Revue Mercedes Benz EQS : Une fusée exécutive high-tech et tout électrique

Il existe déjà de superbes options dans le monde des véhicules tout électriques, surtout si vous êtes à la recherche d’une grande berline de style exécutif. Les goûts de Porsche Taycan et Audi e-tron GT sont deux véhicules électriques qui viennent immédiatement à l’esprit. La Model S de Tesla est un autre bon concurrent, mais la nouvelle Mercedes Benz EQS amène les choses à un autre niveau.

Ce que nous avons ici est une grande berline exécutive raisonnablement volumineuse, qui allie un design fantastique, à l’intérieur et à l’extérieur, des montagnes de technologie, des performances et une gamme combinées dans un ensemble éblouissant. Naturellement, il s’agit d’un chef-d’œuvre de l’ingénierie allemande, il y a une grande expérience de conduite.

Revue Mercedes Benz EQS : Prix et disponibilité

Différents niveaux de finition sont proposés aux acheteurs potentiels d’EQS, et les prix commencent à 102 310 $ pour la berline Mercedes Benz EQS 450+. Également disponibles, la berline EQS 580 4MATIC (à partir de 125 900 $) et la berline Mercedes AMG EQS performante (à partir de 147 500 $).

Les trois voitures sont disponibles en versions Premium, Exclusive et Pinnacle, chacune étant plus chère que la précédente.

Au Royaume-Uni, les prix commencent à 105 610 £ pour la ligne EQS 450+ AMG, qui est également disponible dans les versions Premium et Premium Plus. L’EQS 450+ Luxury commence à 112 610 £, avec une garniture de luxe exclusive plus chère proposée pour 7 000 £ de plus. Enfin, la Mercedes-AMG EQS 53, très performante, est disponible en deux versions, Touring et Night Edition, qui commencent toutes deux à 161 860 £.

La Mercedes EQS est disponible à la commande dans les deux régions. Les conducteurs américains doivent se rappeler que cette voiture est l’une des peu encore éligibles pour le Crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques, mais cela ne le restera pas longtemps. À partir du 1er janvier, des plafonds de prix sont imposés, ce qui exclura tous les modèles EQS de la liste d’éligibilité.

Bien que les prix soient élevés, vous avez l’impression d’en avoir énormément pour votre argent. Mieux encore, la Mercedes Benz EQS est la voiture qui continue de donner, même lorsque vous pensez avoir vu et entendu ce qu’elle a de mieux à offrir .

Revue Mercedes Benz EQS : Design et performances

Si vous aimez les berlines élégantes, la Mercedes Benz EQS cochera toutes les bonnes cases. Bien que ce soit une chose importante à 205,3 pouces de long et de large aussi, avec une circonférence de 83,66 pouces, la ligne de toit panoramique le maintient raisonnablement bas sur la route, avec une hauteur de 59,5 pouces. Cela est également facilité par la façon dont les grandes jantes en alliage de 22 pouces se découpent dans la ligne de carrosserie de l’EQS, bien que les modèles plus bas de la même voiture reçoivent des jantes de 20 pouces.

L’extérieur de la voiture est aussi lisse que de la soie, sauf lorsque vous entrez et sortez. Les poignées de porte sortent gracieusement et sont éclairées pour faciliter l’entrée après la tombée de la nuit. Les lampes à flaque d’eau du logo Mercedes Benz sont également merveilleusement nettes et claires. En dehors de cela, l’EQS est fluide à peu près tout autour, probablement pour améliorer ses performances aérodynamiques.

Pendant ce temps, l’intérieur est l’endroit où la vraie magie se produit. Il y a de fabuleux sièges entièrement en cuir, avec l’avant qui ressemble à votre fauteuil préféré et les arrières avec les appuie-tête les plus doux que votre tête touchera jamais.

Il y a un toit ouvrant panoramique, un système audio surround Burmester impressionnant et un éclairage ambiant qui apparaît vraiment après la tombée de la nuit. Cela peut également être personnalisé avec la couleur de votre choix et peut changer dynamiquement. Cela signifie que votre atmosphère de conduite s’apparente à être dans une sorte de vaisseau spatial.

