SCR pour économiser gros grâce à la technologie HOG
Une trentaine de trains dans la zone South Central Railway ont déjà été convertis à cette technologie
Hyderabad: Le système Head On Generation (HOG), une technologie introduite dans les trains pour répondre aux besoins en énergie tels que l’éclairage des autocars et la climatisation, devrait permettre de réaliser d’importantes économies pour le South Central Railway (SCR).
Environ 30 trains de la zone ont déjà été convertis en technologie HOG, ce qui, selon les responsables, pourrait aider à économiser Rs 33 crore par an sur les factures de carburant. Une fois que les services de trains express reprendront leurs activités à part entière, cette technologie jouera un rôle clé dans les autocars. La technologie a été introduite pour la première fois sur le Hyderabad – New Delhi Telangana Express. Auparavant, il y avait deux voitures électriques appelées End On Generators disponibles aux deux extrémités du Telangana Express pour fournir l’éclairage et la climatisation dans les autocars. Ces voitures électriques produisent de l’électricité par générateur diesel pour l’alimentation des autocars.
Les économies estimées pour chaque voyage de Telangana Express sont d’environ Rs 1,22 lakh et les économies totales estimées par an sont d’environ Rs 1,35 crore. Tous les trains Telangana Express existants fonctionnent désormais avec la technologie HOG. Chaque voiture motrice nécessitait 40 litres de diesel par heure par autocar non climatisé et environ 65 à 70 litres de diesel par heure dans le cas d’un autocar climatisé. Afin de réduire la consommation de diesel et l’empreinte carbone, un système HOG de pointe a été introduit dans les trains.
Jusqu’à présent, l’alimentation électrique tirée des lignes électriques via le pantographe jusqu’au moteur du train n’est utilisée que pour faire fonctionner le moteur et transporter les voitures. Désormais, dans ce système, l’alimentation électrique prélevée des frais généraux vers le moteur du train sera distribuée aux voitures de traîne.
Les trains qui fonctionnent avec la technologie HOG incluent Hyderabad – Chennai Charminar Express, Lingampally – Tirupathi Narayanadri Express et Tirupati – Jammutawi -Tirupati Humsafar Express.
Selon les responsables du SCR, ce système ne nécessite aucune consommation de gazole et en tant que tel, il réduira la pollution de l’air ainsi que la pollution sonore. De plus, il fournit également un éclairage ininterrompu dans les autocars. En moyenne, il réduira les émissions de carbone de 700 MT par an et par train en pratique régulière pour un train équipé de deux motrices équipées de groupes d’alternateurs diesel.
La dépense moyenne de consommation de carburant par trajet et par train est d’environ Rs 2 lakh. Alors que le coût de la consommation d’énergie électrique par trajet et par train dans le nouveau système est d’environ Rs 78 000.
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