Requêtes alors que KQ et South Africa Airways s’apprêtent à fusionner


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Requêtes alors que KQ et South Africa Airways s’apprêtent à fusionner


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Un avion KQ Dreamliner. DOSSIER PHOTO | NMG

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Résumé

  • Le partenariat prévu pour former une compagnie aérienne panafricaine par Kenya Airways et South African Airways a laissé les experts de l’aviation à la croisée des chemins sur le réseau aérien que les deux transporteurs rejoindront.
  • Les deux compagnies aériennes appartiennent déjà à des réseaux différents et les experts de l’aviation estiment que la manière dont cette question sera traitée sera forcément un défi.
  • Kenya Airways est membre de Sky Team – le deuxième plus grand réseau de compagnies aériennes – tandis que le transporteur sud-africain appartient à Star Alliance, jusqu’à présent le plus grand des trois grands clubs d’aviation avec 28 compagnies aériennes membres.

Le partenariat prévu pour former une compagnie aérienne panafricaine par Kenya Airways et South African Airways a laissé les experts de l’aviation à la croisée des chemins sur le réseau aérien que les deux transporteurs rejoindront.

Les deux compagnies aériennes appartiennent déjà à des réseaux différents et les experts de l’aviation estiment que la manière dont cette question sera traitée sera forcément un défi.

Kenya Airways est membre de Sky Team – le deuxième plus grand réseau de compagnies aériennes – tandis que le transporteur sud-africain appartient à Star Alliance, jusqu’à présent le plus grand des trois grands clubs d’aviation avec 28 compagnies aériennes membres.

Le partenariat des deux transporteurs avait été annoncé courant novembre. Cependant, cela a été une surprise le 31 décembre lorsque le président Uhuru Kenyatta a déclaré que les deux compagnies aériennes allaient combiner leurs actifs pour former un transporteur panafricain, devenant ainsi un membre de haut rang de la fusion envisagée.

« Pour stimuler le tourisme, le commerce et l’engagement social ; et renforcer l’intégration continentale ; notre transporteur national Kenya Airways s’associera à nos partenaires en Afrique du Sud pour établir une compagnie aérienne panafricaine avec une portée continentale et une couverture mondiale inégalées », a déclaré M. Kenyatta dans le discours du Nouvel An.

Les deux transporteurs sont restés discrets sur leur mode de fonctionnement une fois qu’ils se sont donné la main.

On pense que l’accord de fusion a été scellé lorsque M. Kenyatta s’est récemment rendu en Afrique du Sud et que les opérations devraient commencer l’année prochaine.

«Nous sommes tous dans le noir sur cet accord. Personne ne sait quel type de partenariat les deux vont rejoindre », a déclaré un expert en aviation.

L’adhésion à l’Alliance est une association importante dans les compagnies aériennes car elle comporte un certain nombre d’avantages. Les membres d’une même alliance peuvent établir un partage de codes où ils acceptent d’effectuer des réservations au nom d’un certain transporteur et de connecter les passagers d’un pays donné à leur destination finale.

Par exemple, un passager voyageant de Nairobi sur un vol KLM vers les États-Unis peut se connecter à l’Amérique via un vol Delta, qui sont tous deux membres de l’alliance Sky Team.

Des questions subsistent également sur ce qu’il adviendra des miles de fidélité que les clients ont accumulés au fil des ans et si ces points seront acceptés par d’autres compagnies aériennes après que ces deux transporteurs auront quitté leurs alliances respectives.

Les passagers accumulent normalement des points lorsqu’ils voyagent avec une compagnie aérienne donnée et ces points peuvent être échangés auprès de n’importe quel transporteur tant qu’ils font partie du même abonnement.

En 2020, l’Afrique du Sud a accordé à Kenya Airways un droit de troisième liberté, lui permettant de transporter du fret de Johannesburg vers d’autres villes des pays d’Afrique australe sans retourner à son hub de Nairobi.

Le partenariat entre les deux transporteurs intervient à un moment où ils sont tous les deux en difficulté financière. La SAA a été déclarée en faillite il y a quelque temps, une décision qui l’a amenée à bloquer ses services pendant des mois avant de reprendre l’année dernière.

Kenya Airways a connu une séquence de pertes bien avant même que la crise des coronavirus ne frappe le secteur de l’aviation.

Le transporteur a perdu plus de 100 millions de dollars au cours de la période de six mois qui s’est terminée le 30 juin 2021, pertes que le transporteur national a attribuées à la pandémie de Covid-19.

On s’attend à ce que le partenariat améliore la viabilité financière des deux compagnies aériennes. Les clients bénéficieront également d’une offre de prix plus compétitive pour les segments passagers et fret.

Kenya Airways a signé un cadre de partenariat stratégique avec South African Airways en novembre dernier, qui a constitué une étape clé vers le co-démarrage d’un groupe aérien panafricain d’ici 2023.

Le cadre de partenariat faisait suite au protocole de coopération que les deux compagnies aériennes ont signé en septembre pour favoriser l’échange de connaissances, d’expertise, d’innovation, de technologies numériques et de meilleures pratiques entre les deux.

La signature du cadre de partenariat stratégique par les deux compagnies aériennes africaines verra les deux compagnies aériennes travailler ensemble pour augmenter le trafic de passagers, les opportunités de fret et le commerce en général en tirant parti des atouts de l’Afrique du Sud, du Kenya et de l’Afrique.

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