Notre voiture d’essai était une édition Mercedes Benz EQS 450+ AMG Line Premium Plus, un modèle européen, ce qui signifiait qu’elle comportait tous ces éléments de conception et de finition, ainsi que de nombreuses performances à la hauteur. Ces extras s’ajoutent au prix global, mais si vous ne pouvez pas vous passer d’un affichage tête haute, d’une fonctionnalité de stationnement à distance et même d’un cockpit à commande gestuelle, cela vaut la peine de dépenser de l’argent supplémentaire.

Pour une voiture qui pèse près de 5 500 livres, la Mercedes Benz EQS semble plus que capable, en grande partie grâce à la configuration de la batterie et du moteur de 107,8 kWh. La façon dont la puissance est gérée est également extrêmement impressionnante, tout comme la façon intelligente dont la voiture peut s’adapter dynamiquement aux conditions de la route si vous le souhaitez. Il y a la possibilité de le conduire tel quel, ou vous pouvez le former efficacement pour répondre aux besoins, disons, d’un trajet quotidien avec tout ce que cela implique. L’EQS est si intelligent qu’il apprend les itinéraires et les mémorise pour les trajets successifs.

Revue Mercedes Benz EQS : Le lecteur

Compte tenu du prix élevé et de la gamme éblouissante de technologies et d’aides à la conduite disponibles dans cette voiture, cela vaut la peine de vous donner une introduction avant de conduire l’EQS. Les modes de conduite – Eco, Confort, Sport ainsi que les options individuelles, sont sélectionnés assez facilement, avec un levier de vitesses monté sur colonne vous permettant de passer en vitesse.

Pour les tâches de marche arrière, la caméra à 360 degrés est une aubaine compte tenu de la petite lunette arrière de la voiture et de sa taille globale. Même se garer près des bordures nécessite souvent d’appuyer sur un bouton pour déployer les caméras latérales, juste pour s’assurer que vous ne broyez pas ces jantes coûteuses contre le béton.

Une fois que vous vous êtes familiarisé avec les commandes du cockpit, l’EQS s’avère être un jeu d’enfant à conduire. Le volant est gros, épais et au départ on se demande s’il ne serait pas très amusant à utiliser. Conduisez sur n’importe quelle distance et le volant devient un plaisir, tout comme les sièges et la position de conduite générale.

Vous pouvez, bien sûr, tout déplacer électriquement en fonction de votre taille et de vos préférences. Le capot a tendance à tomber devant vous, il vaut donc la peine de relever un peu plus le siège ou de garder vos options de caméra 360 à portée de main si vous cherchez à vous garer près d’un autre véhicule.

Compte tenu de son volume, la Mercedes Benz EQS s’avère également extrêmement gratifiante pour conduire à des vitesses sur tout le spectre. Il a tendance à vous faciliter la tâche, simplement parce que la conduite est si douce et soyeuse. Vous pouvez sélectionner le mode Sport et obtenir des sensations fortes de la transmission, et il fera 0-60 mph en 6,2 secondes — atteignant 130 mph si vous en avez besoin. Si vous avez besoin d’une accélération plus rapide, le modèle Mercedes AMG EQS 53 réduit ce temps à 3,4 secondes, ce qui en fait l’une des voitures électriques les plus rapides.

Cependant, le véritable aspect amusant de cette voiture est simplement de rouler aux limites légales et de profiter de la conduite. Les quatre roues directrices rendent la voiture très agile aussi, avec un rayon de braquage impressionnant compte tenu de la taille de la voiture.

Aussi étonnant que cela puisse paraître, nous avons eu du mal à décharger la batterie au cours des quatre jours où nous avons eu l’EQS. Néanmoins, nous avons régulièrement utilisé une gamme de paramètres de conduite, y compris le mode Sport, ainsi que le bricolage avec toute la technologie à l’intérieur de la voiture.

