’un des premiers sous-officiers, leaders, avec lesquels ces soldats interagissent, afin que nous puissions établir la norme avec eux sur cet aspect du leadership – leur montrer à quoi ressemble le droit », a-t-il déclaré.

Un autre instructeur, le sergent-chef. Jacqulinne Rambo, a déclaré qu’elle ressentait un sentiment d’accomplissement lorsque les stagiaires réussissaient.

« Ils viennent ici, certains d’entre eux ont peur – ils n’ont pas conduit ou ils n’ont pas l’habitude d’être loin de chez eux », a-t-elle déclaré. « Ils arrivent et ils sortent du parc, et je peux dire que je les ai aidés – c’est un bon sentiment. »

Comme d’autres cours AIT de l’armée, la population d’instructeurs est augmentée par des sergents instructeurs, qui maintiennent les participants en bonne forme physique et bien disciplinés pendant qu’ils apprennent leur nouveau métier. sergent. 1ère classe Vladimir Mateo est l’un de ces sergents instructeurs.

« Nous prenons soin d’eux, inculquons de la fierté et veillons simplement à être les meilleurs modèles pour eux, afin qu’ils soient les meilleurs soldats possibles lorsqu’ils se rendent dans leurs unités », a-t-il déclaré.

Mateo, qui occupe son poste actuel depuis environ huit mois, a déclaré, comme les instructeurs, que chaque sergent instructeur du bataillon est un 88 Mike – Mateo a assisté au MTOC ici en 2007 – et qu’il y a des atouts évidents à cela.

« J’ai l’impression que lorsque nous interagissons avec les soldats, nous pouvons parler d’expérience », a-t-il déclaré.

Pour les diplômés du cours, un 88 Mike a de nombreuses options en matière de travail civil, a déclaré Miller, notant que la moitié de sa population étudiante est composée de soldats de la Garde nationale et de la Réserve – dont beaucoup travaillent dans le secteur des transports civils. Un programme de dispense de test de compétences militaires permet aux militaires qui demandent un permis de conduire commercial civil de sauter le test de compétences et de ne passer que le test écrit dans certains États.

« Nous sommes l’un des leaders de l’armée avec le processus de certification », a déclaré Miller, un retraité 88 Mike, lui-même, qui a suivi le même cours lorsqu’il est arrivé pour la première fois à Fort Leonard Wood en tant que nouveau soldat en 1984. « Cela fait 88 Mikes très négociables. Le transport est une compétence très importante, comme nous le constatons avec tous les problèmes de chaîne d’approvisionnement, tous les chauffeurs de camion nécessaires pendant la pandémie – si nous ne bougeons pas, rien ne se passe.

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