Salvadori fournit une technologie de réduction des effectifs à la nouvelle usine de recyclage de pneus miniers de Michelin au Chili
Publié par Paul Moore le 18 novembre 2021
Salvadori, basé à Trentino, en Italie, fournira sa technologie de réduction de la taille des pneus OTR pour la nouvelle usine de recyclage de pneus miniers de Michelin au Chili. L’usine de recyclage de nouvelle génération Michelin construite au Chili est en cours de construction en collaboration avec Enviro, une entreprise suédoise qui a développé une technologie brevetée pour récupérer le noir de carbone, le pétrole, l’acier et le gaz des pneus en fin de vie. L’usine sera basée dans la région d’Antofagasta au Chili.
La technologie de Salvadori sera utilisée spécifiquement pour réduire les gros pneus miniers allant jusqu’à 63 pouces en morceaux de dimensions prédéterminées qui seront ensuite traités dans l’usine. Salvadori Srl fait partie du groupe industriel américain TRC – Tech Tire & Recycling Holding depuis 2016. Les marchés étrangers représentent une valeur globale égale à 97% de son chiffre d’affaires.
Luca Olcese, directeur général de Salvadori a déclaré : « Le projet Michelin est innovant et très important pour nous. Le fait qu’un géant de ce calibre dans la fabrication de pneus ait décidé d’investir ses propres ressources dans une usine de recyclage et de traitement entièrement intégrée est un signe très important pour Salvadori, qui est un pionnier dans cette industrie. Elle nous renforce et ouvre des promesses et des perspectives commerciales incroyables. Le monde doit résoudre ce problème et nous sommes présents.
Les pneus des engins de terrassement, en raison de leur grande taille représentent un problème environnemental, surtout dans des pays comme le Chili où il y a de nombreuses mines. Pouvoir les éliminer et les recycler directement sur place est une réussite majeure. L’usine Michelin pourra recycler 30 000 t de pneus Génie Civil par an, soit près de 60 % de ces pneus mis au rebut chaque année dans le pays.
Les machines conçues et développées en collaboration avec Michelin dans le pôle technologique Trentino Sviluppo à Rovereto, où se trouve Salvadori, constituent une station de découpe complète et sont de trois types. Le premier sert à séparer les flancs de la bande de roulement, le second à retirer le bourrelet, ou le noyau d’acier qui forme la structure du pneumatique, tandis que le dernier à découper en petits morceaux ce qui reste de traitement qui sera utilisé en transformation en aval processus. Une fois les pneus coupés, ils sont prêts à entrer dans le processus de transformation.
Michelin a demandé à l’entreprise du Trentin de construire les machines ainsi que de les installer et de former son personnel au Chili. Olcese ajoute : « Salvadori a été choisi à l’issue d’un long processus de sélection où nous avons mis en évidence notre créativité et notre pouvoir d’innovation, démontrant à quel point les solutions de Salvadori sont les plus efficientes et efficaces du marché. Collaborer avec un partenaire aussi important est une grande fierté pour nous et nous donne la direction pour poursuivre le développement de notre technologie vers toujours plus d’automatisation et d’efficacité.