En Europe, la voiture est évaluée jusqu’à 453 miles, mais aux États-Unis, le cycle de test de l’EPA abaisse ce nombre jusqu’à 350 miles. Même ainsi, cela fait toujours de l’EQS l’une des voitures électriques à plus longue autonomie.

La Mercedes Benz EQS peut être rechargée à des vitesses allant jusqu’à 200 kW, mais trouvez quelque chose comme un chargeur plus courant de 110 kW et vous pouvez être de 10 % à 80 % en 31 minutes respectables.

Revue Mercedes Benz EQS : Technologie

Une grande partie de l’attrait de la Mercedes Benz EQS réside dans la technologie qui l’accompagne, notamment via l’incroyable tableau de bord. Au cœur de cela se trouve la façon dont vous pouvez personnaliser tout ce qui concerne la voiture en fonction de vos goûts et de vos exigences. Il en va de même pour toute autre personne avec qui vous partagez la voiture, comme votre conjoint. Cela se fait avec un processus d’inscription initial qui permet à la voiture de se «familiariser» avec vous et les autres conducteurs.

Ainsi, la première fois que vous montez dans la voiture, vous voudrez idéalement passer du temps à créer un profil. Une fois que vous avez fait cela, l’EQS vous reconnaîtra et adaptera les paramètres en conséquence. Vous recevrez même un message d’accueil lorsque vous monterez et démarrerez la voiture ou, dans un autre cas, bénéficierez d’un rappel poli si vous sortez de la voiture et laissez votre téléphone derrière vous. Tout est fait avec une voix très apaisante aussi

Il existe de nombreuses options à cet égard, avec la voiture capable de gérer la reconnaissance faciale, la reconnaissance vocale et il y a un panneau du bout des doigts sur la console centrale si vous préférez vous connecter en utilisant la biométrie. Il faut quelques instants à la voiture pour digérer vos détails, comme la saisie d’échantillons de votre voix ou la constitution des données d’empreintes digitales. Cependant, le processus en vaut la peine si vous aimez que votre NQE soit spécifiquement adaptée à vos besoins et intérêts.

Une fois configuré, vous pourrez vous délecter des délices offerts par l’Hyperscreen ; une série d’écrans tactiles qui s’étendent sur toute la longueur du tableau de bord, y compris un écran conducteur de 12,3 pouces et un écran central OLED de 12,8 pouces.

Il y a ici des options apparemment infinies dans les menus, avec des graphismes somptueux et une facilité d’utilisation qui fait honte à de nombreux rivaux. La section côté passager a même sa propre zone qui peut être utilisée indépendamment de la zone d’infodivertissement centrale principale. Devant le conducteur, il y a un autre écran personnalisable, le tout surmonté d’un affichage tête haute ajustable.

Revue Mercedes Benz EQS : Verdict

La Mercedes Benz EQS est un véritable succès, en particulier dans l’édition 450+ AMG Line Premium Plus que nous avons conduite. Grâce à une énorme liste de caractéristiques intérieures et extérieures, c’est une voiture qui ne cesse de s’améliorer, chaque jour que nous devons la conduire. Notre temps avec l’EQS a peut-être été relativement court, mais il était certainement assez long pour nous laisser avec la conclusion qu’il s’agit de l’une des meilleures berlines EV haut de gamme.

Il y a tellement de choses à aimer à ce sujet. Des courbes extérieures aérodynamiques à l’intérieur brillant. Mieux encore, l’EQS est une véritable voiture de conducteur, avec de nombreuses performances et une gamme de paramètres qui peuvent être modifiés pour vous permettre de profiter encore plus de ses charmes.

Et, bien qu’il s’agisse d’un véhicule de luxe exotique et malgré sa taille, il est également très pratique. Il y a quatre portes, plus un accès à hayon à un coffre important qui peut gérer 21,5 et 62,5 pieds cubes. À cet égard, le Mercedes Benz EQS devrait cocher toutes les cases pour quiconque souhaite un croiseur routier de style berline haut de gamme. Bien que chère, c’est toujours une voiture exceptionnellement spéciale.